Liteiny ko'prigi Sankt-Peterburgdagi Nevaning asosiy kanalining ikki qirg'og'ini doimiy ravishda bog'laydigan ikkinchi o'tish joyiga aylandi. Qurilish jarayoniga yondashishda ham, ko‘prikning ishlashini ta’minlovchi qurilish materiallari, texnologiyalari va mexanizmlarini tanlashda ham ko‘plab jahon innovatsiyalaridan foydalanish uning ajralib turadigan xususiyatlaridan biridir. Ish 4 yilu bir oy davomida (dastlabki hisob-kitoblardan bir oy ko'proq) amalga oshirildi, 30 dan ortiq odamning hayotiga zomin bo'ldi va dastlabki hisob-kitobdan 1,5 barobar oshib ketdi. Quyma ko'prigi bilan bog'liq ko'plab qiziqarli tarixiy faktlar mavjud va uni to'lin oy ostida kesib o'tsangiz, abadiy g'oyib bo'lishingiz mumkin, degan mistik e'tiqod mavjud.
Qurilish tarixi
Aytish mumkinki, bu yerda joylashgan va davlat ahamiyatiga ega boʻlgan Neva daryosi ustidan oʻtish tarixi shahar tarixidan avvalroq boshlangan. U orqali Shvetsiyaga yo'l o'tdi. Novgorod yo'lidanmaterikning chuqurligi Vyborgga jo'nab ketish bilan uchrashdi.
Sankt-Peterburgdagi zamonaviy Liteiny ko'prigi o'rnida 1849 yilgacha daryoga chiqish yo'q edi. 1711 yildan buyon quyma zavodi shu yerda joylashgan. 1786 yildan beri suzuvchi ko'prik Vyborg tomoniga olib boradi, Voskresenskiy deb nomlangan va shu nomdagi prospektdan (hozirgi Chernishevskiy prospekti) boshlanadi.
Quyma zavodi 1849 yilda oʻz faoliyatini toʻxtatdi, shu tufayli Foundry Avenue toʻgʻridan-toʻgʻri qirgʻoqqa chiqdi. Aynan unga Tirilish ko'prigi ko'chirildi va Liteiny deb nomlandi. U 1865 yilga qadar ishlagan, aprel oyidagi bo'ronli muzlar uni buzgan. Ushbu hodisani ko'rib chiqqan ekspertlar guruhi doimiy o'tish joyini qurish taklifi bilan chiqdi. 1869 yilda qaror nihoyat qabul qilindi.
Shahar dumasi xalqaro tanlov orqali 1872 yilda oʻz stoliga 17 ta, shu jumladan xorijiy loyihalarni toʻpladi va dekabr oyida ingliz korxonasini gʻolib deb tanladi. Ushbu qaror temir yo'llar vazirligi tomonidan qo'llab-quvvatlanmadi. G'olib taqdirlandi, lekin qurilishga ruxsat berilmadi. Masala yangi tashkil etilgan komissiya tomonidan ko'rib chiqilgach, yangi ko'prik qurilishi rus fuqarolari - harbiy muhandislar - polkovnik Amand Egorovich Struve va uning yordamchisi kapitan A. A. Vayssga topshirildi va 1875 yil 30 avgustda qurilish rasman boshlandi. Ish 4 yilga rejalashtirilgan edi.
Quyma koʻprigi bir oy kechikib - 1879-yil 30-sentabrda foydalanishga topshirilgan. Umumiy xarajatlar dastlabki hisob-kitoblardan 1,5 barobar oshib, 5 million 100 ming rublni tashkil etdi. qaramayUshbu faktlar bo'yicha qurilishda ishtirok etganlarning barchasi taqdirlandi va Struve loyiha rahbari sifatida general-mayor unvoniga ko'tarildi.
1903 yilda shaharning 200 yilligi munosabati bilan koʻprikka hukmronlik qilayotgan imperator Aleksandr II sharafiga yangi nom berildi. Ammo 1917 yil o'tish joyiga avvalgi nom qaytarildi.
Asl Foundry Bridge nima edi
Birinchi versiyada doimiy Foundry Bridge quyidagi parametrlarga ega edi:
- Eni - 24,5 metr.
- Harakatlanuvchi qanotning uzunligi 19,8 metrni tashkil etadi, u dastlab aylanuvchi edi. Ushbu turdagi ko'prik chizmasi Neva bo'ylab ko'priklar qurilishi tarixida faqat bir marta ishlatilgan.
- Oraliq qoʻlda ochildi - eng oddiy mexanizm 8 nafar ishchi tomonidan harakatga keltirildi.
- O'zgarmas qismning panjarasi K. K. Rachau tomonidan eskizlar bo'yicha ishlangan va ikki uslub - barokko va antiqa meander aralashmasida qilingan. U Sankt-Peterburg kartushini (gerbi tasvirlangan qalqon) ushlab turgan ikki suv parisining 546 ta takrorlanuvchi tasviridan iborat edi. Bularning barchasi gulli naqsh va bo'limlar orasiga joylashtirilgan dengiz hayvonlarining figuralari bilan to'ldirildi.
Qurilish va takomillashtirishdagi innovatsiyalar
Birinchi marta ogʻir choʻyan oʻrniga yuk koʻtaruvchi konstruksiyalarni ishlab chiqarish uchun material sifatida yengil poʻlatdan foydalanilgan. Bu kamarli oraliqlarni ikki barobar kattaroq qilish imkonini berdi.
