AQSh Prezidentining samolyoti: sharh, tavsif, texnik xususiyatlar va qiziqarli faktlar

2024 Muallif: Henry Conors | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-12 14:26

Amerika Qo'shma Shtatlari Prezidentining samolyoti - bu umuman Qo'shma Shtatlarning yorqin ramzi va xususan, birinchi shaxsning ofisidir. Davlat rahbari xorijga yoki mamlakat bo‘ylab safarga chiqsa, yuqori texnologiyali va hashamatli aerobus bilan ta’minlanadi. 11-sentabrning unutilmas kunida Jorj Bushning samolyoti reaktivdan ham ko'proq ekanligini ko'rsatdi - Boeing 747 barcha yerdagi pozitsiyalar hujumga moyil bo'lib tuyulganda mobil bunkerga aylandi.

Xo'sh, Air Force One-ning boshqa samolyotlardan nimasi bilan farq qiladi va davlat rahbaridan dunyo bo'ylab parvoz qila olishi uchun nima talab qilinadi? AQSh prezidentining samolyoti qancha yuk tashishini hisobga olsak, OAV uni “uchar Oq uy” deb atasa ajab emas.

Air Force One nima?

Koʻpchilik AQSh prezidentining samolyoti har xil turdagi maʼlumotlarni oʻz ichiga olgan uchuvchi ofis ekanligi haqida umumiy fikrga ega.yuqori texnologiyali uskunalar. Ammo ikkita muhim fakt borki, ular haqida keng jamoatchilik kam biladi.

Texnik jihatdan Air Force One samolyot emas. Bular Amerika Qo'shma Shtatlari Prezidentini olib ketayotgan har qanday AQSh havo kuchlari samolyotlarining radiochaqiruv belgilaridir. Davlat rahbari uchar transport vositasida bo‘lishi bilanoq uni ekipaj va barcha nazoratchilar hududdagi boshqa samolyotlar bilan chalkashmaslik uchun “Air Force One” (Air Force One) deb atashadi. Agar prezident armiya samolyotida sayohat qilsa, u "Army Air Force One" deb nomlanadi va u har safar o'zining maxsus vertolyotiga chiqqanida "Navy Air Force One" bo'ladi. Ammo tinch aholi Boeing 747ni shunday ataydi.

AQSh Prezidentining samolyot xususiyatlari

Bugungi kunda ushbu nom ostida muntazam ravishda uchadigan ikkita samolyot bor - deyarli bir xil "Boeing 747-200B". Samolyotning o'zi VC-25A deb belgilangan, quyruq raqamlari 28000 va 29000.

Bu ikki samolyot an'anaviy Boeing 747-200B bilan bir xil umumiy dizaynga va shunga o'xshash xususiyatlarga ega. Ular olti qavatli binoning balandligi (19,8 m) va shahar blokining uzunligi (70,66 m) bilan deyarli bir xil. Ularning har birida to‘rtta General Electric CF6-80C2B1 reaktiv dvigatellari mavjud bo‘lib, ularning har biri 252 kN quvvatga ega. Maksimal tezlik 1014 dan 1127 km/soatgacha, maksimal shift balandligi esa 13747 m. Har bir samolyotda 203129 litr yoqilg'i bor. Samolyotning to'liq og'irligi 377842 kguzoq masofalarga parvozlar uchun jihozlangan. To‘liq tank bilan samolyot dunyoning yarmini (12 553 km) aylana oladi.

Oddiy Boeing 747 kabi, bu samolyotlar uchta darajaga ega. Ammo ichkarida Air Force 1 hech qanday tijorat layneriga o'xshamaydi.

Inside Air Force One

Amerika Qo'shma Shtatlari Prezidentining samolyoti, salonining foydalanishga yaroqli maydoni 371 kvadrat metr. m., ko'p jihatdan reaktiv laynerdan ko'ra mehmonxona yoki ofisga o'xshaydi, barcha o'rindiqlardagi xavfsizlik kamarlaridan tashqari. Eng past daraja asosan yuklarni tashish uchun ishlatiladi. Yoʻlovchilar uchun turar joyning katta qismi oʻrta qavatda, yuqori qavatda esa asosan aloqa uskunalari joylashgan.

Prezidentning bortida yashash xonalari, jumladan yotoqxonasi, hammomi, sport zali va ofis xonasi bor. Samolyotdagi mebellarning aksariyati kabinet ustalari tomonidan tayyorlangan.

Xodimlar ovqat xonasi vazifasini ham bajaradigan katta konferentsiya zalida yig'ilishadi. Yuqori mansabdor shaxslarning o‘z kabinetlari, prezident ma’muriyatining qolgan xodimlarining ham ishlash va dam olish joylari bor. Muxbirlarga hamrohlik qilish uchun alohida maydon, navbatchi xodimlar uchun keng joy ajratilgan. Umuman olganda, AQSh prezidentining samolyoti qulay tarzda 70 yo‘lovchi va 26 ekipaj a’zosini tashishi mumkin.

