Yangi BTR-82 modelida chiqarilganiga qaramay, BTR-80 Rossiya armiyasidagi eng mashhur zirhli transport vositasi hisoblanadi. Ushbu g'ildirakli avtomobil oldingi harbiy mojarolar tajribasini hisobga olgan holda yaratilgan. BTR-80 kichik suv to'siqlarini kesib o'tadi, tezlikni tez ko'taradi, qurol-yarog'lar, dvigatel va ekipaj uchun zirhlar bilan birlashtirilgan yaxshi o'tish qobiliyatiga ega. Shuningdek, yong'inga qarshi uskunalar va radiatsiyaviy himoya mavjud - zamonaviy qurollarning imkoniyatlariga hurmat. Avtomobilning asosiy vazifasi - qo'shinlarni jang maydoniga tezda etkazib berish va himoya qilish. Mudofaani tashkil qilishda zirhli transportyor yerga qaziladi va pulemyotli minora hap qutisiga aylanadi.
Askarlar nimadan foydalanadi
Zirhli transport vositasining qamrovi juda keng. Agar biz BTR-80 haqida gapiradigan bo'lsak, texnik xususiyatlar ushbu transport vositasini turli xil qo'shinlarda ishlatishga imkon beradi. U asosan motorli miltiqchilar tomonidan qo'llaniladi. Har qanday taktika darsligida motorli miltiq vzvod va uchta zirhli transportyor yordamida turli vaziyatlarda jangovar harakatlar olib borish sxemalarini topish mumkin.
Yuqori tezlik va mamlakat boʻylab harakatlanish qobiliyati BTR-80 ni yaratadihavo desantlari uchun ideal texnika. Suv to'siqlarini kesib o'tish qobiliyati va desant kemalarida tashish qobiliyati uni dengiz piyodalari operatsiyalarida ishlatishga imkon beradi. Sakkiz g'ildirakli transport vositalari rampalardan to'g'ridan-to'g'ri suvga osongina siljiydi, bir necha daqiqada artilleriya qopqog'i ostida ular qirg'oqqa etib kelishadi va quruqlikka hujum qilishni boshlaydilar va zirh ostida "qora beretlar" qanotlarda kutishmoqda..
Uskunani samolyotdan tushirish ham mumkin, qo'ngandan so'ng zirhli transportyor darhol jangga kiradi. Zamonaviy parashyut tizimlari odamlar uchun minimal xavf bilan tanklar va zirhli transport vositalarini ekipaj bilan darhol tushirish imkonini beradi.
Rossiyadan tashqari BTR-80 MDH davlatlari, Estoniya, Turkiya va boshqalarda faol qoʻllaniladi.
Harbiy shon-shuhrat joylari
1976 yildan beri Sovet Ittifoqidagi asosiy zirhli transport vositasi BTR-70 edi - yaxshi mashina, ammo o'zidan oldingi - BTR-60PB kamchiliklarini meros qilib oldi. U yuqori yonilg'i iste'moli, etarli darajada o'ylanmagan qo'nish va qo'nish tizimi va ishonchsiz elektr stantsiyasiga ega edi. 80-yillarning boshlarida Gorkiy avtomobil zavodining dizayn byurosi yangi zirhli transport vositasini - BTR-80 ni ishlab chiqdi, uning xususiyatlari uni turli sharoitlarda ishlatishga imkon beradi. Yangi texnika 1980-yillarning oxiridan beri SSSR va MDHning barcha harbiy mojarolari: Moldova, Tojikiston, Checheniston, Togʻli Qorabogʻ va boshqalarni bosib oʻtib, mashaqqatli mehnati bilan shuhrat qozondi.
BTR-80 Shimoliy Kavkazdagi urushlarda asosiy vosita sifatida ishlatilgan. Qo'shinlar to'g'ridan-to'g'ri transporterning tomida olib borildi. DAYo'lda jangovar to'qnashuv sodir bo'lgan taqdirda, askarlar sakrab tushishdi va zirhli tomonlar orqasiga yashirinishdi.