Qurilish jarayonida kesson usuli qo'llanilgan - daryo tubiga cho'mish (bu qismda chuqurligi 24 ga etadi)metr) inshootlar - ulkan teskari qutiga o'xshash kessonlar, undan yuqori bosim ostida suv tashqariga chiqariladi va tuproq qazish uchun ichkariga ishchilar joylashtiriladi. 30 dan ortiq odam chuqur suvda ishlash jarayonida turli sabablarga ko'ra halok bo'ldi va ularning o'limiga sabab bo'lgan vayronagarchilik qo'shimcha xarajatlar va qo'shimcha bir oy qurilishni talab qildi.
Quyma koʻprigi azaldan birinchi boʻlib elektr energiyasi bilan yoritilgan koʻprik sifatida tanilgan.
Ochilishdan bir muncha vaqt o'tgach, qo'lda aylanish mexanizmi suv turbinasi bilan almashtirildi, uning quvvati allaqachon 36 ot kuchiga ega bo'lib, bosim shahar suv ta'minoti yordamida yaratilgan. Bunday tizim jahon yangiligiga aylandi.
Go'zallikdan ko'ra funksionallik bilan hayratda qoldirishiga qaramay, Nevadagi shaharga tashrif buyuruvchilarning ko'plab to'plamlari Liteiny ko'prigi fotosuratlarini bezatadi va o'tish joyining temir panjarasi madaniy va tarixiy yodgorlik sifatida tan olingan. va shunga muvofiq qonun bilan himoyalangan.
Bugun ko'prik
Liteiny ko'prigi hozirda poytaxt aholisi va mehmonlariga ko'rinadigan ko'rinishga ega bo'lib, u 1966-1967 yillarda o'tish joyini shaharning haqiqiy ehtiyojlariga moslashtirish maqsadida amalga oshirilgan rekonstruksiyadan so'ng olingan. Neva orqali o'tadigan transport oqimi sezilarli darajada oshdi, yuk tashish faollashdi va daryoning asosiy kanali bo'ylab suzib yuruvchi kemalar ko'lami sezilarli darajada o'sdi, bu esa Nevaning chuqurroq qismiga tortish oralig'ini o'tkazishni, uning hajmini va hajmini o'zgartirishni talab qildi. ko'tarish mexanizmini takomillashtirish.
Bundan tashqari, Ulug 'Vatan urushi paytida bomba Liteiny ko'prigining oraliqlaridan biriga kelib tushdi, u portlamay, uni teshib o'tdi va shunga qaramay katta zarar etkazdi. Shunday qilib, ko'prik zamonaviy ko'rinishga ega bo'ldi:
- U 34 metrgacha kengaytirildi - shundan 28 metri yo'l, qolgan 6 tasi ikkala tomondan piyodalar yo'laklariga teng taqsimlangan.
- Devorning balandligi yarim metr.
- Neva qirg'og'idagi ko'prik ostida joylashgan o'tgan asrda qurilgan piyoda yo'laklari va ikki darajali yo'l kesishmalarini hisobga olgan holda inshootning umumiy uzunligi 405,6 metrni tashkil etadi, ko'prikning o'zi olti oraliqdan iborat. 396 metr.
- Barcha metall konstruksiyalarning vazni 5902 tonna.
- Oʻtish oraligʻi markazga siljidi, ochiladigan boʻldi, uzunligi 55 metrga koʻtarildi. Og'irligi 3225 tonna, zamonaviy gidravlik haydovchi tufayli u atigi 2 daqiqada 67 ° ko'tariladi.
- Harakatlanuvchi qismning yengillashtirilgan panjarasi almashtirildi - dizayni bilan quyma temirdan farq qiladigan qo'zg'almas oraliqlar o'rniga asosiy naqshning nusxalari o'rnatildi.
- Koʻprik panjarasi uslubiga mos keladigan chiroqlar va transport tarmogʻi uchun 28 ta yangi tayanch oʻrnatildi.
- Koʻchma konstruksiya zamonaviyroqqa almashtirilgani va eskisining katta hajmli tayanch qismi qayta tuzilgani tufayli koʻprik simmetriyaga ega boʻldi.
- Piyodalar hududi, qat'iy oraliqli qatnov qismi va avtomagistral uch xil turdagi asf alt qoplamasi bilan qoplangan.
Quyma zavodi soat nechada ishlab chiqariladiko'prik?
Navigatsiya davrida koʻprik kechasiga bir marta koʻtariladi va tushiriladi. Bu kesishma uchun oraliq aralashtirish taqdim etilmaydi.
- Tarqatish 1 soat 40 daqiqada sodir boʻladi, 10 daqiqadan soʻng ajralgan teshikka katta tomirlar harakati boshlanadi.
- Ular quyuv zavodidan 2 soat 40 daqiqada tushishadi, 5 daqiqadan so'ng ko'prikda tirbandlik boshlanadi.
Ba'zan shimoliy poytaxtda yirik miqyosli voqealar sodir bo'ladi va, afsuski, kutilmagan vaziyatlar, shuning uchun Liteiny ko'prigining joylashuvi jadvalini, shuningdek, navigatsiya bilan shug'ullanadigan qolganlarni ixtisoslashgan holda tekshirish yaxshiroqdir. manbalar.
Raqamlardagi Butrus ko'prigi va ularning yozuvlari
Sankt-Peterburgda jami 342 ta koʻprik mavjud boʻlib, ulardan 21 tasi tortilmoqda, transport oʻtish joylari umumiy sonidan 297 tasi, faqat piyodalar uchun moʻljallangan - 24 tasi.
Eng uzuni - Aleksandr Nevskiy ko'prigi (panduslar bilan birga) deyarli bir kilometrga, aniqrog'i - 905,7 metrga cho'zilgan.
Sankt-Peterburgdagi va ayni paytda dunyodagi eng kengi Moviy ko'prik deb ataladigan ko'prik edi - 97,3 metr.