Gollivud versiyasi

"Air Force One" xuddi shu nomda ichkaridan ko'rsatilgan1997 yil Gollivud filmi Xarrison Fordning Qo'shma Shtatlar Prezidenti sifatida ishtirok etgan. Garchi manzaraning ba'zi tafsilotlari asl nusxaga noaniq o'xshash bo'lsa-da, rejissyor badiiy ijodga erkinlik berdi. Haqiqiy samolyotda filmda ko'rsatilgandek qochish podasi, hatto parashyutlar ham yo'q. Albatta, qochish podkasi haqida gapirish mumkin emas.

Tarz

AQSh prezidentining samolyoti atrofida qandaydir afsonaviy, sirli halo bor, chunki unga kirish koʻpchilik uchun cheklangan. Hatto taklif qilingan siyosatchilar va jurnalistlar ham uning ba'zi qismlariga kiritilmaydi va havo kuchlari samolyot maketining aniq tafsilotlarini yashirish uchun etarlicha ehtiyot bo'ladi. AQSh prezidentining samolyoti qanday sirlarni saqlaydi? Bir qator rasmiy va norasmiy manbalar havo kuchlari 1 ichida nima borligining umumiy tavsifini e'lon qildi, ammo ma'lum bo'lishicha, hech kim bu qismlarning bir-biriga qanday aloqasi borligini aniq aytmadi. Agar kimdir buni qilgan bo'lsa ham, ularga milliy xavfsizlik nuqtai nazaridan bu ma'lumotni bermaslik tavsiya qilinadi.

Mana biz bilamiz: oddiy Boeing 747 kabi, AQSh prezidentining samolyoti ichkarida uchta palubaga bo'lingan. Televizion ko'rsatuvlardan ko'rinib turibdiki, yo'lovchilar unga uchta eshikdan kirishadi. Odatda davlat rahbari uchrashganlarni qutlab, o‘rta palubadagi eshikdan foydalanadi, unga o‘ziyurar yo‘lovchi zinapoyasi chiqadi. Jurnalistlar orqa eshikdan kirib, darhol o'rta palubaga zinapoyaga ko'tarilishadi. Matbuot maydonining ko'p qismi birinchisining bo'limiga o'xshaydiqulay va keng oʻrindiqli oddiy reaktiv laynerda sinf.

Mantiqan shunday boʻlishi kerak:

• xodimlar maydoni;
• bortdagi oshxona;
• majlis xonasi va ovqat xonasi;
• Prezident raqami va idorasi;
• ekipajning ish va dam olish joyi.

Va, albatta, oddiy tijorat layneridagi kabi aloqa markazi xonasi, salon va kokpit bo'lishi kerak.

Yoʻlovchilar maydonidan noanʼanaviy foydalanish bilan birga, Air Force 1 uni anʼanaviy reaktiv samolyotlardan ajratib turadigan texnologiyalar bilan toʻla.

Xususiyatlar

Harbiy havo kuchlari 1 prezidentni olib yurganligi sababli, ba'zi safarlar ancha uzoq davom etishi mumkin va samolyot bir qator maxsus xususiyatlarga ega, ularning aksariyati fuqarolik samolyotlarida mavjud emas.

Ekipaj ikkita to'liq jihozlangan oshxonada ovqat tayyorlaydi. Pastki qavatdagi muzlatgichlarda katta miqdorda oziq-ovqat saqlanadi. Ekipaj bir vaqtning o'zida 100 tagacha odamni ovqatlantirishi mumkin, saqlash esa 2000 ta porsiyaga ega bo'lish imkonini beradi.

Tibbiyot sohasida bir nechta texnologiyalar mavjud. Keng dorixona, ko'plab favqulodda yordam uskunalari va hatto ochiladigan operatsiya stoli mavjud. Ekipaj tarkibida prezident qayerga bormasin, birga boradigan shifokor ham bor. Samolyot havoga ko'tarilayotganda barcha kutilmagan vaziyatlarga maksimal darajada tayyor.

Oddiy Boeing 747-dan farqli oʻlaroq, Air Force Oneold va orqa o'zining tortiladigan bortga chiqish va tushirish rampalari bilan jihozlangan. Narvonlar pastki palubada ochiladi va ekipaj a'zolari va xodimlar yuqori palubaga chiqish uchun ichki zinapoyalarga ko'tarilishadi. Samolyotning o'ziga xos yuk tashish moslamasi ham mavjud. Ushbu qoʻshimchalar bilan Havo kuchlari 1 xavfsizlik uchun xavf tugʻdirishi mumkin boʻlgan aeroport xizmatlaridan mustaqil.