Chet elliklar uchun rus askari nafaqat Kalashnikov avtomati, balki BTR-80 bilan ham bog'langan. Texnik xususiyatlar uskunadan terrorizmga qarshi operatsiyalarda samarali foydalanish imkonini beradi. Bu Rossiya armiyasidagi eng mashhur g'ildirakli avtomobil bo'lib, BTR-80 asosidagi modifikatsiyalar hujum bo'linmalari, aloqa bo'linmalari, artilleriya tomonidan, shuningdek, mobil birinchi tibbiy yordam punkti sifatida ishlatiladi.
Tashqi koʻrinish
Ko'pgina jangovar transport vositalari BTR-80 bilan taxminan bir xil ko'rinishga ega. Quyidagi fotosurat ma'lumotni yaxshiroq idrok etish uchun taqdim etiladi. Korpus zirhli po'latdan yasalgan, qattiq va ishonchli payvandlangan. Asosiy elementlar kamon, orqa, yon tomonlar, tom va pastki qismdir. Transporterda lyuklarning to'liq to'plami mavjud: kamondagi vinç uchun, shuningdek, FVU uchun, haydovchi va komandirning lyuklari, jangovar bo'linma va elektr stantsiyasi ustidagi lyuklar uchun tekshirish lyuklari mavjud. Oldida to'lqinni aks ettiruvchi qalqon ham bor.
Minora kesilgan konus shaklida qilingan, koaksiyal pulemyotlarni o'rnatish uchun teshiklari mavjud. Zirhli po'latdan payvandlangan.
BTR-80. Qo'llanma
Zirhli transportyor oddiy avtomobil kabi boshqariladi, unda rul, pedallar va vites dastagi mavjud. Yangi modellarda hatto avtomatik uzatish ham mavjud. Haydovchi uchun ko'rinish kichik, ammo bu poyga mashinasi emas. Asosiysi, oldinda bo'lgan hamma narsani ko'rish, lekin BTR-80 o'zining massasi va kuchi bilan yon tomonda nima borligini ham sezmaydi. Unda yo'qkuzatuvli transport vositalari kabi mamlakatni kesib o'tish qobiliyati, ammo tekis erlardagi janglarda bu ajralmas hisoblanadi. Qo'nish kuchining tez harakati to'g'ri nuqtalarda son va yong'in ustunligini yaratadi. Ko'chalarni va shaharning ma'lum joylarini to'sib qo'ying, daryoni kesib o'ting, dushman piyodalarini pulemyotdan o'qqa tuting - BTR-80 aynan shunday vazifalarni bajarish uchun yaratilgan.
Dvigateldagi texnik oʻzgarishlar
80-yillarda Gorkiy avtomobil zavodi dizaynerlariga BTR-70 ning kamchiliklarini bartaraf etib, zirhli transport vositasini yaratish vazifasi berildi. BTR-80 qurilmasi avvalgisidan juda farq qiladi. Birinchidan, ikkita karbüratörlü dvigatel o'rniga KamAZ avtomashinasidan bitta dizel dvigatel o'rnatildi - 4 zarbli 8 silindrli suyuq sovutgichli dizel dvigatel. Bunday dvigatelning portlash ehtimoli kamroq va uning hajmi avvalgisidan 30 foizga katta. Quvvatni oshirish uchun turbo zaryadlovchi o'rnatilgan. Natijada, BTR-80 260 ot kuchiga ega va 100 km / soat tezlikka erishadi. Bu ideal sharoitda. Magistral yo'lda - soatiga 80 km, tuproq yo'lda - soatiga 20 dan 40 km gacha. 9 km/soat tezlikda suv to'siqlarini kesib o'ta oladi.
Bir dvigateldan foydalanish boshqa oʻzgarishlarni ham olib keldi. Transmissiyada mexanik quvvat gidravlika bilan ishlaydigan quruq ishqalanishli ikki plastinkali debriyaj orqali 5 pog'onali vites qutisiga beriladi. Birinchisidan tashqari barcha uzatmalar sinxronizatorlar bilan jihozlangan.
