Knyaz Suvorov jangovar kemasining xizmati qisqa va fojiali edi. 1902 yilda ishga tushirilgan kema maxsus harbiy rolga tayyorlanayotgan edi. Davlat kemasozlik dasturi doirasida Borodino tipidagi beshta eng kuchli jangovar kemalar qurilgan bo'lib, ular Imperator dengiz flotining faxri va asosiy kuchi edi.
Yaponiya bilan urush paytida Knyaz Suvorov Ikkinchi Tinch okeani eskadronining flagmani bo'lib, Rossiyaga o'sib borayotgan Yaponiya flotidan ustunlik berishi kerak edi. Admiral Rojdestvenskiy boshchiligida eskadron o'zining Boltiqbo'yi bandargohidan Yaponiyagacha bo'lgan 18 000 milya masofani bosib o'tib, dunyoning yarmini qahramonlarcha bosib o'tdi, qattiq jang qildi va deyarli butunlay halok bo'ldi.
Suvorov jangovar kemasi ham pastki qismida o'z o'rnini topdi. Ushbu kemaning fotosuratlari hatto mag'lubiyatlar ham ba'zan qahramonlik va jasorat namunasi ekanligidan dalolat sifatida avlodlarga qoldi. Flagman ekipaji umidsiz vaziyatda ham munosib kurashdi,butunlay umidsiz vaziyat. Dengizchilar va ofitserlarni hech narsada ayblab bo'lmaydi. Knyaz Suvorov jangovar kemasining qog'oz va plastmassa modellari modelerlar orasida mashhur bo'lib, ularning kollektsiyalarida faxrli o'rin egallashi ajablanarli emas.
Kema tavsifi
"Knyaz Suvorov" o'z davrining eng yaxshi jangovar kemalaridan biri edi. Bu ulkan otishma kuchiga ega suzuvchi zirhli qal'a bo'lib, bu turdagi kemalarga har qanday dengiz nishonini yo'q qilishga yordam bergan. Ammo hatto Knyaz Suvorov otryadi jangovar kemasining eng yaxshi suratlari ham uning buyukligi va kuchini ko'rsata olmaydi.
Ko'mir, asbob-uskunalar va o'q-dorilarni yuklamasdan slipwaydan tushganda jangovar kemaning og'irligi 5300 tonnani tashkil etdi. Korpus uzunligi - 119 metr, kengligi - 23 metr, suv o'tkazuvchanligi - 15275 tonna. Yuqori sifatli Krupp po'latidan yasalgan zirh yon tomonlari bo'ylab 140 millimetrga yetdi, palubalarda 70 dan 89 millimetrgacha, qurol minoralari va minoralarda esa 76 dan 254 millimetrgacha o'zgarib turardi.
Umumiy quvvati 15800 ot kuchiga ega boʻlgan ikkita bugʻ dvigateli tufayli ulkan Knyaz Suvorov jangovar kemasi 17,5 tugungacha (soatiga 32,4 kilometr) tezlikka erisha oldi va oʻrtacha 10 tezlikda koʻmirni qayta yuklamasdan 4800 kilometr yoʻl bosib oʻtdi. tugun (soatiga 18,5 kilometr).
Kammaning qurollanishi quyidagilardan iborat edi: diametri 305 mm bo'lgan to'rtta qurol, o'n ikkita - 152 mm, yigirma - 75 mm, yigirma - 47 mm, ikkita Baranovskiy quroli - 63 mm, ikkita Hotchkiss quroli - 37 mm va to'rtta torpedo trubkasi. Kematom ma'noda qurol bilan to'ldirilgan va har qanday dengiz raqibiga tahdid solgan. Kichik detallar va to'plarning ko'pligi "Knyaz Suvorov" jangovar kemasining modelini ayniqsa murakkab qiladi va uni haqiqiy modelerlar uchun professional vazifaga aylantiradi.
Oxirgi safarga joʻnab ketishdan oldin flagman ekipaji 826 nafar ofitser, unter-ofitser, konduktor va dengizchilardan iborat edi. Ulardan tashqari, kemada admiral Rojdestvenskiy boshchiligidagi eskadron shtab-kvartirasidan 77 kishi bo'lgan. Jangovar kemaning ofitserlari Rossiya Imperator dengiz flotining elitasi hisoblangan. Ularning deyarli barchasi Knyaz Suvorov jangovar kemasi bilan birga halok bo'ldi. Rus-yapon urushidagi kampaniyadan sal oldin ofitserlarning surati yuqorida keltirilgan.
Qurilish
Rossiya floti va imperiya dengiz departamentining bosh qo'mondoni bo'lgan Buyuk Gertsog Alesey Aleksandrovich 1900 yil aprel oyida Boltiqbo'yi kemasozlik zavodida armadillo qurishni buyurdi. O'sha yilning iyun oyida bo'lajak kema mashhur qo'mondon sharafiga nomlandi, iyul oyida materiallarni xarid qilish boshlandi va avgustda korpus qurilishi boshlandi.
