T-50 - beshinchi avlod qiruvchisi. Rossiya T-50 qiruvchi samolyotining xususiyatlari

2024 Muallif: Henry Conors | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-12 14:26

Tez orada Rossiya Harbiy-havo kuchlari eng yangi 5-avlod T-50 qiruvchi samolyotini oladi. Samolyot qimmat, bugungi kurs bo'yicha taxminan yuz million AQSh dollari va o'rtacha soliq to'lovchida bunday katta miqdordagi mablag'ni sarflash maqsadga muvofiqligi haqida savol tug'ilishi mumkin.

Bizga PAK FA va boshqa savollar nima uchun kerak

Harbiylarimizga shunday qimmat "o'yinchoq" kerakmi, bunga shoshilinch ehtiyoj bormi va yurtimiz osmoni osuda bo'lishini ta'minlashda uning o'rni qanday bo'ladi? Samolyot taxmin qilingan va ehtimoliy havo janglarida qanday raqiblarga duch keladi? U ulardan g'alaba qozona oladimi va bunday natijaga erishish ehtimoli qanday? Ushbu "oldingi aviatsiya majmuasi" va hatto istiqbolli qanday vazifalarni hal qilishi kerak? Uning xususiyatlari va xususiyatlari qanday? Va havo kuchlari poygasining keyingi bosqichini birinchi bo'lib kim boshladi? Oxirgi savol qolgan barcha savollarga javob berish uchun kalit boʻlishi mumkin.

Poygahavo

Qurollanish poygasi insoniyat tarixida doimo boʻlib kelgan. Texnologiyaning eng ilg'or modellariga ega bo'lgan armiyaning afzalliklari, agar yuz foiz bo'lmasa, hech bo'lmaganda urushlar natijasiga sezilarli ta'sir ko'rsatdi. 40-yillarning o'rtalaridan boshlab reaktiv aviatsiyaning jadal rivojlanishi boshlandi. Birin-ketin qiruvchi avlodlar almashtirildi, ularning har biri avvalgisidan ancha yaxshi texnik xususiyatlari bilan ajralib turardi: tezlik, ko'tarilish tezligi, shift, manevr, kalibr va havodagi o'q otish qurollarining barrellari soni, raketalarning mavjudligi va soni. har xil turdagi, aniqlash va navigatsiya. Hozirgacha besh avlod bo'lgan. Ularning oxirgisi Amerika F-22 va F-35, Xitoy J-20 va Rossiya T-50. Beshinchi avlod qiruvchisini yaqin vaqtgacha aviatsiya texnologiyasidagi eng so‘nggi hisoblanadigan samolyotlardan darhol farqlash mumkin.

Tashqi farqlar

Xo'sh, eng so'nggi tutuvchi samolyotning tashqi belgilari qanday? Ularning birinchi va asosiy farqi so'nggi o'n yilliklarda hamma o'rganib qolgan MiGs, Sabers, Phantoms va Dry-ning chiroyli silliq siluetlaridan keyin g'ayrioddiy burchakli konturlaridadir. Albatta, estetikaning bunga aloqasi yo'q. Ma'lum bir burchak ostida kesishgan tekisliklardan tashkil topgan tashqi konturlar sirtlarning radar nurlanishini aks ettirish qobiliyatiga bog'liq bo'lib, ular maksimal darajada lokatorning qabul qiluvchi antennasiga qaytmaydi, balki biron bir joyga boradi. tomoni. Bir xilTalab, shuningdek, murakkab geometrik shakli tufayli, ayniqsa yorqin "porlaydi" tashqi suspenziyalarda qurollarning yo'qligi yoki minimallashtirilishini talab qiladi. Aviatsiya haqida ozgina tushunadigan odamlar beshinchi avlod qiruvchisini ajratib ko'rsatish mumkin bo'lgan uchinchi belgiga ham e'tibor berishadi. PAK FA T-50, chet ellik hamkasblari kabi, aylanma tortish vektoriga ega. Agar ushbu texnik atama umumiy tilga tarjima qilingan bo'lsa, demak, nozullar uzunlamasına markaz chizig'i atrofida ikki yoki uchta tekislikda aylanishga qodir. Boshqa barcha jihatlarda beshinchi avlod samolyotlari avvalgi modellar bilan taxminan bir xil dizaynga ega.

