Afsonaviy Su-34 samolyoti: texnik xususiyatlar

2024 Muallif: Henry Conors | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-12 14:20

Harbiy aviatsiyaning maxsus "filiali" bu uning bombardimonchilaridir. Ushbu samolyotlarning maqsadi ularning nomidan aniq: ular keng ko'lamli bomba va raketalardan foydalangan holda dushmanning quruqlikdagi va dengizdagi nishonlarini urish uchun ishlatiladi. Bugungi kunga kelib, uzoq masofali strategik bombardimonchi aviatsiya Tu-95MS va Tu-160, uzoq masofali Tu-22M3, shuningdek, oldingi bombardimonchilar bilan ifodalanadi. Ikkinchisi Su-34 va Su-24 samolyotlari. Ular taktik vazifalarni bajaradi.

Ularning mavjudligi qanchalik asosli?

Zamonaviy jangovar aviatsiyada hujumchi samolyotni bombardimonchi yoki hatto ko'p rolli qiruvchi samolyotdan ajratish juda qiyin bo'lishi mumkinligini tushunish muhimdir, chunki ular tashqi ko'rinishida ham, tashqi ko'rinishida ham bir-biriga juda o'xshash. ular bajarishi mumkin bo'lgan vazifalar qatori. Ammo bu taassurot noto'g'ri: xususan, xuddi shu Su-34 samolyoti, garchi ular juda o'xshash bo'lsa ham.havo janglarida jangchilar juda zaif.

Ular faqat yuqori aerodinamik samaradorlik va yoqilg'i tejamkorligini ta'minlash uchun yaratilgan, bu ularning uzoq masofasi va yuqori bomba yukini hisobga olgan holda juda muhim shartdir. Shu bilan birga, ba'zi zamonaviy qiruvchi samolyotlar (masalan, mahalliy T-50 yoki "Amerika" F-35) bombardimonchi sifatida ishlatilishi mumkin. Ammo ixtisoslashgan “bombardimonchilar” hali ham bu rolga ko‘proq mos keladi, chunki ular katta masofaga ega va ko‘p sonli kuchli bomba va/yoki raketalarni olib yurishi mumkin.

Hozirgi holat

E'tibor bering, NATO blokida ixtisoslashtirilgan bombardimonchilar yo'q, ular Su-34 samolyotlari bo'lib, chunki ularning o'rnini universal samolyotlar egallagan. Masalan, oxirgi ixtisoslashtirilgan Lockheed F-117 2008 yilda metallga kesilgan. Oldingi chiziq radiusidagi taktik bombardimonchilarning roli endi F-15E va F-16 ga yuklangan, flot bu vazifalar uchun F / A-18, ya'ni Hornet dan foydalanadi.

Bu fonda mamlakatimiz bir vaqtning oʻzida ikkita ixtisoslashgan bombardimonchi samolyotga ega boʻlgan holda ajralib turadi: Su-24 va Su-34. Bugun biz eng zamonaviy modifikatsiya haqida gaplashamiz. Bundan tashqari, Su-34 samolyotining modeli noyobdir, chunki u hujumchi va bombardimonchi samolyotning xususiyatlarini o'zida mujassam etgan. F-22 qarshisida "wunderwaffe" qilishni istagan amerikaliklardan farqli o'laroq, bizning muhandislarimiz eng maqbul yo'lni tanladilar, buning natijasida yangi mashina o'zining barcha vazifalarini samarali bajaradi.vazifalar.

Front bombardimonchi Su-34

Bugungi kunda ushbu samolyotga katta umidlar qoʻyilgan, chunki u mamlakat zarba beruvchi samolyotlarining asosiy quvvatini taʼminlashi kerak. Mashinaning bort jihozlari shundan iboratki, u mavjud bo'lgan barcha mahalliy havo-yer qurollaridan foydalanishi mumkin. Dastlab, Su-34 samolyoti eski Su-24M o'rniga yaratilgan. Ayni paytda ushbu texnikani ishlab chiqarish butun mudofaa sanoatining ustuvor yo‘nalishlaridan biri bo‘lib, bu maqsadda katta mablag‘ajratilmoqda. Va bunday bayonot bilan bahslashish juda qiyin.

Agar gruzinlarni tinchlikka keltirish paytida bizning armiyamiz ixtiyorida faqat ikkita bunday samolyot bo'lgan bo'lsa, 2015 yil o'rtalariga kelib ularning qo'shinlarida 69 tasi bor edi. Maydagi G'alaba paradida 14 ta shunday mashina ko'rindi. Mamlakatimizda bunday samolyotlardan kamida 150-200 tasi boʻlishi kerakligi haqida maʼlumotlar bor.

Ishlab chiqarishni boshlang

Afsuski, hatto afsonaviy Su-34 samolyoti ham sof rus ixtirosi emas. Uning dizayni 1986 yil 19 iyunda boshlangan. Prototip birinchi marta 1990 yil 13 aprelda parvoz qilgan. Shuni ta'kidlash kerakki, sovet muhandislari Su-27 dagi ishlanmalardan foydalanib, noldan yangi mashinani ishlab chiqishni boshlamadilar. Bu samolyot allaqachon ancha eskirgan Su-24 o'rniga maxsus yaratilgan.

