Yoqilg'i sarfini qanday kamaytirish mumkin? Bu masala, ayniqsa, benzin va dizel yoqilg'isi narxining doimiy o'sishi bilan birga, ko'plab avtomobil egalarini tashvishga solmoqda. Shu bilan birga, muammo yangi mashinalar egalarini ham, ishlatilgan transport vositalarini ham tashvishga solmoqda. Ushbu ta'sirga bir necha usul bilan erishish mumkin. Tavsiyalar deyarli barcha inyeksiya va karbüratörlü avtomobillar uchun tegishli. Keling, bu usullarni batafsil tushunishga harakat qilaylik.
VAZ modellari uchun o'rtacha yoqilg'i sarfi
VAZ-da yoqilg'i sarfini qanday kamaytirishni aniqlashdan oldin, keling, turli xil modifikatsiyalarning "ishtahasi" ni ko'rib chiqaylik. Misol uchun, 2106-versiyada bu parametr magistralda 7,6 litrdan shaharda 11 gacha. 1,5 litrli dvigatel va 21061 versiyasiga ega shunga o'xshash model uchun biroz yuqoriroq ko'rsatkich. 1,6 litrli karbüratör "olti" 100 kilometrga 8 dan 12 litrgacha benzin iste'mol qiladi.
Bu xususiyatlar nisbiy ekanligini ta'kidlash joiz. Ko'pgina egalar ta'kidlaganidek, vaqt o'tishi bilan bu ko'rsatkich 1,5-2 litrga oshadi. Ba'zida standart "yo'lovchi avtomobili" yoqilg'ini "yeydi" degan fikrga keladitoʻliq oʻlchamli SUV kabi.
Benzin iste'moliga nima ta'sir qiladi?
Iste'molga nima ta'sir qilishini va VAZda iste'molni qanday kamaytirishni bilib olaylik. Albatta, avtomobilning ehtiyojlarini mutlaq nolga kamaytirish mumkin bo'lmaydi, chunki dvigatel havoda ishlay olmaydi. Shunga qaramay, bu ko'rsatkichni minimal darajaga tushirish juda mumkin. Har qanday qo'shimchalar va moslamalar shubhali variantdir. Bu “gadjetlar”ning aksariyati ishonuvchan mijozlardan pul o‘g‘irlashning yana bir usuli.
VAZ ishlab chiqaruvchisi mahalliy avtomobillarning "ishtahasiga" salbiy ta'sir ko'rsatishi mumkin bo'lgan mezonlar:
- avtomobilning texnik holati;
- operatsion tafsilotlar;
- dvigatel, transmissiya, yugurish moslamasining buzilishi.
Tsilindr va pistonlar
Quyidagilar yoqilg'i sarfini kamaytirishning bir usuli. Ishchi resursi deyarli to'liq tugagan quvvat bloki benzin sarfini sezilarli darajada oshiradi. Silindr-piston blokining chegaralangan aşınması halqalar va silindrlarning devorlari orasidagi bo'shliqlarning oshishiga olib keladi. Bu havo-yonilg'i aralashmasi bilan birga chiqindi gazlarning piston ostidagi bo'lmasiga ortiqcha kirib kelishiga olib keladi.
Xuddi shu muammo siqilishning pasayishiga ta'sir qiladi va yonilg'i to'liq yonmaydi, faqat egzoz trubkasidan tashqariga chiqadi. Bundan tashqari, vosita quvvati parametrlari kamayadi, dinamika va tezlik ko'rsatkichlari pasayadi. Mashinani barqarorlashtirish uchun haydovchi ko'proq ishlashi kerakgaz pedalini bosing. Tejamkorlikni olish uchun quvvat blokiga tashxis qo'yish kerak. Bunga siqishni o'lchash, begona shovqin va tovushlar mavjudligi uchun uni tinglash kiradi. Haddan tashqari eskirish sodir bo'lsa, nuqsonli elementlarni almashtirish bilan yig'ish kapital ta'mirlanishi kerak.
Karbyuratorda yoqilg'i sarfini qanday kamaytirish mumkin?
Hozirgi vaqtda gaz taqsimlash mexanizmi muhim rol o'ynaydi. Vanalar va o'rindiqlarda uglerod konlari paydo bo'lganda, ushbu qismlarning mahkamlanishining buzilishi sodir bo'ladi, bu esa siqishni yo'qolishiga olib keladi. Muammoni silindr boshini taʼmirlash va klapanlarni oʻrnatish orqali hal qilishingiz mumkin.
Gaz taqsimlash fazalari buzilgan taqdirda yoqilg'i sarfi ham ortadi. Ushbu yo'nalishda blokning ishlashi eksantrik mili, rokerlar, klapanlar, qo'zg'aysan zanjirining aşınması va haddan tashqari termal bo'shliq paydo bo'lishidan ta'sirlanadi. Avtomobilning "ishtahasini" optimallashtirishga harakat qilib, siz qattiq eskirgan qismlarni almashtirishingiz, termal bo'shliqni to'g'ri sozlashingiz kerak.