Materiallar

Texnologiyaning ko'rinishi bizga ko'zga etib bo'lmaydigan boshqa ko'plab parametrlarni baholashga imkon bermaydi. Yangi beshinchi avlod T-50 qiruvchi samolyoti nafaqat titan va alyuminiy qotishmalaridan tayyorlangan, balki uning dizayni katta darajada (deyarli yarmi) kompozit plastik materiallardan foydalangan holda yaratilgan. Kimyoviy mahsulotlarning texnologik yutuqlari polimerlardan ilgari faqat metalldan yasalgan qismlarni tayyorlash uchun yo'l ochdi. Bu darhol ko'plab muammolarni hal qildi: vazn kamroq bo'ldi, operatsion korroziya xavfi ham kamaydi, ammo asosiy ta'sir havo mudofaasi tizimlari uchun past ko'rinish edi. Polimer zanjirlari yuqori chastotali nurlanishni susaytiradigan o'ziga xos damper bo'lib xizmat qiladi. Ushbu sohadagi so'nggi yutuqlar T-50 ishlab chiqarish uchun materiallarda qo'llanilishini topdi. Beshinchi avlod qiruvchisi yuqori manevrli, yashirin va tovushdan yuqori tezlikka ega bo'lishi kerak.xususiyatlari. Shuning uchun u engil, kuchli bo'lishi va iloji boricha kamroq yuqori chastotali nurlanishni aks ettirishi kerak.

"Raptor" - "birinchi krep"

Amerikaliklar qiruvchi samolyotlarning beshinchi avlodi tamoyillarini amalga oshirishda kashshoflar boʻlgan. Ular tajribaning birinchi achchiq mevalarini ham tatib ko'rdilar.

Zamonaviy urushda favqulodda ehtiyojga aylangan past koʻrinishdagi radar samolyot dizaynerlari uchun juda koʻp muammolarni keltirib chiqardi. Aerodinamika haqidagi g'oyalarni qayta ko'rib chiqish kerak edi, bu esa parvoz samaradorligini sezilarli darajada yomonlashtirdi. Kuch ham azob chekdi. Raptor Vyetnam urushi davrida AQSh havo kuchlarining ishchi kuchi bo'lgan Phantomga qaraganda kamroq yuklarga bardosh bera oladi (F-22 uchun 4,95 g/0,8, F-4E uchun esa 5,50 g/0,8). Uning tezligi 50-yillarning oxirida yaratilgan va 60-yillarda jangovar tajriba orttirgan samolyotlarning tezligidan ham pastroq.

Kamtarona parvoz xususiyatlari, shuningdek, qurollarni fyuzelyaj ichiga joylashtirish zarurati bilan bog'liq. MiGs, "Phantoms" va "Tomcats" qanotlari ostida raketalarni olib yurgan va ularning deyarli barcha ichki makonini elektr stantsiyasi, yoqilg'i baklari, kokpit, avionika va boshqa muhim qismlar egallagan. Albatta, qo'shimcha hajm aerodinamikaga putur etkazadi. Va bu juda jiddiy oqibatlarga olib keladi. Agar Raptor baribir aniqlansa va dushman unga raketa otgan bo'lsa, uchuvchi uchun qolgan narsa uni oldindan chiqarib yuborishdir. Zarbadan qutulish imkoniyati kam.

Amerika samolyoti taxminan 350 million turadi. Uning parvozidan bir soat,ekspluatatsiya xarajatlari va uchuvchining maoshini hisobga olib, 44 ming dollarni “tortib oladi”. Bu qimmat. Raptor F-22 allaqachon ishlab chiqarilmagan.

Xitoy qora burguti

Xitoyda reaktiv qiruvchi samolyotlar bir avlodni kech qura boshladi. Milliy aviatsiya sanoatining boshlanishida o'z dizaynlari yo'q edi, Sovet samolyotlari nusxa ko'chirildi. Shu sababli, xitoyliklar kamtarlik bilan o'zlarining "Ste alth" J-20 ni to'rtinchi avlod deb atashadi, garchi jahon standartlari bo'yicha bu beshinchi avlodga to'g'ri keladi. Chengdu haqida kam narsa ma'lum, ammo tashqi ko'rinishiga ko'ra, u asosan sovet dizaynerlari g'oyalarining tashuvchisi bo'lib qolmoqda.

Muvaffaqiyatsiz MiG-1.44 loyihasi Chengdu aviatsiya sanoati korporatsiyasi muhandislarini shu kabi kompozitsion sxemani yaratishga ilhomlantirdi. Rossiya samolyotlaridan Qora burgut, J-20 deb ham ataladi, dvigatellarni ham oldi. Beshinchi avlod T-50 qiruvchi samolyoti uchun Suxoy konstruktorlik byurosi dizaynerlari ikkita tekislikda o'zgaruvchan bo'lgan tortish vektori bo'lgan ikki pallali elektr stantsiyalarini taqdim etishdi. Tafsilotlar noma'lum, ammo ikkita dvigatel 18 tonnagacha tortish quvvatiga ega, bu, albatta, J-20nikidan ko'proq.