"Novichok" kunduzi yoki tunning istalgan vaqtida, har qanday ob-havo sharoitida, erdagi va yer usti (vaziyatga ko'ra) nishonlarda ishlashga mo'ljallangan. Yangi mashinaning o'ziga xos xususiyati shundan iborat ediuchuvchilar dushman samolyotlarining hujumiga ishonchliroq qarshilik ko'rsatishlari mumkin edi. Albatta, Su-34 harbiy samolyoti samolyotlarga hujum qila olmaydi, lekin u ham himoyasiz "o'rdak" emas.

Debyutga uzoq yo'l

Rollan Martirosov bosh dizayner etib tayinlandi. Aytganimizdek, prototip 1990 yilda uchib ketgan, ammo mashinani qabul qilish uchun keyingi yo'li uzrsiz ravishda kechiktirildi.

Shunday qilib, davlat dengiz sinovlarining asosiy bosqichlari faqat 2010 yil oxirida yakunlandi. Va faqat 2014 yilda Su-34 harbiy samolyoti rasmiy ravishda foydalanishga topshirildi. Qizig'i shundaki, bombardimonchi 2006 yildan beri seriyaga kirdi! Bu masalani mashhur uchuvchi Chkalov nomidagi Novosibirsk aviatsiya zavodi vakili bo'lgan Suxoy xoldingi hal qildi. 2008 va 2012 yillarda tuzilgan ikkita shartnoma doirasida 124 ta samolyot yetkazib berilishi kutilmoqda. O'tgan yildan beri Mudofaa vazirligi ishlab chiqarish yiliga 14-20 ta samolyot ishlab chiqarish darajasiga yetganini xabar qildi. Shunday qilib, 2014 yilda allaqachon 18 ta mashina yetkazib berildi, o'shanda rejada 16 ta mashina ko'zda tutilgan edi.

Ajdoddan farqlari

Aytganimizdek, bombardimonchining salafi Su-27 edi. Aytgancha, undan olingan qarzlar soni bo'yicha ushbu samolyot so'zsiz etakchi hisoblanadi. Shunday qilib, hatto afsonaviy Su-47 Berkut dizaynida ham Su-27 dagi ishlanmalardan foydalanilgan. Biroq, biz chetga chiqamiz.

Shunday qilib, qanotlarning konsol qismlari deyarli hech qanday o'zgarishsiz "donor" dan olingan va quyruq birligi ham qarzga olingan. Biroq, takomillashtirish nomi bilan fyuzelajning shakli sezilarli darajada o'zgartirildiaerodinamik fazilatlar. Ammo munosabatlar hali ham yalang'och ko'z bilan ko'rinadi.

Yangi mashinaning burni sezilarli darajada cho'zilgan, chunki u erda maxsus radar antennasi sig'magan. Burun konusi yanada tekislangan va yumaloq shaklga ega bo'ldi. Ushbu qismning ichida alohida radar antennasi ham mavjud. Rossiyaning Su-34 samolyotida qorin qanotlari yo'q.

Kokpit va uchuvchilar uchun ish sharoitlari

Ikki kishilik kabina, toʻliq muhrlangan. Ushbu toifadagi samolyotlarda (butun dunyoda, aytmoqchi) birinchi marta devor qalinligi 17 mm bo'lgan to'liq titan kapsula shaklida qilingan. Mi-24 vertolyoti tajribasi misolida uning oynalari ham zirhlangan. Ko'p jihatdan, bu yondashuv raketalari uchuvchilarni o'ldirish uchun mo'ljallangan MANPADS-ning tarqalishi bilan bog'liq edi. Kokpitdagi havo vaziyatga qarab isitiladi yoki konditsionerlanadi. Birinchi marta ekipajning "elkama-elka" qo'nish sxemasi qo'llanildi. Bu uchuvchilar o'rtasidagi o'zaro aloqani soddalashtiradi, murakkab manevrlarni bajarishda charchoqni kamaytiradi.

Uchuvchi chap tomonda, navigator o'ng tomonda. Boshqa taktik bombardimonchilardan farqli o'laroq, Su-34 samolyoti (uning fotosurati maqolada) shunday keng salonga egaki, siz osongina turishingiz va hatto yurishingiz mumkin. Agar parvoz uzoq davom etsa, uchuvchilar navbatma-navbat yo‘lakda uxlashlari mumkin. Ratsionni va hammomni isitish uchun mikroto'lqinli pech ham mavjud. Uchuvchilar kabinaga orqa tomondan buklanadigan zinapoyadan kirishadi.

Avtomobilning jangovar imkoniyatlari

Samolyot 4+ sinf hisoblanadi. Bort kompyuteriavtomobilning jangovar yashovchanligini sezilarli darajada oshiradigan, uning yuqori manevr qobiliyatini ta'minlaydigan bir qator mutlaqo yangi dasturlarga ega. Bu navigator va uchuvchining o'ziga bombaning o'ziga ko'proq e'tibor berish imkonini beradi.