Quvvat bloki
Agar siz karbüratör iste'molini kamaytirishingiz kerak bo'lsa, avtomobilning quvvat tizimiga e'tibor berishingiz kerak. Agar bu yig'ilish kuchli ifloslangan va noto'g'ri sozlangan bo'lsa, yoqilg'i dozasi buziladi. Shu munosabat bilan, bu qismni muntazam ravishda tekshirish va yuvish kerak. Shuningdek, havo filtrining holati benzin iste'moliga ta'sir qiladi. Tiqilib qolgan element o'tkazish qobiliyatini sezilarli darajada yo'qotadi, tizimda havo etarli emas, silindrlarga boyitilgan yoqilg'i tarkibi beriladi. Buning oldini olish uchun filtro'z vaqtida o'zgartirish kerak.
Karbyuratorni to'g'ri sozlash uchun oqim tezligini sozlash kerak. Qisqartirilgan tasavvurlar va yaxshi sifatli tegishli vintlardek jetlarni o'rnatish bo'lsa, sezilarli tejashga erishish mumkin. Shunisi e'tiborga loyiqki, ushbu stsenariyda mashinaning quvvati va dinamikasi parametrlarida pasayish kuzatiladi. Bunday dizayn avtomobilning tezlashishiga salbiy ta'sir qiladi va siz magistralda quvib o'tishni butunlay unutishingiz mumkin. Karbüratörün to'g'ri sozlanishi benzin iste'moli va quvvat parametri bo'yicha optimal uyg'unlikka erishishdir. Bunday holda, jetlarni almashtirish shart emas.
Ateşleme
Keyin, ateşleme tizimi nuqtai nazaridan dvigatel yoqilg'i sarfini qanday kamaytirishni ko'rib chiqing. Quyidagi fikrlar iste'molga sezilarli ta'sir qiladi:
- shamlarning kuchli ifloslanishi;
- Kontakt noto'g'ri o'rnatilgan;
- haddan tashqari tugagan ishchi resurs;
- yuqori voltli simlar va ushlagichlarning uzilishi tufayli yoʻqotishlar.
Agar bu muammolar yuzaga kelsa, siz nuqsonli qismlarni almashtirishingiz va tozalashingiz, shuningdek, kontaktni to'g'ri sozlashingiz kerak. Agar siz standart distribyutorni kontaktsiz versiyaga o'zgartirsangiz, bu kuchlanish yo'qotishlarining kamayishi va jihozga oson texnik xizmat ko'rsatish tufayli yoqilg'i sarfiga ham ijobiy ta'sir qiladi.
Barcha deformatsiyalangan simlarni ham almashtirish kerak. Buni tekshirish oson, siz mashinani qorong'i garajga yoki joyga qo'yishingiz kerak. Kaputni ochib, siz qaysi kabellar va simlar erga ulanganligini darhol ko'rasiz. Qanday qilib iste'molni yanada kamaytirish mumkin?Masalan, iste'molga moylash sifati ta'sir qiladi. Yuqori sifatli sintetik moy dvigatel qismlari orasidagi ishqalanishni kamaytirishga imkon beradi. Bu yondashuv noldan past haroratlarda dvigatelni ishga tushirishni ham osonlashtiradi.
Uzatish birligi
Ushbu tizimda tekshirishlar asosiy qismlardan boshlanishi kerak, agar kerak bo'lsa, ta'mirlanadi va sozlanadi. Bundan tashqari, vites qutisi va orqa g'ildirakdagi texnik kompozitsiyalar o'z vaqtida o'zgartirilishi kerak. Bu ishqalanish va dvigateldagi yukni kamaytiradi.
To'rt rejimli vites qutisi bo'lgan VAZda yoqilg'i sarfini qanday kamaytirish mumkin? Buning uchun u oddiygina besh diapazonli analogga o'zgartiriladi. Shaharda bu sezilarli darajada tejashga olib kelmaydi, lekin katta yo'lda natija aniq bo'ladi.
Yutish mashinasi
Yutish qismi dizaynida deformatsiyalangan yoki haddan tashqari siqilgan g'ildirak podshipniklari aylanma qarshiligini oshiradi. Vaziyatdan chiqish yo'li rulmanlarni tegishli kuch bilan mahkamlashda uyalarga xizmat ko'rsatish bo'ladi. Muvofiqlashtirilmagan kamber / barmoq burchaklari xuddi shunday natija beradi. Buning uchun ushbu elementlarning majburiy toʻgʻri oʻrnatilishi talab qilinadi.
Haydashdagi qo'shimcha to'siq - bu rul ustuni qismlarining eskirishidir. Tugunni sozlash orqali bu muammoni hal qilish mumkin. Shinalardagi bosim doimiy ravishda kuzatilishi kerak. U pasayganda, g'ildirakning yo'l bilan aloqa yamog'i oshib, qo'shimcha aylanish qarshiligini yaratadi. Bundan tashqari, siz kauchukni ishlatishingiz kerakmavsumga ko'ra. Xususan, agar siz yozda qishki shinalarda haydasangiz, bu seziladi. Yumshoq kauchuk qo'shimcha qarshilik hosil qiladi. Qo'shimcha tanasi yoqilg'i sarfiga ham ta'sir qiladi. Kuzov to'plamining barcha elementlari VAZ aerodinamikasini sezilarli darajada pasaytiradi, bu baribir eng maqbul deb hisoblanmaydi.
