Ekaterinburg metrosi sovet metrosidagi eng yangisi. Va shu bilan birga, Uralsda ketma-ket birinchi. Ochilish sanasi - 1991 yil 26 aprel. 9 ta stantsiyani o'z ichiga oladi. Ish vaqti ertalab 6:00 dan yarim tungacha. Poyezdlarning vokzalga kelishi orasidagi vaqt oralig‘i 4 daqiqadan 11 minutgacha.
2014-yil holatiga koʻra, metroning umumiy uzunligi 13,8 km. Stansiyalar orasidagi oʻrtacha masofa 1,42 km. Yil davomida metro o'zidan 52 million kishi o'tadi. Metro poyezdlari soni 15 ta, bitta poyezddagi vagonlar soni 4 ta. Metroda 1 ta depo bor.
Yekaterinburg metrosi juda gavjum. Sayohatning 1 kilometriga yo‘lovchilar soni bo‘yicha Moskva, Sankt-Peterburg va Novosibirsk metrosidan keyin ikkinchi o‘rinda turadi.
Metro tarixi
Yekaterinburgda metro qurish gʻoyasi birinchi marta 20-asrning 60-yillari boshlarida paydo boʻlgan. Metroni shaharni g'arbiy-sharqiy va shimoliy yo'nalishlarda kesib o'tuvchi ikkita chiziq shaklida qurish rejalashtirilgan edi.janub.
Qurilish 1980-yil avgust oyida boshlangan. Birinchi stantsiya "Uralskaya" qurilgan. Murakkab er va notekis qurilish metro bekatlarining turli chuqurliklarda qurilganiga olib keldi.
Metro 1987-yilda ochilishi kerak edi, ammo keyin sanalar 2 marta qoldirildi, bu qurilish ishlarining kechikishi bilan bog'liq edi. Poyezdlar harakati rasmiy ochilishning ertasiga boshlandi - 1991 yil 27 aprel. Qurilish 1990-yillarda davom etdi. Natijada bir qator yangi stansiyalar foydalanishga topshirildi, metro liniyasining umumiy uzunligi ikki barobarga oshdi. 2012 yilgacha yana 3 ta stansiya qoʻshildi: Geologik, Botanicheskaya va Chkalovskaya.
Rossiyaning sobiq prezidenti Boris Nikolaevich Yeltsin Yekaterinburg metrosini yaratishda faol ishtirok etgan.
Metroda mobil aloqa 5 ta uyali aloqa operatorlari tarmogʻi tomonidan taʼminlanadi: Beeline, MTS, Megafon, Tele2 Russia, Motiv. Bu stansiyalarning barchasi Yekaterinburg shahrida ishlaydi.
Ekaterinburg metro poyezdlari
Metro poezdlari 1989-yilda sotib olingan. Bular Leningradda Egorov zavodida (hozirgi Vagonmash) ishlab chiqarilgan Sovet Ittifoqida ishlab chiqarilgan vagonlar edi. Ularning aksariyati depoda 1994 yilning oxirigacha, yangi stansiyalar ochilib, transport harakati kuchayguniga qadar qoldi. Ushbu poyezdlar 2011 yilgacha metroda ishlatilgan, keyin metro uzunligi 4,2 km ga oshgan; 2 ta yangi stantsiya qo'shildi. Ta'minlash uchunyangilangan metroda harakat yana to'rt vagondan 2 ta poyezdni sotib oldi. Ular Sankt-Peterburgda ham ishlab chiqarilgan, lekin allaqachon Oktyabrskiy zavodida.
Texnik jihatdan yangi va eski mashinalar deyarli bir xil. Farqlar tashqi xususiyatlar bilan bog'liq. Shunday qilib, yangi avtomobillar engil plastmassadan yasalgan zamonaviyroq interyerga ega, 6 kishilik o'rindiqlar, tutqichlarning boshqacha tartibga solinishi va yig'iladigan oynalar. Bundan tashqari, farqlar faralarning joylashishi bilan bog'liq. Eski poyezdlar 2013-yildan beri kapital ta’mirlangan.
Ekaterinburg metrosi uchun qoʻllanma
Yekaterinburg metrosining birinchi direktori Titov Ivan Aleksandrovich edi. U 1991 yildan 2011 yilgacha Yekaterinburg metrosiga rahbarlik qilgan. 2011-yil 4-martdan buyon metropolitenni boshqarib kelayotgan Vladimir Shafray keyingi direktor etib tayinlandi.
Yekaterinburg metropoliteni politsiya boshqarmasini Aleksandr Makarov boshqaradi.
Stansiya tizimi
Metro meridional yo'nalishning bir chizig'idan iborat. Unda 5 ta vagonli poyezdlar uchun platformali 9 ta stansiya mavjud. Bekatlar yaxshi mo'ljallangan va bezatilgan, ularning har biri o'ziga xos uslubga ega. Biroq, tashrif buyuruvchilar yorug'lik darajasining etishmasligini qayd etishadi.
Turli metrolarga tashrif buyurgan foydalanuvchilarning fikriga ko'ra, Yekaterinburg bekatlarining o'ziga xos (Ural) xushbo'yligi, axlatning yo'qligi, uysizlar va tilanchilarning yo'qligi bilan ajralib turadi.eskalatorning tezligi va olomon. Avtomobillar reklama belgilari va monitorlarining ko'pligi bilan ajralib turadi. Stansiyalar kichik o'lchamli va yaxshi tugagan. Koʻpchilik avangard uslubida yaratilgan.
Kelajak rejalari
Kelajakdagi Yekaterinburg metrosi, ehtimol, uchta liniyadan iborat bo'ladi. Birinchi (mavjud) liniya yana bitta stantsiya bilan to'ldiriladi: "Bazhovskaya" ("Chkalovskaya" va "Geologik" o'rtasida), ammo qurilishni boshlash vaqti hali aniqlanmagan. Chiziq uzunligi janubga, Uktus mintaqasiga davom etishi tufayli o'sishi mumkin; shimoliy yo'nalishda - Elmash viloyati hududiga.
Ikkinchi liniya shahar boʻylab gʻarbiy-sharqiy yoʻnalishda yotqiziladi. U bir nechta yangi stantsiyalarni o'z ichiga oladi, ulardan 3 tasi chuqur yordamida, qolganlari esa yer osti ishlari orqali quriladi. Ikkinchi liniya qurilishining umumiy miqdori 90 milliard rublni tashkil etishi kutilmoqda, ammo 2020 yilgacha aniq bir ish ko'zda tutilmagan. Qurilish 2021 yilda boshlanishi rejalashtirilgan.
Yaqin kelajakda Yekaterinburg metrosining uchinchi liniyasini (janubiy-gʻarbiy-shimoli-sharqiy yoʻnalish) qurish rejalashtirilgan. U 7 ta turar-joy hududidan oʻtadi.
Metro liniyalari markazda kesishadi va bu Yekaterinburg metrosini Kiev metrosiga o'xshatadi. Yekaterinburg metrosi sxemasiga barcha 3 ta metro liniyasi kiradi.
Qurilish ishlarini moliyalashtirish masalasi juda keskin. Mahalliy hokimiyat organlari ushbu tadbir uchun mablag 'etishmasligini da'vo qilmoqda vafederal hokimiyat ularga moliyaviy yordam berishda sust.
Metro muzeyi
Muzey 2016-yil aprel oyida metroda harakat ochilganining 25 yilligi munosabati bilan ochilgan. U to'g'ridan-to'g'ri Yekaterinburg metrosining ma'muriy binosida joylashgan.