Samolyot ajoyib aerodinamik xususiyatlarga ega, katta yonilg'i baklariga ega va havoda yoqilg'i quyish mumkin. Yuqori samaradorlikka ega yuqori samarali dvigatellarning mavjudligi, shuningdek, qo'shimcha tanklarni o'rnatish imkoniyati juda uzoq parvozlarni amalga oshirish imkonini beradi. Tajriba shuni ko'rsatadiki, Su-34 kamida 10 soat havoda qolishi mumkin.

Uchuvchilarga yuk standartdan oshmaydi, chunki ular parvoz vaqtida dam olishlari mumkin. Ushbu model va uning oldingi modeli o'rtasidagi muhim farq elektron jihozlarning to'liq ochiqligi, shuningdek, uning modulli dizaynidir. Buning yordamida bort elektronikasining har qanday komponenti yangi, samaraliroq analog bilan almashtirilishi mumkin. Umuman olganda, bu xususiyat Sukhoi mahsulotlariga xosdir, buning natijasida ushbu brendning mashinalari Rossiya havo kuchlarida ustun mavqega ega bo'ldi.

Zarba qobiliyati va oʻzini himoya qilish

Samolyotda yuqori aniqlikdagi diqqatga sazovor joylar, quruqlikdagi qoʻshinlar, samolyotlar va yer usti kemalari bilan maʼlumot almashish tizimi mavjud. Ushbu uskunadan foydalanish har xil turdagi qo'shinlar bilan yaxshiroq aloqa qilish va jangovar foydalanish samaradorligini oshirish imkonini beradi. Aytganimizdek, mashina foydalanish qobiliyati bilan ajralib turadibarcha zamonaviy "aqlli" bomba va raketalar, shu jumladan ko'p kanalli boshqaruv tizimlaridan foydalanadiganlar.

Radarga qarshi choralar va faol tiqilib qolish tizimlari - bu Su-34 samolyotini ajratib turadigan yana bir "ta'kidlash" (biz uning xususiyatlarini tahlil qilamiz). Ushbu jihoz jangovar vositaning manevrli jangda omon qolish imkoniyatini keskin oshiradi. Zirhli kabinani hisobga olgan holda, uchuvchilarning hayoti eng yuqori darajada himoyalangan. Bugungi kunda ekspertlar uchuvchilar dushmanni yengish uchun foydalanishi mumkin boʻlgan qurollar turlarini kengaytirishga eʼtibor qaratib, ushbu ajoyib samolyotning jangovar koʻrsatkichlarini yaxshilash ustida ishlashda davom etmoqda.

Amaliy ilova

Bu bombardimonchi allaqachon ikki marta haqiqiy janglarda ishlatilgan. Birinchi epizod 2008 yilga to'g'ri keladi. Ushbu ikkita samolyot Gruziya raketaga qarshi mudofaa tizimining aniqlangan nuqtalarini bostirib, bizning aviatsiyamiz tomonidan muvaffaqiyatli qo'llanildi. Dushman ekipajlarining hujum samolyotlarini nishonga olishiga yo'l qo'ymaslik uchun afsonaviy Su-34 samolyoti faol tiqilib qolishni o'rnatish uchun ham ishlatilgan. Bundan tashqari, maxsus raketalar bilan Gruziyaning Buk va S-125 samolyotlariga qaratilgan zarbalar berildi. Mutaxassislar dushmanning Gori yaqinida joylashgan 36D6-M radarining to'liq yo'q qilinishini o'sha urushdagi asosiy g'alaba deb hisoblamoqda. Bu biz ta'riflayotgan mashinaning ham afzalligi.

Asosiy unumdorlik xususiyatlari

Va nihoyat, biz ko'rib chiqqan samolyotning asosiy texnik xususiyatlarini tavsiflaymiz:

• Toʻliq masofa, metr - 14, 7.
• Qanotlarning umumiy maydoni, m² - 62.
• Planerning umumiy uzunligi, metr - 22.
• Fyuzelyajning maksimal balandligi, metr - 5, 93.
• Maksimal uchish vazni, kg - 44 360.
• Dvigatellar - 2 turbofan AL-31F.
• Su-34 ning maksimal tezligi, km/soat - 1900 km/soat (M=1, 6M).
• Maksimal parvoz masofasi, km - 4500.
• Shift balandligi, km - 17.
• Jangovar foydalanish radiusi, km - 1100.
• Ekipaj - ikkita uchuvchi.

Su-34 samolyoti (yuqoridagi fotosuratda ko'rishingiz mumkin) nima bilan qurollangan? Yaqin janglar uchun 30 mm GSh-301 to'pidan foydalanish mumkin. Uning standart o'q-dorilari 180 o'qdan iborat. O'q-dorilarning maksimal og'irligi bir vaqtning o'zida sakkiz tonnani tashkil qilishi mumkin. Raketalar va bombalar 12 ta ustunga o'rnatilishi mumkin. Dushmanning elektron urushiga qarshi turish uchun Khibiny elektron urush tizimi qo'llaniladi.

Mana bu Su-34 samolyoti, biz ushbu maqolada uning xususiyatlarini ko'rib chiqdik.