Differensial blokirovka orqali flotatsiya yaxshilandi
BTR-80 ning differensialligi BTR-70 ga nisbatan yaxshilandi. Vites qutisidan moment ikki bosqichli uzatish qutisiga uzatiladi. Differensial taqsimlash ikkita oqimda amalga oshiriladi: BTR-80 ning birinchi-uchinchi va ikkinchi-to'rtinchi ko'priklariga. Markaziy differentsial qulf majburiy, u qiyin yo'l sharoitida ishlaydi. Bunday holda, vitesni pasaytirish va differentsial blokirovka faqat oldingi akslar yoqilganda sodir bo'ladi. Xizmat muddatini ko'paytirish va ortiqcha yuklanish paytida shikastlanmaslik uchun uzatish qutisida chegara momentini cheklovchi debriyaj o'rnatilgan.
Vitality BTR-80
Zirhli transport vositasida bosim sozlanishi mumkin bo'lgan o'q o'tkazmaydigan shinalar mavjud. Axir, bu texnikaning jang maydonida qancha yashashi harakatchanlikka bog'liq. BTR-80 qurilmasi shundayki, bir yoki ikkita g'ildirakning ishdan chiqishi uni to'xtata olmaydi. Hatto tankga qarshi minaning texnik xususiyatlari shundayki, portlash energiyasi faqat bitta g'ildirakka zarar etkazadi va bu modeldagi piyodalarga qarshi zirhli mashinalar hech qanday dahshatli emas.
Ekipajni himoya qilish istagi tushunarli, ammo zirh qanchalik qalinroq bo'lsa, transport vositasi shunchalik og'irroq va u sekinroq harakatlanadi. BTR-80 tavsifi undagi BTR-70 ning xususiyatlarini tan olishga imkon beradi, tashqi ko'rinishdagi farqlar ahamiyatsiz, ayniqsa harbiy texnikani bilmaganlar uchun. BTR-80 uzunroq korpusga va biroz yaxshilangan zirhga ega. Hatto bu holatda ham massa 18 foizga oshdi - 13600 kg gacha. Hodovka va dvigateldagi o'zgarishlar tufayli harakatchanlik bir xil bo'lib qoldi. Dizel dvigatel tufayli quvvat zaxirasi magistralda 600 km gacha ko'tarildi.
Ekipaj hisobiga transport vositalarining otish kuchi ortdi. Korpusning yon tomonlaridagi tortishish portlari yon tomonga o'rnatilganold yarim sharda bo'shliq ham paydo bo'lib, komandirga o'q otish imkonini beradi.
Suv ustidagi harakat
Amfibiya avtomashinasini koʻtarilgan burni bilan farqlash oson - xuddi BTR-80 bilan bir xil. Yuqoridagi fotosuratda kemadan tushirish jarayoni ko'rsatilgan. Orqa fonda ikkinchi mashina suzib yuribdi, birinchisi esa allaqachon qirg‘oqqa chiqib bo‘lgan. Suv to'sig'ini majburlashda BTR-80 ning ishlashi oddiy. Dizayn orqa tomonda joylashgan eksenel nasosli bitta suv to'pini nazarda tutadi. Suvdagi harakat rul tomonidan boshqariladi. Quruqlikda ham harakatlanadigan ikkita oldingi o'qdan tashqari, suv rullari va damper suvni yoqishga yordam beradi. Zirhli transport vositasi og'ir transport vositasi bo'lib, u rul kuchaytirgichisiz ishlamaydi.
Dastlab, BTR-80 suv to'pisiz ishlab chiqilgan, ammo dengiz floti qo'mondonligi uchun kemalardan qo'nishga qodir va dengiz piyodalarining ehtiyojlariga moslashtirilgan transport vositasi kerak edi. Dengiz bo'linmalari - hujumchi qo'shinlardan tortib qo'mondonlik aloqalarigacha - barchasi BTR-80da o'tirishadi.
BTR-80 uskunasi
BTR-70 ning texnik xususiyatlarini zamonaviy urush sharoitlariga moslashtirish uchun kengaytirish kerak edi. BTR-80 vertikal ishora burchagi 60 daraja bo'lgan BPU-1 minorali pulemyot moslamasi bilan jihozlangan. 1PZ-2 optik ko'rish bilan birgalikda u havo hujumiga qarshi o't o'chirishga imkon beradi. Filmlardagi ninja singari, BTR-80 tutun pardasini yaratishi va yashirishi mumkin: buning uchun tomga 902V tizimi, ya'ni oltita granata otish moslamasi o'rnatilgan.
