Suv osti kemasi yuzasi: turlari, tavsifi va xodimlar uchun protseduralar

2024 Muallif: Henry Conors | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-12 14:25

Suv osti kemasining koʻtarilishi, barcha fizik jarayonlar kabi, aniq fanlarning, xususan, Arximedning maʼlum qonunlariga boʻysunadi. Unda aytilishicha, tananing toʻliq, masalan, suvga botishi uchun uning ogʻirligi koʻchirilgan suyuqlik hajmiga teng boʻlishi kerak.

Buni bajarish uchun qayiqqa ballast yoki suv bilan to'ldirilgan tanklar biriktiriladi. Suv osti kemasi suv yuzasiga chiqishi kerak bo'lganda, suyuqlik siqilgan havo kuchidan foydalanib, balastdan chiqarib yuboriladi. Ular maxsus rullar yordamida sho‘ng‘ishni boshqaradi. Suyuqlikni to'ldirish yoki almashtirish muvozanatga erishish uchun amalga oshiriladi.

Asosiy ballastning kiritilishi

Asosiy ballastga tegishli boʻlgan sisternalar toʻldirilganda, oddiy suvga choʻmishni taʼminlash uchun qayiqning suzish qobiliyati oʻchiriladi. Ushbu jarayonni nazorat qilish guruhlarga bo'lingan CGB tomonidan amalga oshiriladi (asosiy balans tanklari):

• Burun.
• Om-xashak.
• Oʻrtacha.

Ballast koʻtarilish va tushishni boshqaradi. Buning uchun barcha elementlarni bir vaqtning o'zida to'ldiring yoki tozalang. Oldindan hisoblash pozitsion harakatda amalga oshiriladi. Agar favqulodda sho'ng'in kerak bo'lmasa, bajaring:

• Oxirgi ballast to'ldirilmoqda.
• Qalpoq mahkamligi tekshirilmoqda.
• Qo'nish.
• Oʻrta baklarni toʻldirish.

Koʻtarilish normal boʻlsa, avval oʻrta ballast puflanadi. Suv ustida harakatlanayotganda, kemaning qirol toshlari favqulodda qulflar bilan ochiq holatda bo'lishi kerak. Shamollatish klapanlarini yopishingiz kerak. Idishni silindrlarda yaratilgan havo yostig'i qo'llab-quvvatlaydi.

Vanalar ochilganda, yordamchi suyuqlik havoni siqib chiqaradi va qayiq cho'kishni boshlaydi. Istalgan darajaga yetgandan so'ng, klapanlar yopiladi. Oddiy rejim kuzatilganda, kema ochiq qirollik toshlari bilan chuqurlikda suzib yuradi. Agar u suzishni boshlasa, havo ta'minoti uchun favqulodda qopqoqlarni yoping. Oddiy ko'tarilish iqtisod uchun yopiq qirol toshlari bilan hisoblangan havo hajmi bilan birga keladi. Dengizchilar qoldiq suzish qobiliyatini yoki CGB hajmidagi farqni va sho'ng'in uchun zarur bo'lgan suvni unutmaydilar. Farq yordamchi balast bilan qoplanadi.

Qanday texnikalar ishlatiladi

Suv osti kemasi shoshilinch yoki muntazam ravishda talab qilinishi mumkin. Shoshiladigan joy bo'lmasa, u 2 bosqichda amalga oshiriladi. Aksiyaga barcha xodimlar jalb qilingan. Kema komandiri harakatlarni nazorat qiladi. Bilan ishlash uchunmexanizm ikki yo'l bilan gorizontal rullarni harakat bilan ishlatishdir. Dastlab, suv osti kemasining ko'tarilishi xavfsiz chuqurlik darajasiga amalga oshiriladi, keyin quyidagi harakatlar amalga oshiriladi:

• Gidroakustik stantsiyani shovqin ko'taruvchi rejimga sozlang.
• Ufqni tinglash.
• Soʻrovning sarlavha burchaklari.
• Koordinatalarni yozing.
• Echo yoʻnalishini aniqlash rejimiga oʻtish.
• Kamon va orqa tomonlar tekshirilmoqda.
• Bakni tozalash uchun dizel tayyorlanmoqda.

Ish harakatlanayotganda yoki toʻliq toʻxtab turishda bajarilishi mumkin.

Keyingi parametrga qanday oʻtish kerak

Suv osti kemasining periskop chuqurligi darajasiga ko'tarilishi favqulodda vaziyatlarda jangovar ogohlantirish e'lon qilinganda amalga oshiriladi. Buni amalga oshirish uchun o'rtacha tezlikda tegishli qattiq trim hosil qiling. Ular kerakli chuqurlikka yetganda, quyidagi amallarni bajaring:

• Tezlikni pasaytiring.
• Nolga qisqartiring.
• Periskopni koʻtaring.

Komandir shaxsan gorizontal sirtni tekshiradi va havo tarkibini tekshiradi. Qayiqni dengiz yuzasiga uloqtirmaslik uchun quyidagilarni bajaring:

• Nivelirlash ballasti oʻz vaqtida toʻldiriladi.
• Antennani chiqarib tashlang.
• Periskopni koʻtaring.

Ekipaj istalgan vaqtda ballastni toʻldirishga tayyor boʻlishi kerak.

