Soʻnggi oʻn yilliklarda dunyoda avtomobilsozlik sanoatida haqiqiy yuksalish kuzatildi. 2010 yilda tarixda birinchi marta avtomobillar soni 1 milliarddan oshdi. Prognozlarga ko'ra, 2040 yilga kelib u 1,8 milliard donaga etadi. Ommaviy motorizatsiya neftga bo'lgan talabni rag'batlantiradi va havo ifloslanishining asosiy sabablaridan biri, shuningdek, hayotni yo'qotishdir. Rossiya ham bundan mustasno emas. Maqolada Rossiyada bir kishiga qancha mashina to'g'ri keladi degan savolga javob beriladi.
Motorizatsiya nima?
Bu atama aholini avtomobil transporti bilan ta'minlashni bildiradi. Uning qiymati har 1000 kishiga to‘g‘ri keladigan o‘rtacha avtomobillar soni asosida hisoblanadi.
Motorizatsiya geografiyasi juda xilma-xildir. Yengil avtomobillar bilan eng yuqori ta'minlanish AQSh, Kanada, Germaniya, Yaponiya va Avstraliyada qayd etilgan. Bu mamlakatlardakishi boshiga taxminan bitta mashina to‘g‘ri keladi.
Afrikadagi motorizatsiyaning eng past darajasi. U yerda bir qator mamlakatlarda har ming kishiga 10 dan kam avtomobil to‘g‘ri keladi. Rossiya bu ko'rsatkich bo'yicha dunyoda birinchi o'rinlardan biri, lekin ba'zi rivojlangan davlatlardan past, lekin Xitoydan oldinda.
Ammo soʻnggi yillarda Xitoy va Hindistonda avtomobilsozlik sanoatida tez oʻsish kuzatilmoqda. Shu sababli, bu mamlakatlarning mavqei tez sur'atlar bilan o'sib bormoqda va yaqin kelajakda rivojlangan mamlakatlar darajasiga yaqinlashishi mumkin.
Rossiya aholisining motorizatsiyasi
Mamlakatimizda avtomobil transportining rivojlanishi bosqichma-bosqich amalga oshirildi. 20-asrning boshlarida otlar deb ataladigan transport hali ham ustunlik qildi va mashinalar juda ekzotik edi. Ularning ommaviy tarqalishi o'tgan asrning 30-yillarida qayd etilgan. Natijada uchinchi oʻn yillikda ot transporti oʻrnini gʻildirakli transportga boʻshatib berdi. Ammo shaxsiy mashinalar hali ham kam edi. Bu holat 1970 yilgacha davom etdi.
Hududlarning motorizatsiya darajasi
Aholini yengil avtomobillar bilan taʼminlash boʻyicha Moskva yetakchi edi. 2002 yilda u 256 ta mashina / 1000 kishi ko'rsatkichiga ega edi. Biroq, 2011 yilga kelib, Primorsk o'lkasi etakchi bo'ldi (580 mashina / 1000 kishi), Rossiya poytaxti allaqachon 8-o'rinda edi. Kamchatka o'lkasi, Kaliningrad viloyati, Murmansk, Kaluga va Pskov viloyatlari va Moskva viloyati ham undan oldinda edi. Bu, ehtimol, poytaxtning avtomashinalar bilan tirbandligi va metro va boshqa transport vositalarining mavjudligi bilan bog'liq.jamoat transporti vositalari, shu jumladan taksilar.
Butun mamlakat boʻyicha 2010-yilga kelib ming aholiga toʻgʻri keladigan avtomobillar soni 249 donani tashkil etdi. 2014-yilda bu ko‘rsatkich 317 taga yetdi. Avtomobil bilan ta’minlashning yuqori darajasi Vladivostok, Tyumen, Krasnoyarsk, Surgut va Moskvada qayd etildi. Biroq, Moskva reytingi pasayishda davom etdi va 2014 yilda u 10-o'ringa joylashdi.
Primoryega kelsak, bu yerda yaxshi koʻrsatkich avtomobil ishlab chiqarish boʻyicha jahon yetakchilaridan biri boʻlgan Yaponiya va Xitoyning yaqinligi bilan bogʻliq.
Yillar boʻyicha motorizatsiya dinamikasi
Rossiyada 1970-yillardan beri avtomobillar sonining tez oʻsishi kuzatildi. O'shanda har ming aholiga atigi 5,5 mashina to'g'ri kelgan. Xususiy avtomobillar sonining o'sishi hatto 90-yillarning inqirozida ham sodir bo'ldi. 2016-yilga kelib bu ko‘rsatkich 1000 kishiga 285 ta mashinaga yetdi.