Elektron to'ldirish

Samolyotning eng diqqatga sazovor xususiyati uning elektronikasidir. U 85 ta bort telefonlari, ratsionlar to'plami, faks mashinalari va kompyuter ulanishlarini o'z ichiga oladi. Shuningdek, 19 ta televizor va turli ofis jihozlari mavjud. Telefon tizimi oddiy va davlat aloqalarining statsionar liniyalariga ulangan. Prezident va uning xodimlari yerdan bir necha kilometr balandlikda sayohat qilganda dunyoning istalgan odami bilan gaplasha oladi.

Bortdagi elektronika ishlari taxminan 380 km simlar bilan ta'minlanadi (oddiy Boeing 747 dagidan ikki baravar ko'p). Himoya uskunani yadro portlashi natijasida hosil bo'ladigan elektromagnit impulsdan himoya qilish uchun etarli.

Yana bir xususiyat - bu parvoz paytida yonilg'i quyish imkoniyati. B-2 yoki boshqa jangovar samolyotlar singari, bu ham kemaning noma'lum muddatga havoda qolishiga imkon beradi, bu favqulodda vaziyatda juda muhim bo'lishi mumkin.

Havo kuchlari 1-ning eng qiziqarli elementlaridan biri - ilg'or avionika va mudofaa - tasniflangan. Ammo havo kuchlarining da'vo qilishicha, samolyotalbatta harbiy va havo hujumiga qarshi turish uchun mo'ljallangan. Boshqa narsalar qatorida, u dushman radarlarini to'sib qo'yishga qodir bo'lgan elektron bostirish tizimi bilan jihozlangan. Samolyot, shuningdek, issiqlikni talab qiluvchi raketalarni chalg'itish uchun infraqizil tuzoqlarni o'qqa tutishga qodir.

Parvozga tayyorgarlik

Havo kuchlarining 1-har bir parvozi harbiy operatsiya sifatida tasniflanadi va shunga mos ravishda amalga oshiriladi. Merilend shtatidagi Endryu aviabazasidagi askarlar parvozdan oldin samolyot va uchish-qo‘nish yo‘lagini sinchkovlik bilan tekshiradi.

Samolyot vaqti kelganda, prezident vertolyoti shtatning birinchi shaxsini Oq uydan Endryu havo kuchlari bazasiga yetkazadi. Baza xodimlari yaqin-atrofdagi ruxsat etilmagan samolyotlarni kuzatib boradi va ularni ogohlantirishsiz urib tushirish huquqiga ega.

Har bir havo kuchlari 1 parvozidan oldin Havo kuchlari prezident kortejini olib ketayotgan C141 Starlifter yuk samolyotlarini oʻz manziliga joʻnatadi. U oʻq oʻtkazmaydigan limuzinlar va davlat rahbarini yerda xavfsiz saqlash uchun qurol ortilgan furgonlar toʻplamini oʻz ichiga oladi.

Prezident har doim bazaga “futbol” bilan keladi – portfel ichida yadroviy qurollarni joylashtirish kodlari mavjud. Harbiy havo kuchlari zobiti uni erdagi armiya ofitseriga topshirishdan oldin uni butun parvoz davomida qo‘riqlaydi.

Prezident bilan ishlash sharafi

Oddiy reaktiv layner singari, mamlakatning birinchi samolyotiga parvoz ekipaji xizmat ko'rsatadi, styuardlar ovqat tayyorlaydi va xizmat qiladi, shuningdek, samolyotni tozalaydi. Ularbenuqson obro'ga ega harbiy xizmatchilardan ehtiyotkorlik bilan tanlangan. Ovqat tayyorlaydigan ekipaj a'zolari yuqori darajadagi xavfsizlikni ta'minlashi kerak. Misol uchun, oziq-ovqat sotib olayotganda, ular zaharlanishga urinishlarning oldini olish uchun yashirincha borishadi va supermarketlarni tasodifiy tanlashadi. AQSh prezidentining reaktiv samolyoti besh yulduzli mehmonxonadan sovuqroq.

Ekipaj a'zolari davlat rahbari o'ta zaif bo'lgan paytda u bilan ishlash kabi juda kam imtiyozdan foydalanadilar. Garri Trumendan beri har bir prezident o'z ekipaji bilan yaqin aloqada bo'lib kelgan va oxirgi parvoz doimo hissiyotlarga boy bo'lgan.

Prezidentning samolyoti: Amerikaning "Air Force One" tarixi

Ikkinchi jahon urushigacha Qo'shma Shtatlar rahbarlari kamdan-kam hollarda vatanlaridan uzoqqa borishardi. Boshqa shtatlarga tashrif buyurish juda ko'p vaqtni oldi va mamlakat rahbarini hokimiyatning asosiy institutlaridan uzib qo'ydi.