Boshqa amerikalik

Saksoninchi yillarning oxirida Qo'shma Shtatlar dengiz piyodalarini qayta qurollantirish bo'yicha ulkan dasturni boshladi. Hornetni almashtirish uchun F-18 yangi avlod samolyotlarining o'ziga xos belgilariga ega bo'lgan yangi samolyotga muhtoj edi. Vazifa Pentagon tomonidan taqdim etilgan ikkita talab bilan murakkablashdi: dengizga asoslangan kema qurish imkoniyati va mumkin bo'lgan eng past narx. Musobaqada g'olib chiqdisamolyot Lockheed Martin tomonidan ishlab chiqilgan F-35 "Lightning" ("Chaqmoq"). Parvoz va ekspluatatsion xususiyatlari, shuningdek, jangovar fazilatlari bo'yicha u hatto Rossiyaning Su-35 sinfidagi tutqichlaridan ham past. T-50 beshinchi avlod qiruvchi samolyoti deyarli har tomonlama undan ancha ustundir.

Rahbarni qanday aniqlash mumkin?

Hozirda uchta samolyot eng yaxshi zamonaviy tutqichni tanlashda nazariy jihatdan sovrinlarni talab qilishi mumkin. Shu bilan birga, beshinchi avlod qiruvchilarini solishtirish oson ish emas. T-50, F-22, J-20 va hatto F-35 maxfiy namunalar bo'lib, ularning dizayni tafsilotlari davlat siri bo'lib, ular faqat ko'rgazma namoyishlari paytida matbuotga tarqalib ketgan parcha-parcha ma'lumotlarga ko'ra baholanishi mumkin.. Shunga qaramay, muayyan xulosalar chiqarish mumkin.

"Quruq"ni "Raptor" bilan solishtirish

Batafsil texnik ma'lumotlar yo'qligi sababli, eng oddiy baholash usuli, geometrikdan foydalanish mantiqiy. PAK-FA Raptordan kattaroqdir, ya'ni uning qurol bo'linmalariga ko'proq raketalar yoki boshqariladigan bombalar sig'ishi mumkin. Shunday qilib, nashr etilgan ma'lumotlarga ko'ra, u fyuzelajda 10 SD va qanotlari ostida yana 6 ta SD tashiydi (F-22 mos ravishda 12 va 4 taga ega). Shu bilan birga, G'arb mutaxassislari tashqi suspenziyalardan foydalanishda yashirinlikning yomonlashishiga ishora qilmoqdalar, ammo rus muhandislari ularning egaliklariga noaniq ishora qilmoqdalar.texnologiyasi "Plazma-ste alth", bu kamchilikni tekislash. Shuningdek, kimning 5-avlod qiruvchisi jangovar foydalanish radiusi bo'yicha yaxshiroq ekanligini aniqlashingiz mumkin. T-50 5500 km masofani bosib o'ta oladi, F-22 esa atigi 3200 km. Raptorning afzalliklari maxsus issiqlik izlarini tarqatish tizimida, shuningdek, optimal nurlanish kuchi bilan ishlaydigan radarda namoyon bo'ladi. Bu ikkala xususiyat infraqizilni aniqlashni qiyinlashtiradi. Shuningdek, u yuqori tovushdan tez kruiz tezligiga ega (Mach 1,8, T-50 kabi), bu havo jangovar maydonga tezroq yetib borishga imkon beradi. Keyingi nima?

Maqsadli jang

Rossiyaning beshinchi avlod T-50 qiruvchi samolyotining manevr qobiliyati Amerika F-22 tutqichlaridan ancha yaxshi. Bu, boshqa barcha taqqoslanadigan parametrlar bilan, so'nggi o'n yilliklardagi harbiy tajribadan kelib chiqqan holda, zamonaviy havo janglarida muvaffaqiyatni belgilaydi. Shu bilan birga, ikkala samolyot ham turli vazifalarni, shu jumladan yerdagi nishonlarga zarba berish uchun yaratilgan. Amerikalik “hamkasbi”dan farqli oʻlaroq, beshinchi avlod qiruvchisi boʻlgan rus T-50 ham tovushdan tez hujum qiluvchi samolyot boʻlishi mumkin, shu bilan birga Raptor otishdan oldin sekinlashishi kerak.

Amerika tutib oluvchining xizmatlarini kamsitmasdan, havo jangi holatida, boshqa narsalar teng bo'lsa, muvaffaqiyat Rossiya samolyotlariga Amerika samolyotiga qaraganda tez-tez hamroh bo'ladi deb taxmin qilishimiz mumkin. Mutaxassislar hatto mumkin bo'lgan yo'qotishlarning taxminiy nisbatini ham chaqirishadi: birdan to'rtgacha. Amaldabu raqamni tekshirmagan ma'qul.