O'z qo'llaringiz bilan VAZ-2107-da g'ildiraklarni tekislash qiyin emas, lekin siz bir qator talab va tavsiyalarga amal qilishingiz kerak bo'ladi. Aks holda, kauchuk uzoq davom etmaydi. Camber - bu avtomobil g'ildiragi vertikalga nisbatan qaysi burchakka o'rnatilganligini aniqlaydigan atama. Bunday hollarda, agar g'ildirakning yuqori qirrasi tashqariga qarasa, bu ijobiy kamberdir. Agar u ichkariga qarasa, salbiy. Kompyuterlashtirilgan stendlarda sozlashda burchaklar "+" va "-" prefikslari bilan ko'rsatiladi.
Asosiy sozlashlar
Agar kamber bir tomondan noto'g'ri sozlangan bo'lsa, u holda haydash paytida mashina yon tomonga siljiydi. To'g'ri chiziq paytida qo'llaringizni ruldan oling va mashina qaerga "tortishini" ko'ring. Ammo bundan oldin, shinalar bir xil normal bosimga ega ekanligiga ishonch hosil qiling. Muammolar bo'lsa, siz VAZ-2107-da o'z qo'llaringiz bilan tekislashni amalga oshirishingiz kerak.
Toe-in yo'lda harakatlanayotganda old g'ildiraklarning bir-biriga nisbatan qanday joylashishini bildiradi. Ammo sozlashda burchak normal holatga nisbatan o'lchanadi. Yettiliklarda barmoq burchagi ijobiy, old g'ildirakli modellar uchun u salbiy bo'lishi kerak. Bu harakatdan keyin va haydash paytida old g'ildiraklar tekis bo'lishini ta'minlash uchun qilingan.
Agar siz o'z qo'llaringiz bilan g'ildirakning hizalanishini noto'g'ri o'rnatgan bo'lsangiz, VAZ-2107 shinalarni juda tez "eydi". Shuning uchun, old g'ildirak sozlamalari burchaklarini kuzatish juda muhim, chunki eng arzon shinaning narxi taxminan 2000 rublni tashkil qiladi. Va sozlash jarayoni bir soatdan ko'proq vaqtni oladi. Muvaffaqiyatli ta'mirdan so'ng siz mashinaning mukammal holatini olasiz. Mashina ravon harakatlanadi, endi yon tomonga tortilmaydi, bu xavfsizlik va qulaylikni oshiradi.
Kamber va konvergentsiyani qachon sozlash kerak
Oʻrnatish burchaklarini sozlashdan oldin sizda quyidagi asboblar toʻplami borligiga ishonch hosil qiling:
- Kaliper.
- Ochiq va quti kalitlari.
- Shamil.
- Kuchli mavzu.
- Metal ilgaklar yoki tirgaklar.
- Yog'och bloklar - 2,2 sm va qalinligi 6 mm.
Bu sizga kerak boʻladigan minimal toʻplam. Yong'oq va murvatlar yo'lga yaqin bo'lgani uchun, kirib boradigan WD-40 moylash moslamasining mavjudligi zarar qilmaydi.qoplama va ular ustida doimo chang va axloqsizlik to'plash. Rust mumkin, shuning uchun mashinada ta'mirlashni boshlashdan oldin tishli ulanishlarni yaxshilab tozalash kerak. G‘ildiraklarning ichki qismidagi barcha kirlarni ham olib tashlashingiz kerak.
Qachon sozlash kerak
VAZ-2107-da o'z qo'llaringiz bilan tekislashni rostlashingiz kerakligiga ishonch hosil qiling. Quyidagi alomatlar mavjud bo'lsa, sozlashni unutmang:
- Rulni bir tekisda ushlab turishingizga qaramay, traektoriya o'zgaradi. Mashina hamon asta-sekin uzoqlashmoqda. Lekin buni bir xil shinalar bosimi bilan tekis yo'lda haydashda tekshirish kerak.
- Agar old g'ildiraklarni o'rnatishda ko'rinadigan og'ishlar bo'lsa. Bunday alomatlar mavjud bo'lganda, kauchuk notekis ravishda eskiradi va benzin iste'moli ortadi. Osma va boshqaruv elementlari ko‘pincha ishlamay qoladi.
