Maqolaning sarlavhasidan ko'rinib turibdiki, viyaduk ko'prik inshootidir. Bunday loyiha boshqa turdagi va tuzilmalarning ko'priklaridan yuqori tayanchlari va katta uzunligi bilan ajralib turadi. Ko'pincha muhandislar bunday inshootlarni botqoqli joylar, daryo vodiylari, daralar va jarliklar bilan kesishgan yo'llarda qurishni taklif qilishadi. Agar ma'lum bir hududda baland to'siq qurish maqsadga muvofiq bo'lmasa, viyadukni qurish juda maqbuldir, bu esa ushbu hududda harakatlanish bilan bog'liq muammolarni hal qilish bilan birga, iqtisodiy nuqtai nazardan ham foydali variant hisoblanadi.
Viaduk: o'ziga xos xususiyatlar
So'zma-so'z, viyaduk lotin tilidan "yo'l" (orqali) va "qo'rg'oshin" (duco) deb tarjima qilingan. Boshqacha qilib aytganda, bu biror narsa ustidan olib boradigan (biror narsa orqali harakatni ta'minlaydigan) va juda yuqori tayanchlarga ega bo'lgan maxsus ko'prik. Biroq, agar ko'prik ko'l, daryo yoki boshqa suv to'sig'i ustiga tashlangan sun'iy inshoot bo'lsa, u holda viyaduk - bu dara, tubsizlik yoki jar orqali tortilgan inshootdir. Aytgancha, bu yaratilish avtomobil yo'li, temir yo'l va boshqalar ustidan o'tish joyi bo'lgan yo'l o'tkazgichdan ham shu jihati bilan farq qiladi.bir xil oraliqlar, viyaduk ularning farqi bilan farqlanadi. Eng katta masofa ko'pincha butun ko'prikning eng baland qismiga to'g'ri keladi. Bundan tashqari, estakada asosan tekis sirt ustida qurilgan. Viyaduk - tuproq o'zining zaifligi tufayli boshqa tuzilmani ko'prik sifatida ishlatishga imkon bermasa, to'liq va to'liq oqlangan qurilish chorasi. Agar kerak bo'lsa, uning dizayni oraliqlarning balandligini bosqichma-bosqich oshirishga imkon beradi. U tosh, beton, temir-beton, metalldan qurilishi mumkin. Qoida tariqasida, viyaduk asosan nurli konstruktsiyadan ko'ra ko'p oraliqli va kamarli tuzilishdir. Birinchi bunday tuzilmaning tarixi Qadimgi Rim imperiyasining gullab-yashnagan davriga borib taqaladi.
Dunyodagi eng mashhur
Bular dunyodagi eng mashhur viyaduklar:
- Kaluga tosh ko'prigi.
- Mokrinskiy temir yoʻli, Chuvash Respublikasida joylashgan.
- Gelchtalbrücke - bu dunyodagi eng baland g'ishtli bino.
- Shotlandiya viyadugi Glenfinnan qishlogʻi yaqinida joylashgan.
- Siduhe daryosi ustidagi viaduk (dunyodagi eng baland transport koʻprigining tozalanishi kamida 0,472 km).
- Milhaud viadukti (uning eng baland ustuni 0,341 km).
Oxirgisi haqida batafsil
Milau viyaduki - Fransiyaning janubida, Aveyronda joylashgan Millau shahri yaqinidagi Tarn daryosi vodiysi orqali oʻtuvchi simli koʻprik inshootidir. Bo'lim. Bu A75 ning so'nggi qismi bo'lib, u poytaxtdan (Parij) Beziers shahriga yuqori tezlikda harakatlanishni ta'minlaydi. Loyiha mualliflari muhandislik va arxitektura sohasidagi ikki taniqli olim: Mishel Virloxo va Norman Fosterdir. Ular qurgan muhtasham inshoot Tarn daryosi vodiysining eng past nuqtasini kesib o'tadi, qizil platoni Larzak platosi bilan bog'laydi va uning ichki tomoni bo'ylab Buyuk platoning (Milliy tabiat bog'i) perimetri bo'ylab o'tadi.
Parametrlar haqida batafsil
Milhaud ko'prigi 8 pog'onadan iborat po'lat yo'ldir. Uning yordami bir xil miqdordagi po'lat ustunlar bilan ta'minlanadi. Ushbu yo'lning og'irligi 36 000 tonnani tashkil qiladi. Uning kengligi 32 m, chuqurligi 4,2 m. Millau viyadukining umumiy uzunligi 2460 m. Markaziy oraliqlarning har biri (6 dona) uzunligi 342 m, qolgan ikkita ekstremal oraliqlarning har biri 204 m. Viyadük, fotosurati, yuqorida aytib o'tilganidek, hayratga soladi - dunyodagi eng mashhurlaridan biri. Undagi harakat 2004 yil dekabr oyida boshlangan. Bu alohida holatda viyaduk ko‘prikdan qanday farq qilishini tushuntirishning hojati yo‘qdek.
Bugungi viyaduk
Olis o'tmishda zamonaviy viyaduk dizayniga ega bo'lgan ko'prik faqat uzoq vaqt qo'lda kesilgan katta toshlardan qurilgan. Bunday loyihalarni yaratish uchun katta miqdordagi jismoniy mehnat va vaqt sarflandi. Bunday tuzilmalar katta va og'ir ko'rinardi, ular juda ishonchli ko'rinardi. U ekanligiga rahmatBunday ko'prikning me'moriy g'oyasi tsivilizatsiya rivojlanishi jarayonida insoniyat tomonidan juda talabchan bo'lib chiqdi va shunga mos ravishda qurilish materiallarini ishlab chiqarish texnologiyasi va qurilishning o'zi, bunday inshootlarni qurish g'oyalari ham. rivojlangan. Bunday ko'priklarni qurishda metall, temir-beton va betondan foydalanish ularni (ark konstruktsiyasini saqlab qolish va to'sinlarni rivojlantirish bilan) kamroq material talab qiladigan qilish imkonini beradi. Truss tizimlari tufayli, bugungi viyaduklar vizual jihatdan vaznsiz va nozik, ammo aql bovar qilmaydigan yuklarga bardosh beradigan yalang'och tuzilmalar bilan tasavvurni o'ziga tortadi.
![viyaduk nima [1]](https://i.fashionrebelsbook.com/images/013/image-36002-6-j.webp "viyaduk nima [1]")
Viyaduk nima
Har bir inson bu savol ustida oʻylar ekan, bunday koʻprik odamlarning tabiatni zabt etish, uni boʻysundira olish qobiliyatidan dalolat ekanini tushunadi. Inson o'z aqlining kuchi tufayli yaxshi uzunlikdagi xavfsiz va kuchli yo'llarni qurishga muvaffaq bo'ldi, bu erda hatto geologik nuqtai nazardan ham bunday qurilishning imkoni yo'qdek tuyuladi. Bu tuzilmalar yigirma birinchi asrning ajralmas qismi bo‘lib, zamonamizning sanoat va qurilish tarmoqlari rivojlanganidan dalolat beradi. Har bir viyaduk ajoyib go'zallik va kuchga ega bo'lib, u ajoyib muhandislar va iste'dodli arxitektorlar tafakkurining samarasidir.