Biroq, Moskvadagi vaziyat boshqa mintaqalar va umuman mamlakatdagi tendentsiyalardan biroz farq qiladi. Bu erda maksimal motorizatsiya 2014 yilda qayd etilgan. O‘shanda aholi jon boshiga transport birliklari soni 311 tani tashkil etgan. Biroq 2016-yilga kelib bu ko‘rsatkich 308 tagacha kamaygan.
Savdo statistikasi
Soʻnggi yillardagi inqiroz avtomobillar savdosi darajasiga taʼsir qildi. Shunday qilib, 2016 yilda 1 425 791 dona, bir yil avval esa 1 601 527 dona avtomobil sotilgan. Asta-sekin pasayish 2012 yildan beri davom etmoqda. Biroq, 2017 yil istisno bo'ldi va jami savdolar 1596 ta shaxsiy avtomobilgacha ko'tarildi. Buning sababi mamlakatdagi vaziyatning nisbatan barqarorlashuvi bo'lishi mumkin, buning natijasida bir nechtaruslarning qo'rquvi kamaydi va bosilgan talab deb atalmish ish berdi.
Ko'pincha aholining tanlovi Lada edi. Kia, Renault, Hyundai va Toyota'dan sezilarli darajada kamroq sotuvlar. Biroq, so‘nggi bir yil ichida Kia Rio mashhurligi keskin oshdi.
Mamlakatimizda eng kam sotib olinganlar Volvo, Porsche, Subaru, Land Rover, Audi va boshqa markalardagi avtomobillar boʻldi.
2017-yilda savdo hajmining eng katta oʻsishi (17%) Lada hissasiga toʻgʻri keldi. Toyota dinamikasi bo'yicha eng yomon natijalarga erishdi (0%). Biroq, premium avtomobillar savdosi, aksincha, pasayib ketdi. Eng koʻp yoʻqotilganlar: Audi (18%), UAZ (15%), Porsche (3–8%).
2018-yil uchun prognoz
Benzin narxining oshishi, shuningdek, qayta ishlash toʻlovlari va aktsizlarning oʻsishi fuqarolarning avtomobil sotib olish istagiga salbiy taʼsir koʻrsatishi mumkin. Bu, birinchi navbatda, import qilingan avtomobillar savdosiga ta'sir qiladi. Biroq, ekspertlar hali ham yangi o'sishni kutishmoqda, lekin 2017 yildagidek muhim emas.
Rossiyada nechta mashina roʻyxatga olingan?
RIA Novosti ma'lumotlariga ko'ra, 2016 yilda Rossiyada 44 milliondan ortiq avtomobil ro'yxatga olingan. 6 milliondan ortiq yuk mashinalari bor edi. Shuningdek, 2,2 million mototsikl va 890 ming avtobus, 3 million tirkama bor edi. Avtomobillarning umumiy soni har yili qariyb 1,5 millionga oshib bormoqda. Ko'pincha bu avtomobillar. Rossiyada qancha qimmatbaho mashinalar borligi haqidagi savolga javob berish juda qiyin. Biroq, yaqinda odamlar avtomobillar uchun ko'proq byudjet variantlarini afzal ko'rishadi va ulushqimmatbaho xorijiy avtomobillar arzonlashdi.
Rossiyada qancha mashina-xorijiy avtomobil bor degan savolga javob bersangiz, demak bizning yo'llarda ularning 25 millioni bor. Shundan 6 millioni Rossiyada ishlab chiqarilgan. Tabiiy gazda ishlaydigan avtomobillar soni ortib bormoqda. Hozir ularning soni 1,4 millionga yetdi.
EV sotuvi
Rossiya avtomobil bozorining oʻziga xos jihati shundaki, savdolarning umumiy massasida elektr transport vositalarining ulushi juda kichik. 2017-yil boshida mamlakatda bor-yo‘g‘i 920 ta elektromobil bo‘lgan bo‘lsa, dunyoda ularning soni millionlarni tashkil etadi. Ularning uchdan bir qismi Moskva yo'llarida harakatlanadi. Rossiya Federatsiyasining boshqa hududlarida bunday mashinalar juda kam.
Mamlakatimizdagi barcha elektromobillarning aksariyati Nissan Leaf modeliga toʻgʻri keladi, ulardan 340 tasi mavjud. Ikkinchi o'rinda Mitsubishi i-MiEV (263 dona). Rossiyada qancha Tesla avtomobili bor? Ushbu ishlab chiqaruvchining ulushi ham katta: Tesla Model S 177 nusxani tashkil qiladi.
