Aerobatika har doim harbiy maktab kursantlari va tajribali uchuvchilar tomonidan dushman bilan jiddiy havo jangida amalga oshirilgan. Hozirda samolyotlar modernizatsiya qilinmoqda va deyarli toʻliq avtomatik boshqaruv ostida, shuning uchun havo manevrlari asosan musobaqalar, bayram tomoshalari va boʻlajak uchuvchilarni tayyorlash uchun qoʻllaniladi.
Akrobatikadagi farq
Dushmanning ishchi kuchi ta'sir qiladigan samolyotni manevr qilish aerobatika deb ataladi. Akrobatika figuralari odatda qurilmaning gorizontaldan bekor qilingan maxsus belgilangan traektoriya bo'ylab harakati deb ataladi.
Manevraning bir nechta turlari mavjud: oddiy, murakkab va yuqoriroq. Ishtirokchi kemalar soni bo'yicha - bitta va guruhli.
Oddiy raqamlarga quyidagilar kiradi:
- burilish;
- teskari;
- slayd;
- spiral;
- oddiy suzish (burchak bilan45 daraja);
- gorizontal sakkiz raqam.
Murakkab akrobatika quyidagilarni oʻz ichiga oladi:
- toʻliq burchak ostida buriladi;
- "O'lik halqa";
- sho'ng'in;
- flip;
- "Ranversman";
- "Tikon";
- "Oddiy barrel";
- vertikal aylantiring.
Akrobatika turli murakkab figuralar va kombinatsiyalarni oʻz ichiga oladi, masalan:
- "Kobra";
- "Qo'ng'iroq";
- "Frolov chakra".
Muhim! Samolyot texnologiyasi takomillashgani sari barcha raqamlar boshqa guruhlarga "ko'chiriladi".
Asosiy jangovar manevrlar
Bunday manevrlarga quyidagilar kiradi:
- Shovqin. Ikkinchisi dushmandan uzoqlashish yoki tezlikni oshirish zarur bo'lgan hollarda qo'llaniladi. Bajarilganda, uchuvchi faqat lift boshqaruvi yordamida parvoz balandligini keskin burchak ostida keskin pasaytiradi.
- jangovar teskari. Samolyot yoʻnalishini tezda oʻzgartirish (180 daraja) va koʻtarilish uchun foydalaniladi.
- Buriling. Ushbu manevrni bajarayotganda qurilma gorizontal tekislikda doimiy tezlikda 360 gradusga aylanadi (dvigatellarning kuchi to'liq ishlatiladi).
- Oddiy sakkiz figura uchuvchi tomonidan gorizontal tekislikda bajariladi va balandligi siljishisiz yopiq traektoriyadir.
- Spiral balandlikni o'zgartirish uchun mo'ljallangan(ko'tarilish yoki pasayish) maxsus traektoriya bo'ylab. Buni amalga oshirishda maxsus hujum burchaklariga rioya qilish muhim.
Eng mashhur shakllar
Eng mashhur akrobatikaga quyidagilar kiradi:
- "Kobra Pugachev". Ushbu manevr davomida samolyot burnini 180 gradusgacha tortadi va yana asl holatiga qaytadi. Bu raqam jang qilish uchun ishlatilmaydi, lekin musobaqalar va shoularga mo'ljallangan. Shu bilan birga, Kobra dushmandan va maqsadli raketalardan qochish uchun mo'ljallangan.
- "Torko'l". Ko'pgina mamlakatlarda taqiqlangan eng xavfli raqamlardan biri kemaning balandligini maxsus traektoriya - spiral bo'ylab tushirish orqali amalga oshiriladi. Buni amalga oshirishning eng qiyin qismi bu davrdan chiqishdir.
- Asosiy va mashhur figura - "Immelmann". Jangovar manevra "Yarim rulon" deb ham ataladi. Tez ko'tarilish va kemaning holatini o'zgartirish uchun amalga oshiriladi. Bu raqam dushman samolyotini muammosiz bosib o‘tish imkonini beradi.
- Frolov chakrasi sobiq SSSR mamlakatlarida mashhur hisoblanadi. Samolyot "O'lik halqa" aerobatikasini faqat quyruq atrofida bajaradi. U eng yoshlaridan biri bo'lib, faqat ko'rgazmali chiqishlarda qo'llaniladi. Bugungi kunga qadar "Chakra" janglarda ishlatilmagan. Rasm shuningdek, yangi avlod samolyotining aerodinamik parametrlarini sinash uchun moʻljallangan.