- Agar siz avtohalokatga uchragan bo'lsangiz, unda avtomobil to'xtatib turishi yoki rul boshqaruvi qismlari shikastlangan bo'lsa, VAZ-2107 g'ildiraklarini o'z qo'llaringiz bilan tekislash amalga oshiriladi. Jarayonlar aniq va tushunarli bo'lishi uchun jarayon bosqichlari fotosurati berilgan.
- Osma yoki rul qismlarini ta'mirlashda g'ildirakning tekislanganligini tekshiring.
Majburiy shartlar
Eng aniq tekshirish faqat stendlardagi ustaxonalarda mumkin. Ammo bunday atributlar bo'lmasa, siz tekshirilganlardan foydalanishingiz mumkin"bobo" usuli. Avtomobilni tekshirish teshigiga o'rnatish tavsiya etiladi, chunki siz suspenziyaning gayka va murvatlarini burab qo'yishingiz kerak bo'ladi va usiz buni qilish muammoli.
Ishni bajarayotganda, barcha suspenziyani, jim bloklar va sharli bo'g'inlarning holatini, bog'lovchi novda uchlarini diqqat bilan tekshiring. Agar ularda o'yin bo'lsa, g'ildirak burchaklarini o'rnatish hech qanday natijaga olib kelmaydi va barcha ishlar behuda ketadi, mashina o'z-o'zidan traektoriyani o'zgartiradi.
Tayyorgarlik
Orqa g'ildiraklardagi VAZ-2107-da o'z-o'zidan tekislash amalga oshirilmaydi, chunki uyalar bir holatda o'rnatilgan va ularni yon tomonga siljitib bo'lmaydi. Jarayon faqat avtomobilning old aksida amalga oshiriladi. Va bu avtomobilning orqa yoki old g'ildiragi borligiga bog'liq emas. Ishni boshlashdan oldin quyidagilarni bajaring:
- Sozlamani iloji boricha aniqroq qilish uchun siz mashinani yuklashingiz kerak. Yukning og'irligi 320 kg bo'lishi kerak va u barcha to'rt g'ildirakda teng taqsimlanishi kerak. Taxminan bir xil tana vazniga ega to‘rt kishini mashinaga joylashtirib, yukxonaga bir qop sement tashlashingiz mumkin.
- Majburiy shart - bu to'liq bakli benzin. VAZ-2107 dagi yonilg'i bakining hajmi 39 litrni tashkil qiladi. Benzin darajasi maksimal belgiga yaqin ekanligiga ishonch hosil qiling.
- Shinalar bosimini normal darajada ushlab turish kerak - agar kerak bo'lsa, uni tekislang. Kauchuk turiga qarab bosim 1,8-2,5 atm oralig'ida o'zgarishi mumkin.
Hammasi shu, endi siz VAZ-2107 da o'z qo'llaringiz bilan tekislashni amalga oshirishingiz mumkin, protseduraga tayyorgarlik tugadi.
Old kamber boshqaruvi
Shuni ta'kidlash kerakki, kamber burchaklarini mustaqil ravishda o'rnatish juda muammoli, chunki ko'p qiyinchiliklar mavjud. Ammo burchakning normal holatdan qanchalik og'ishini osongina tekshirishingiz mumkin. Buning uchun siz quyidagi algoritmga muvofiq harakat qilishingiz kerak:
- Avtomobilni tekis joyga qo'ying va orqa g'ildiraklarini mahkamlash orqali mahkamlang.
- Mashinaga o'tiring va rulni tekis bo'lguncha aylantiring. G'ildiraklar avtomobil korpusiga parallel bo'lishi kerak.
- Mashinaning osmasini normal holatga keltirish uchun amortizatorlarni 2-3 marta bosing. Quvvat taxminan 40-50 kg bo'lishi kerak. Operatsiya barcha to'rtta amortizatorda amalga oshiriladi.
- Ipni oling va uni avtomobil qanotining yuqori qismiga mahkamlang, shunda u g'ildirak markazidan aniq o'tadi. Vertikal holatga erishish uchun pastki uchiga og'irlikni bog'lang. G'ildirakning yuqori va pastki chetlaridan ipgacha o'lchang. Qiymatlardagi farq kamberdir.