"Lada Hellas"da to'rtinchi o'rin. 93 ta shunday mashinalar mavjud. Qolgan modellar bitta nusxada taqdim etiladi. Hozircha rasmiylar ushbu turdagi transportni ommalashtirishga shoshilmayaptilar va avtomobillar bilan bog‘liq ekologik muammolar yechimini transport vositalarini gaz yoqilg‘isiga o‘tkazishda ko‘rmoqda. Katta ehtimol bilan Rossiya dunyodagi oxirgilardan biri bo'lgan elektr transportiga o'tadi.
Rossiyada nechta yuk mashinasi bor
2018-yilda yuk mashinalari parkining koʻpayishi qayd etildi. Joriy yilning yanvar oyida 4,8 ming dona avtomobil sotilgan, bu ko'po'tgan yilga nisbatan 35,9 foizga ko'p. Rossiya ishlab chiqaruvchisi KamAZ an'anaviy ravishda sotish bo'yicha birinchi o'rinda qolmoqda. Uning yuk mashinalarining umumiy massasidagi ulushi 30% ni, ya'ni 1,5 ming donani tashkil etdi. Biroq, bu 2017 yil yanvar oyiga nisbatan 5,6 foizga kam. Ikkinchi o‘rinda GAZ 587 ta avtomobil sotilgan. Uchinchi o‘rinda 406 ta xarid qilingan avtomobillar hisobiga Shvetsiyaning Volvo avtomobili joylashgan. Belaruslik MAZ va Shvetsiya Scania avtomobillarining sotuvi biroz ahamiyatli emas.
Hino va Volvo eng katta oʻsishni koʻrsatdi (100 foizdan ortiq). Bu pasayish faqat KamAZ uchun xosdir. Umuman olganda, yuk tashish bozori tarkibida xorijiy ishlab chiqaruvchilarning ulushi ortib bormoqda.
Avtobozor prognozi
2017-yilda, toʻrt yillik pasayishdan soʻng, savdolar 12,5% ga oʻsdi. 2018 yilga kelsak, prognozlarga ko'ra, sotilgan avtomobillar yana 11 foizga oshadi. Ularning soni 1,64 million transport birliklarini tashkil qiladi. Mahalliy avtomobillarning sotuvlar tarkibidagi ulushi o‘zgarishsiz 83% bo‘lib qoladi.
Yuk tashish bozori ham oʻsishi kutilmoqda. U 10% bo'lishi va 88 ming donagacha yetishi mumkin. Avtobuslar uchun bu koʻrsatkich 16% boʻladi.
Xulosa
Shunday qilib, maqolada Rossiyada qancha mashina borligi haqidagi savolga javob berildi. Avtomobil bozoridagi vaziyat ham tavsiflangan.
Bu ma'lumotlarning barchasiga asoslanib, biz Rossiyada avtomobillar sonining barqaror o'sishi kuzatilmoqda degan xulosaga kelishimiz mumkin. Motorizatsiya darajasi ham tezdiro'sib bormoqda, rivojlangan mamlakatlar ko'rsatkichlariga bosqichma-bosqich yaqinlashmoqda. Natijada muammolar ortib bormoqda: tirbandlik, joy etishmasligi, havo ifloslanishi va hokazo.
Umumiy avtomobil bozorida mahalliy mahsulotlarning ulushi yuqori.
Motorizatsiya Primorsk oʻlkasida eng yuqori, Moskva roʻyxatda ancha orqada, bu koʻplab moskvaliklarning jamoat transportidan foydalanish majburiyatini aks ettiradi.
Oxirgi yillarda avtomobillar savdosi biroz pasaydi, ammo 2017-yildan boshlab oʻsish tendentsiyasi kuzatilmoqda. 2018 yil uchun prognozlar ijobiy dinamikaning davom etishini taxmin qilmoqda. Eng mashhuri Lada.
Mamlakatda elektromobillar bozori hali boshlang'ich bosqichida va uni dunyoning bir qator boshqa mamlakatlaridagi bozor bilan solishtirib bo'lmaydi. Mamlakatimiz uchun ancha faol gaz yoqilg'isiga o'tish dolzarbroqdir.
Oxirgi bir yarim yil ichida yuk mashinalari savdosi sezilarli darajada oshdi. KamAZ hali ham peshqadam, lekin uning ulushi pasaymoqda.