- Kabellash. Tez ko'tarilish uchun ishlatiladi. Bunday manevrni amalga oshirishda kemaning texnik parametrlarini va optimal burchakni hisobga olish muhimdir.parvoz.
"Barrel" ijro etilmoqda
Ushbu turdagi aerobatika (choraklik, uch chorak va "yarim rulo") turli shou va musobaqalarda eng keng tarqalgan havo manevrlari hisoblanadi. Rasmning bajarilishi samolyotni ma'lum balandlik oralig'ida va turli burchaklarda (45 va 90 daraja) mahkamlashdan iborat.
Fiksatsiya tekis parvozda 45 darajadan keyin sinovdan oʻtkaziladi. Kerakli balandlikka (1-1,2 km) erishgandan so'ng, kema tekis parvoz rejimiga o'rnatiladi. Shu bilan birga, tezligi soatiga 210-220 km. Fiksatsiya nuqtalarini aniqlash uchun oldindan belgilangan belgilar qo'llaniladi. Tekshirish 10-15 daraja burchak burchagini o'rnatadi va bu pozitsiya o'rnatiladi. Keyinchalik, uchuvchi 45 graduslik rulon hosil qiladi va yana pozitsiyani o'rnatadi. Shundan so'ng, rulon chiqariladi. Kemaning ufqqa nisbatan holatini eslab qolish juda muhim.
Manevr paytida qurilma aylanish yo'nalishi bo'yicha aylanishga intiladi. Shuning uchun samolyot burnining barqaror holatini kuzatish kerak.
Turli yoʻnalishda 3-4 marta tebranishdan soʻng samolyot 180 gradusga buriladi va boshqa yoʻnalishda bir xil manevrlarni bajaradi.
Akrobatikani bajarish "Oʻlik halqa"
"Nesterov halqasi" eng qiyin figuralardan biri hisoblanadi. Ikkinchi ism - "O'lik halqa". Manevr o'z nomini oldi, chunki loyiha uzoq vaqt davomida amalda qo'llanilmagan, faqat qog'ozda mavjud edi. U birinchi marta uchuvchi tomonidan amalga oshirilganNesterov, shundan keyin ism o'zgardi. Manevr shafqatsiz doiraning figurasidir. Manevr boshlanishidan oldin kema soatiga 450 km tezlikka erishadi. 3 ballni bosib o'tgandan so'ng, tezlik 340-360 km / soatgacha tushadi. Ringdan kirish va chiqish keskin burchak ostida amalga oshiriladi.
Traektoriyaning barcha nuqtalari bir xil vertikal tekislikda boʻlsa, bajarilish toʻgʻri hisoblanadi. Parvoz va harbiy ta'lim muassasalarining barcha kursantlari Nesterov halqasi manevrini va boshqa akrobatikani nomlari bilan o'rganadilar.
Raqamlarni belgilash
Har bir manevrning jangovar maqsadi bor.
Masalan:
- "Qo'ng'iroq". Kema nol tezlikda kamon bilan yuqoriga ko'tarilib, pastga ag'darilib ketadigan figura qiruvchini nishonga oluvchi raketalardan yashirish uchun yaratilgan.
- "Bolg'a boshi". Asbobning vertikal holatda havoga ko'tarilishi, ma'lum bir joyda o'rnatilishi va burni erga yo'n altirilgan manevr faqat ko'rgazmali chiqishlarda amalga oshiriladi. Gap shundaki, uchib yuruvchi samolyot dushman uchun ideal nishondir.
- "Ranversman" akrobatikaga ham tegishli. Kema doimiy qiyalik burchagida balandlikka erishmoqda. U dushman kemalariga hujum qilish va javob qaytarish uchun ishlatiladi. Manevr balandlikni yo'qotmasdan parvoz yo'nalishini tezda o'zgartirish imkonini beradi.
Eng xavfli havo manevri
Yuqorining eng murakkab raqamlaridan biriSamolyotda aerobatika guruh manevri hisoblanadi - "Oynali parvoz". Bunday parvozni amalga oshirishda ikkita samolyot ishtirok etadi. Bajarish kemalarning qo'nish moslamalari cho'zilgan holda bir vaqtda harakatlanishidan iborat.
Havodagi yetakchi transport vositasi "yarim dumalab" aylanadi va teskari holatda uchishda davom etadi. Ushbu manevr o'z nomini parvoz qilayotgan kemalar bir muncha vaqt bir-birini "aks etishi" tufayli oldi. Qurilmalar orasidagi masofa bir necha o'n santimetrdan oshmaydi.