Umumiy xususiyatlar
Haydash uslubi va avtoulovga texnik xizmat ko'rsatishdan foydalangan holda VAZ karbüratörü iste'molini qanday kamaytirish mumkin? Agressiv uslublar yoqilg'i tejamkorligiga hamroh emas. O'tkir rulolar va tezlashuvlar avtomobilning "ishtahasini" oshiradi. Agar siz pedallarni silliq bosib, “dvigatel”ni ozgina shovqin bilan ishga tushiradigan jim boshqaruvga o‘tsangiz, pulni tejashingiz mumkin.
Amaliyot shuni ko'rsatadiki, "oltilik" ning dvigatel tezligi daqiqada 3-5 ming aylanish darajasida eng yaxshi natijani beradi. Agar yo'lda transportning katta qismi ushbu diapazonlarda amalga oshirilsa, yoqilg'i tejash ulushi 25% ga yetishi mumkin. Qattiq musiqa dizaynini rad etish bort tizimidagi yukni va benzinning ortiqcha sarfini kamaytiradi.
Boshqa tavsiyalar
Yoqilg'i sarfini kamaytirishning samarali usullari hali ham mavjud. Elektr jihozlaridan foydalanishni kamaytirish kerak. Shuningdek, mashinaning og'irligini kamaytirish uchun mashinadan keraksiz narsalarni olib tashlash tavsiya etiladi. Bu ortiqcha vazn benzin iste'molining ko'payishi bilan bog'liq. Albatta, siz eng kerakli elementlarni zaxira shina, asbob, domkrat ko'rinishida qoldirib, haddan tashqari ko'tarilmasligingiz kerak.
Windows haydash paytida ochiladishamol tunnelining bir turiga aylanadi. Bunday holda, havo oqimi harakatga qarshilik ko'rsatib, katta kuch bilan yo'lovchi bo'linmasiga kiradi. Ular qanchalik ochiq bo'lsa, kiruvchi oqimning ta'siri shunchalik kuchli bo'ladi. Oltinchi VAZ modelida konditsioner standart versiyada taqdim etilmaganligi sababli, yozda yopiq derazalar bilan harakat qilish hali ham mumkin bo'lmaydi. Ishlaydigan idishni shamollatish deflektorlari pulni tejashga yordam beradi. Yuqoridagi tavsiyalar alohida mo''jiza yaratmaydi, ammo ular avtomobilning "ochko'zligini" ma'lum darajada kamaytirishga imkon beradi.
Injektorda yoqilg'i sarfini qanday kamaytirish mumkin?
Bunday holatda kutilgan natijaga erishish biroz qiyinroq kechadi. Buning sababi, ma'lum qonunbuzarliklar bilan ishlashga qodir bo'lgan elektron uskunalar yoqilg'i ta'minoti uchun javobgardir. Shuning uchun, agar ortiqcha yoqilg'i sarfi kuzatilsa, mashinani tashxislash va noto'g'ri sensorni aniqlash kerak. Bundan tashqari, nozullarni tozalash ijobiy o'zgarishlarga erishishga imkon beradi. Ular zichlik uchun tekshiriladi, kerak bo'lganda almashtiriladi. Samarali usullardan biri kontrollerni qayta dasturlashdir, bu sizga motorni eng tejamkor ish rejimiga o'tkazish imkonini beradi.
Injektor sarfini kamaytirish uchun boshqa tavsiyalar:
- dinamikaga putur etkazadigan tashqi korpus to'plamlarini minimallashtirish;
- shinalar bosimi monitoringi;
- avtomobilning og'irligini engillashtirish;
- gaz kelebeği klapan yopilganda dvigatelning ishlamay qolganda uzoq vaqt ishlashini oldini olish,yoqilg'i ta'minotining ko'payishiga olib keladi;
- karbüratörlü versiyada bo'lgani kabi, xotirjam haydash uslubiga rioya qilish tavsiya etiladi;
- havo filtrini toza tuting va kontaktni to'g'ri o'rnating.
Nihoyat
Men shuni ta'kidlashni istardimki, benzin iste'moliga nafaqat yuqoridagi fikrlar, balki yoqilg'ining sifati ham ta'sir qiladi. Nopoklari bo'lgan sifatsiz yoqilg'i ko'proq hajmda iste'mol qilinadi. U to'liq yonib ketmaydi, quvvat va dinamikaning parametrlarini pasaytiradi, gaz pedalini bosishni kuchaytirishni talab qiladi. Yaxshi sifatli benzin qimmatroq bo'lsa-da, lekin oxir-oqibat kichik tejash imkonini beradi. Ushbu tavsiyalarning barchasiga amal qilib, yoqilg'i sarfini kamaytirish juda mumkin, bu arzon emas va mahalliy avtomobillar dastlab tejamkor emas.