Dastavval zirhli transport vositasi, xuddi avvalgisi kabi,PKT bilan birlashtirilgan KPVT bilan qurollangan edi.
Ushbu texnikani yaratishda Afgʻoniston foydalanish uchun asosiy oʻquv poligoni boʻlgan, ammo dizaynerlar sovuq iqlim sharoitida jang qilish haqida gʻamxoʻrlik qilishgan. -5 dan -25 oS gacha bo'lgan haroratlarda elektr mash'al qurilmasi printsipiga ko'ra tashkil etilgan oldindan isitish moslamasi taqdim etiladi. Dvigatel qizdirilgach, dizel yoqilg'isi yonishidan alanga hosil bo'ladi, bu ham haroratni oshiradi.
Aslida BTRdagi R-123 radiostansiyasi yangiroq va samaraliroq R-163-50U bilan almashtirildi.
BTR-80 avtomatik to'p bilan
1994 yilda BTR-80A zirhli transportyorining modifikatsiyasi foydalanishga topshirildi. Hujum mashinasi birinchi marta 300 o'qli 30 mm 2A72 avtomati bilan jihozlangan. Shunga o'xshash qurol piyoda va havo-desant jangovar transport vositalarida, shuningdek Ka-50, Ka-52 va Mi-28 vertolyotlarida qo'llaniladi. 120 mm bo'lgan tank zirhiga shunday BTR-80 to'pidan sakkizta snaryad otilishi orqali kirib borish mumkin.
Yangi minoraning texnik xususiyatlari yuqori balandlik burchagi bilan nishonlarni urish imkonini beradi - 70 darajagacha. Otish masofasi - 4 km gacha. Xuddi shu PKT kalibrli 7.62 2000 ta o'q bilan qurol bilan birlashtirilgan. Kukun gazlari binolarga kirmasligi uchun barcha qurollar yashash joyidan tashqarida joylashgan. Kechasi otish uchun TPN-3-42 "Kristal" tungi ko'rish moslamasi o'rnatilgan bo'lib, undan foydalanish bilan maqsadli o'q otish masofasi 900 m gacha.
BTR-80 ning boshqa modifikatsiyalari
Zirhli transport vositasining xususiyatlari uni yanada yaxshilash imkonini beradi. Ichki qo'shinlarning ehtiyojlari uchun BTR-80S ishlab chiqilgan bo'lib, u avtomatik qurol o'rniga 14,5 mm KPVTga ega. OSNAZ birliklarining fotosuratlari har doim ushbu texnikani tasvirlaydi.
BTR-80M Gorkiy avtomobil zavodidagi yong'indan keyin ishlab chiqilgan. Hech kim ishlab chiqarish va jihozlar bir yildan kamroq vaqt ichida qayta tiklanishini kutmagan edi, shuning uchun ular zaifroq YaMZ-238 dvigatelidan foydalanishdi, ammo KI-128 shinalari shikastlanishga nisbatan chidamliroq.
Dala qo'mondonlik postlari uchun qo'mondonlik va shtab transport vositalarining bir nechta varianti ishlab chiqilgan, masalan, qo'shimcha aloqa moslamasi bilan jihozlangan BTR-80K. Qurol o'rniga katta o'lchamli antennalarga ega bo'lgan artilleriya nazorati va aloqa vositalari ham yaratildi. Hatto 120 mm qurolli o'ziyurar gaubitsa ham mavjud.
HEAT tankga qarshi snaryadlar zirhli transport vositalari uchun haqiqiy ofatdir. Natijada zirhli transportyorlar katta kalibrli o‘qlardan ham himoya qiluvchi to‘rli ekranlar bilan jihozlana boshladi. BTR-80 ga dinamik himoyani o'rnatish tajribasi mavjud va ular T-72 ekranlari bilan shpalni qoplashni boshlaydilar.
BTR-80 asosidagi modifikatsiyalar boshqa mamlakatlarda ham yaratilmoqda.