Aviatsiyaning rivojlanishi prezidentga qisqa vaqt ichida dunyo boʻylab harakatlanish va AQShga qaytish imkonini berdi. 1943 yilda Franklin Ruzvelt Kasablankadagi konferentsiyaga Boeing 314 samolyotida uchib, havoga ko'tarilgan birinchi davlat rahbari bo'ldi.

Ruzvelt bu qadamni nemis suv osti kemalari dengizlarni juda xavfli qilib qoʻygani uchun qilgan. Ammo missiyaning muvaffaqiyati uchishni davlat rahbari uchun standart sayohatga aylantirdi. Tez orada hukumat prezidentga maxsus harbiy samolyot ajratishga qaror qildi. Harbiy havo kuchlari dastlab fuqarolik uchun tuzilgan B-24 bombardimonchi C-87A Liberator Expressni tanladi.“Guess where” deb nomlangan ekspluatatsiya.

Yana bir C-87A sirli sharoitda halokatga uchragach, xavfsizlik guruhi samolyot prezident uchun yetarlicha ishonchli emas degan qarorga keldi. Tez orada Ruzvelt uchun yotoq xonalari, radiotelefon va tortib olinadigan nogironlar aravachasi lifti bilan jihozlangan C-54 Skymaster tayyorlandi. “Muqaddas sigir” laqabli samolyot davlat rahbarini bir qator muhim missiyalarni, jumladan, tarixiy Y alta konferensiyasini ham olib borgan.

Prezident Trumen Muqaddas sigirni meros qilib oldi, ammo keyin u Mustaqillik deb nomlangan o'zgartirilgan DC-6 bilan almashtirildi. Oldingi samolyotdan farqli o'laroq, yangi "1-sonli bort" burnida burgut boshi tasviri bilan vatanparvarlik ranglanishi bilan ajralib turardi. Eyzenxauer ikkita bir xil pervanelli samolyotlar bilan ta'minlangan, jumladan, telefon va teletayp.

Eyzenxauerdan Obamagacha

1958 yilda Harbiy havo kuchlari ikkita Boeing 707 samolyotini taqdim etdi. Bu oldingi samolyotlar bilan solishtirganda muhim qadam edi. Aynan o'sha paytda "Air Force 1" chaqiruv belgisi qo'llanila boshlandi va bu nom Kennedi lavozimga kelganidan keyin jamoatchilik tomonidan qabul qilindi.

Oʻz muddatining boshida Kennedi yanada ilgʻor, uzoq masofaga uchuvchi Boeing 707 samolyotini qoʻshib qoʻydi, shuningdek, estetik dizayndagi oʻzgarishlarni kuzatdi, koʻk va oq dekoratsiya bugun ham qoʻllanilmoqda.

1972-yilda havo flotiga qabul qilingan bu samolyot va uning egizaklari oʻzlarining vazifalarini bajardilar.so'nggi 50 yildagi bir qator muhim tarixiy voqealardagi roli. 1963-yil 22-noyabrda Boeing 707 Kennedini Dallasga uchib keldi va o‘sha kuniyoq uning jasadini qaytarib oldi. Parvoz paytida Lindon Jonson AQShning keyingi prezidenti sifatida qasamyod qildi. Xuddi shu samolyot Niksonni nafaqaga chiqqanidan keyin DCdan Kaliforniyaga olib ketdi. Yarim yo‘lda ekipaj Jerald Fordning keyingi prezident sifatida qasamyod qilgani tasdiqlandi va samolyotning chaqiruv belgilari SAM (Maxsus havo missiyasi) 27000 ga o‘zgartirildi.

Boing 707 Reyganga ikki muddat, Jorj Bush esa birinchi muddatida xizmat qilgan. 1990-yilda eskirgan 707 samolyoti AQSh prezidenti Barak Obamaning bugungi kunda ishlatilayotgan Boeing 747 samolyotiga almashtirildi.

Davlat rahbarining samolyot parkining navbatdagi oʻzgarishi 20 yillik parvozdan soʻng 2010-yilda rejalashtirilgan edi. Agar turli mamlakatlar prezidentlarining samolyotlarini solishtiradigan bo'lsak, AQSh samolyotning alohida yangiligi sifatida ajralib turmaydi. Masalan, zamonaviyroq Boeing-747-400 samolyotlari Yaponiya Bosh vaziri, Bahrayn qiroli, Bruney sultoni, Ummon qiroli, Saudiya Arabistoni qiroli va boshqalar ixtiyorida.2015-yil 28-yanvar., Harbiy havo kuchlari prezidentning navbatdagi samolyoti "Boeing-747-8" bo'lishini e'lon qildi.