Masalan, farq 2 mm. Bu kamber burchagi 20 daqiqa (gradus emas) degan ma'noni anglatadi. Odatda, burchak 4 daraja va 30 daqiqaga teng bo'lishi kerak. 20 daqiqadan ortiq bo'lmagan maksimal og'ishlarga ruxsat beriladi. Lekin u bormashinaga 320 kg massa yuklanganda. Agar yuk bo'lmasa, u holda burchak 20 daqiqadan ko'proq chetga chiqmasligi kerak. 0 daraja va 5 daqiqadan.
G'ildirakning tekislanishini tekshiring
Yuqoridagilardan ko'rinib turibdiki, siz o'z qo'llaringiz bilan VAZ-2107-da g'ildiraklarni tekislashni tezda amalga oshirishingiz mumkin. Ish tartibi oddiy, ozgina sabr qiling, mahorat vaqt o'tishi bilan keladi.
G'ildiraklarni tekislash uchun tayyorgarlik kamber bilan bir xil, faqat farq quyidagi bosqichlarda:
- G'ildiraklarni tekislang, mashinani tekis joyga qo'ying va unga qo'shimcha yuk qo'ying. Faqat tayyorgarlik ishlari tugagandan so'ng sozlashni boshlash mumkin.
- Konvergentsiyani tekshirish uchun uchlarida ilgaklar bogʻlangan mustahkam ipdan foydalanishingiz kerak.
- Old va orqa g'ildiraklardagi ilgaklarni ip ikkala o'qning o'rtasidan to'g'ri o'tishi uchun mahkamlang.
- Orqa g'ildiraklar oldingi g'ildiraklarga qaraganda 44 mm torroq yo'lga ega. Shuning uchun, orqa g'ildirakning old qismiga qalinligi 22 mm bo'lgan bar qo'llanilishi kerak. Ip shu nurning ustiga yotqizilgan.
- Rulni ip oldingi shinaning ikkala tomoniga tegishi uchun burang.
- Ipni qarama-qarshi tomondan mahkamlang va g'ildirak orqasi ostiga 22 va 6 mm qalinlikdagi panjaralarni o'rnating.
G'ildiraklarni tekislash
Agar g'ildiraklar tekislanmagan bo'lsa, sozlashingiz kerak bo'ladi. Buning uchun quyidagi amallarni bajaring:
- Bog'lovchi novda qisqichlarini bo'shating.
- Kobra tipidagi penselardan foydalanilganda, debriyajni aylantirish kerak. Sozlashni boshlashdan oldin, barcha tishli ulanishlarni axloqsizlik va changdan tozalashni unutmang, kiruvchi moylash bilan ishlang.
- Debriyajni ip va old gʻildirak gʻildiragi orasidagi boʻshliq normal boʻlguncha aylantiring.
- Ishni tugatgandan so'ng, tishli ulanishlarni torting.
- Ikkinchi g'ildirak ham xuddi shunday sozlangan.
- Oyoqning umumiy kirishi 2 mm dan oshmasligi kerak.
Xulosa
VAZ-2107-da o'z-o'zidan tekislashni sozlash murakkab va mas'uliyatli protseduradir. Agar siz o'zingizning qobiliyatingizga ishonchingiz komil bo'lmasa yoki ko'rish teshigiga, kerakli vositalar to'plamiga ega bo'lmasangiz, ushbu protsedurani o'zingiz bajarish g'oyasidan voz kechgan ma'qul. Konvergentsiya taxminan 2 mm darajasida o'rnatilishi kerak. Shu bilan birga, ipning ostiga 34 mm qalinlikdagi barlar qo'yiladi.
Agar 1,5 mm konvergentsiyaga bardosh berish zarur bo'lsa, unda yog'och 3 mm yupqaroq bo'lishi kerak. Bundan tashqari, mashina yuklanishi kerak - bu ish uchun zaruriy shart. Avtomobildan foydalanishning qulayligi nafaqat ishlash sifatiga, balki suspenziyani ta'mirlash chastotasiga, shinalar muddati va xavfsizligiga ham bog'liq. Shuning uchun rul boshqaruvi va to'xtatib turish holatiga e'tibor qaratish lozim.
