Ford Mustang GT-350 va GT-500 o'zining ajoyibligi bilan hayratga tushadi. Ushbu unutilmas transport vositasining yaratilishi va dizaynerlari haqida ko'plab filmlar yaratilgan. Kerroll Shelbi ko'p jihatdan Amerikada butun hayot davrini belgilab bergan afsonaviy inson.
Biografiya
Kerroll Xoll Shelbi 1923-yil 11-yanvarda Lisburgda tugʻilgan. U Ford avtomobillarining versiyalarini yaratgandan so'ng dunyoga mashhur bo'ldi. Bir vaqtlar u kompaniyaga asos solgan va hozir ham faoliyat yuritmoqda. U modifikatsiyalangan Ford avtomobillarini sotishga ixtisoslashgan, shuningdek, tuning bilan ham shug‘ullanadi.
Kerrollning otasi qishloq pochtachisi, onasi esa uy bekasi edi. Bolaligida Shelbi ko'p vaqtini yotoqda yotib o'tkazdi, chunki unga yetti yoshida yurak klapanlari bilan bog'liq muammolar tashxisi qo'yilgan. Faqat o'n to'rt yoshga kelib, sog'lig'i yaxshilandi. Keyinroq Shelbi sog‘lig‘i bilan bog‘liq muammolardan oshib ketganini aytdi.
Kerroll Shelbi: shaxsiy hayot
Mashhur dizayner bir necha marta turmushga chiqdi va bir nechta farzandi bor.
Kerroll Shelbining xotinlari va bolalari roʻyxati:
- Jean Fields. 1943 yil 18 dekabrda unga turmushga chiqdi. Nikohdan bir yil o'tgach, ularning birinchi farzandi tug'ildi -qiz Sharon Enn. Er-xotinning yana ikkita o'g'li bor edi - Maykl Xoll va Patrik Bert. O'n yetti yillik nikohdan so'ng, er-xotin ajralishga qaror qilishdi.
- Kleo Patrisiya Margarita 1997-yil 3-sentabrda Kerroll Shelbining ikkinchi xotiniga aylandi. U o'limigacha u bilan birga yashadi. Ularning umumiy farzandlari boʻlmagan.
Kerroll Shelbi: poygadan oldingi hayot
Maktabni tugatgandan so'ng, bo'lajak dunyoga mashhur poygachi armiyaga chaqirildi. Hali o'rta maktabda o'qiyotganda, Shelbi o'zining birinchi Willys mashinasida haydash mahoratini mashq qildi. Amerika Qo'shma Shtatlari armiyasida Kerroll aviatsiyaga kirdi va hatto Ikkinchi jahon urushida parvoz o'qituvchisi va sinov uchuvchisi sifatida qatnashdi.
Urush tugaganidan keyin Shelbi hech narsadan qochmay, turli biznes bilan shugʻullanishga harakat qildi. Tovuq yetishtirishga va moy sotishga harakat qildi. Ammo uning haqiqiy ishtiyoqi poyga edi.
Poygachi kasbi
Avvaliga Kerroll turnirlarda havaskor sifatida oʻynagan. Faoliyatining boshlanishi Qo'shma Shtatlarda poyga chempionatlarining tug'ilishiga to'g'ri keldi. U birinchi marta qonuniy ravishda yigirma to'qqiz yoshida musobaqalarda avtomashina ruliga o'tirdi. Va ikki yildan so'ng u professional Kerroll Shelbi maqomini oldi. Poyga haydovchisi sifatida karerasini qurish unga oson edi, chunki u doimo orzu qilgan narsasi edi. Intervyulardan birida u bu shunchaki omad ekanligini, kerakli vaqtda kerakli joyda bo'lgani omadli ekanini aytdi.
Yaqin kelajakda Aston Martin, Maserati kabi jamoalar ularning uchuvchisi boʻlishni xohlardi. Kerroll Shelbi. Uning suratlari jurnallarda muntazam chop etilardi va ulardan biri unga "Eng yaxshi poygachi" unvonini berdi.