Kapitanning harakatlari

Suv osti kemasi sho'ng'iganda va yana suvga chiqqanda vamanevrlar paytida qo'mondon doimiy ravishda jamoa tomonidan amalga oshirilgan operatsiyalarni kuzatib boradi, vaziyatni baholaydi. Agar qayiq periskop parametrlariga erishsa, vaziyatni ijobiy baholagan holda, kapitan sirt pozitsiyasini o'rnatishga qaror qiladi:

• Qattiq kesish buyrugʻi berilmoqda.
• Periskopning yarmiga etadi.
• Oʻrta guruhni tozalaydi.
• Qirol toshlarini yopadi.

Komandir orqa va kamon sozlamalarini, ballastning holatini tekshiradi. Agar hamma narsa tartibda bo'lsa, u g'ildirak uyasidagi lyukni ochadi va ko'prikka chiqadi. Umuman olganda, biz suv osti kemasining ko'tarilish tamoyillarini ko'rib chiqdik. Kema kruiz holatiga ko'tariladi, barcha keraksiz tortib olinadigan qurilmalar ekipaj a'zolari tomonidan olib tashlanadi.

Suvga shoʻngʻishda quyidagi amallarni bajaring:

• Tayyor dizelni ishga tushiring.
• Egzoz gazlari tanklarga yuboriladi.
• Tez shoʻngʻish uchun ballastni toʻldiring.

Qayiq tayyor. Ekipaj kapitandan keyingi buyruqlarni kutmoqda. Kemadagi asosiy shaxsning aniq ko'rsatmalarisiz hech kim manevr qilishga haqli emas.

Shoshilinch harakatlar

Suv osti kemasining favqulodda ko'tarilishi mashqlar paytida, jarayonni aniqlashtirishda, shuningdek favqulodda vaziyatlarda amalga oshiriladi. Shoshilinch ko'tarilish vaqtida:

• Qayq minimal vaqt ichida sirt holatiga yoki belgilangan chuqurlikka yetib boradi.
• Oraliq chuqurliklar kechiktirmasdan oʻtadi.
• Asosiy ballast yuqori bosim ostida puflanadi.

Tanklar tanlovi quyidagilarga bog'liqyaratilgan vaziyat. Agar trimni oshirish kerak bo'lmasa, o'rta tanklar puflanadi, idishni to'liq tezlikda ushlab turadi. Shu bilan birga, ular gorizontal rul bilan ishlaydi. Tanklardan suyuqlikni almashtirish tartibini o'zgartirib, qo'mondon trimni kuzatib, ko'tarilishni boshqaradi. Agar suv mustahkam korpusdan oqib chiqa boshlasa, quyidagilarni bajaring:

• Favqulodda ogohlantirish e'lon qiling.
• Teshiklarni yoping.
• Favqulodda yordam boʻlimi quritilmoqda.
• Drenajni boshlang.

Favqulodda koʻtarilish vaqtida yer usti kemasi bilan toʻqnashib ketmaslik uchun xavfsizlik qoidalariga rioya qiling.

Arktika muzida suvosti kemasi chiqishi

Arktika jiddiy hudud. U yerga borish uchun maxsus tayyorlangan jamoa, tajribali sardor kerak. Muvaffaqiyatli manevr qilish uchun hisob talab qilinadi:

• Currents.
• Muzning siljishi yoʻnalishlari va tezligi.

Muz klasterlari quyidagi siljishlarni hosil qiladi:

• Shamol.
• Alohida.
• Siyrak.

Rossiyada bu joylarda 1934-yilda muzqaymoqlar yordamida mashqlar oʻtkazilgan. Qayiqlar polinyaga sho'ng'idi va muz qobig'i ostidan besh milyagacha masofani bosib o'tdi.

Amerika faxri

Amerika Qo'shma Shtatlari yadroviy suv osti kemasining Arktika yuzasiga chiqishi bilan mashg'ulot o'tkazdi. Tomosha ta’sirli bo‘ldi. Negadir televizor ekranlarida paydo bo'ldi. "Tasodifan" maxfiy maxsus operatsiya voqeasi suratga olindi va nashr etildi. Ekipaj mohirona harakat qildi, Arktika muzidagi eng mayda detallargacha harakat qildi. U yerdabizning uskunamizni xorijiy jihozlardan yaxshi ajratib turadigan bitta nuance. Shunday qilib, eng qiyin vaziyatlarda ruslar harakatda paydo bo'ladi va amerikaliklar albatta to'xtashlari kerak.

Xavfsizlik ta'minlanmoqda

Suv osti kemasidagi eng qimmatli narsa bu ekipaj. Shuning uchun u har safar oldidan puxta tayyorgarlikdan o'tadi. Kemalar poligonlar va chegaralarni ko'rsatadigan xaritalar bilan ta'minlangan. Bunday joylarda harakat quyidagi qoidalarga muvofiq amalga oshiriladi:

• Siz koʻpburchak chegaralarini boʻsh yoʻl bilan ham keraksiz kesib oʻta olmaysiz.
• Agar ular boshqa faoliyat uchun moʻljallangan boʻlsa, qoʻshni koʻpburchaklar koridorlarini chetlab oʻtish kerak.
• Siz koʻpburchak chizigʻidan 1 milya yaqinroqqa yaqinlashmasligingiz kerak.

Tunda suv osti kemasi chiqsa, to'xtash chiroqlari yoqilishi kerak.