Amerikada chempionatlar havaskor deb hisoblangani uchun pullik emas edi. Shu sababli, Kerol Evropada qatnasha boshladi. Sherigi Roy S altvadori bilan birgalikda 1959 yilda Aston Martin mashinasida yigirma to'rt soatlik poygada birinchi o'rinni egalladi. 1958 yildan 1959 yilgacha u Formula 1 a'zosi edi.
Hayoti davomida Shelbi oʻn oltiga yaqin Amerika va xalqaro rekordlarni oʻrnatdi. Shuningdek, u sakkizta jahon chempionati va bir nechta reklama roliklarida ishtirok etgan.
1960-yil dekabr oyida Kerroll Shelbi faoliyatining yakuniy poygasi boʻlib oʻtdi. Unda ishtirok etish uchun uning tanlovi "Maserati" rusumli avtomobil markasida bo'lgan. U poygada beshinchi o‘rinni egalladi. Biroq, Kerroll Shelbi yil chempionligini qo'lga kiritdi va o'z qo'lidagi g'alaba bilan nafaqaga chiqdi.
Kasbi dizayner
37 yoshida Shelbining salomatligi yomonlashdi. Kerroll endi poygaga chiqa olmadi. Biroq, u hayotining asosiy muhabbati - avtomobillardan voz kecha olmadi.
Amerikaga qaytib, u haydovchilik maktabi va Shelby-Amerika kompaniyasini tashkil qildi. Ruxsat olgach, u AC Motors tomonidan ishlab chiqarilgan ingliz poyga avtomobillarini tashish bilan shug'ullanadi. O'z kompaniyasida u asl dvigatelni Ford dvigateliga almashtirdi va ommaga amerikalik avtoulovchilar uchun yangi avtomobil - Shelbi (yoki Shelbi Konra)ni taqdim etdi.
KeyinMuvaffaqiyatli hamkorlikdan so'ng Ford o'zining modellaridan birini yaxshilashni Kerroll Shelbiga ishonib topshirdi. Hamma narsada go'zal bo'lgan "Mustang"da sport qiyofasi yo'q edi. Bu Shelbi oldiga qo'yilgan vazifa edi va u bu vazifani muvaffaqiyatli bajardi. Los-Anjeles chekkasida maxsus qurilgan zavodda oyiga ikki yuzga yaqin Shelby GT 350 ishlab chiqarilib, keyinchalik musobaqalarda muvaffaqiyatli ishtirok etdi.
Ford bilan hamkorlikni tugatgandan so'ng, Kerroll Shelbi boshqa avtomobil markalarini, xususan Dodge, Chrysler va Oldsmobile ishlab chiqarishda ishtirok etdi. Bu davr mushak avtomobillari davrining tugashini belgiladi. Shuning uchun Shelbi engil, ammo kuchli avtomobil yaratish ustida ishlay boshladi. Va beqiyos Dodge Viper tug'ildi. Bu mashina hamon dolzarb va hech kimni befarq qoldirmaydi.
2003-yilda Kerroll Shelbi Ford bilan qayta aloqaga chiqadi. Shu bilan birga, u o'z kompaniyasiga asos solgan. Ford uchun u Ford GT loyihasi bo'yicha texnik maslahat berdi.
O'lim
1994-yilda Shelbiga yurak transplantatsiyasi oʻtkazildi. Bir necha yil o'tgach, buyrak almashtirildi. Donor uning o'g'li edi. Va sog'lig'i yomonlashganiga qaramay, u o'sha ajoyib poygachi va xayriyachi bo'lib qoldi.
Kerroll Shelbi 2012-yil 10-mayda Dallasda vafot etdi. Bu odamning o'limi bilan avtomobil sanoatida butun bir davr tugadi. Firmalar tashkil etilganKerol Shelbi bugungi kunda a'lo darajada ishlaydi va buyuk dizayner tomonidan yaratilgan ko'plab modellarni chiqaradi.