"Knyaz Suvorov" jangovar kemasi 1902-yil 25-sentyabrda slip yo'lni tark etdi va birinchi tushish paytida ba'zilar yomon belgi sifatida qabul qilingan voqea sodir bo'ldi. Kema ikkita asosiy langar chizig'ini uzib, xavfli 12 tugun tezlikka erishdi va faqat zaxira langarlar uni to'xtata oldi.
1903 yilning kuziga kelib, armadilloni jihozlash deyarli tugallandi. 1904 yil may oyida u birinchi marta Kronshtadtga o'tdi. Avgust oyida rasmiymashinalarning sinovlari, uning davomida jangovar kema maksimal tezligi 17,5 tugunni ishlab chiqdi, bug 'dvigatellari a'lo darajada ishladi. Kichik ishlab chiqarish kamchiliklaridan tashqari, komissiya butun kemani kampaniyalar va harbiy harakatlarga tayyor deb tan oldi.
Urush arafasi
"Knyaz Suvorov" jangovar kemasining qurilishi Yaponiya flotiga qarshilik ko'rsatishi kerak bo'lgan flotni modernizatsiya qilish doirasida amalga oshirildi. Jamiyatda yaqinlashib kelayotgan urush ruhi hukm surdi. Buning uchun zaruriy shartlar 19-asrning oxirida, Yaponiya Xitoy qoʻshinlarini magʻlub etib, Port Artur bilan birga Liaodun yarim orolini oʻzlashtirib olmoqchi boʻlganida paydo boʻldi.
Yaponiya imperiyasining yuksalishi Germaniya, Rossiya va Fransiyani xavotirga soldi. Ular Liaodun yarim orolining bosib olinishiga qarshi chiqdilar va 1895 yilda Yaponiya bilan muzokaralar olib borishdi. Salbiy dalil sifatida yaqin atrofdagi suvlarda ushbu mamlakatlarning kuchli harbiy eskadronlari paydo bo'ldi. Yaponiya hokimiyatga bo'ysundi va yarim orolga da'vo qilishdan voz kechdi.
1896-yilda Rossiya Xitoy bilan muhim doʻstlik shartnomasini imzoladi va Manchuriyada temir yoʻl qurishni boshladi. Ikki yil o'tgach, Rossiya butun Liaodong yarim orolini portlari bilan 25 yilga to'liq ijaraga oldi. 1902-yilda chor armiyasi Manchuriyaga kirdi. Bularning barchasi Yaponiya hukumatini g'azablantirdi, ular yarim orol va Manchuriyaga da'vo qilishni to'xtatmadilar. Bu manfaatlar to'qnashuvini hal qilishda diplomatiya ojiz edi. Katta urush yaqinlashayotgan edi.
Tsushima oldidagi urush
1904-yil boshida Yaponiya birinchi marta Rossiya imperiyasi bilan diplomatik munosabatlarni uzdi va 27-yanvarda Port Artur yaqinida rus harbiy kemalariga hujum qildi. UndaShu kuni yapon otryadlari Koreya portida bo‘lgan “Korean” qayig‘i va “Varyag” kreyseriga hujum qildi. Koreys portlatib yuborildi, Varyag esa kreyserni yaponlarga topshirishni istamagan dengizchilar tomonidan suv ostida qoldi.
Keyin asosiy jangovar harakatlar Yaponiya boʻlinmalari Koreya hududidan bostirib kirgan Lyaodun yarim orolida boshlandi. 1904 yil avgust oyida Liaoyang jangi bo'lib o'tdi. Ba'zi tarixchilarning fikricha, bu jangda yaponlar katta yo'qotishlarga duch kelishgan, aslida jangda mag'lub bo'lgan. Rossiya armiyasi yapon qo'shinlarining qoldiqlarini yo'q qilishi mumkin edi, ammo qo'mondonlikning qat'iyatsizligi tufayli ular imkoniyatni boy berishdi.
Qish oldidan sokinlik keldi. Ikkala tomon ham kuch yig'ishdi. Va dekabr oyida yaponlar hujumga o'tdilar va Port Arturni egallab olishdi. Askarlar, dengizchilar va ofitserlar shaharni himoya qilishlariga amin edilar, degan fikr bor, ammo rus qo'shinlari qo'mondoni general Stessel boshqacha o'ylab, Port Arturni taslim qildi. Keyinchalik, u bu qilmishi uchun sud qilindi va o'limga hukm qilindi, ammo qirol qo'mondonni kechirdi.
Ikkinchi Tinch okeani eskadroni
Urush Sankt-Peterburg ssenariysi boʻyicha oʻtmadi. Asosiy janglar ta'minot bazalaridan juda uzoqda olib borildi. Uzoq Sharq Markaziy Rossiya bilan bitta temir yo'l liniyasi orqali bog'langan bo'lib, u Uzoq Sharq armiyalari va dengiz floti uchun zarur bo'lgan qo'shinlar, qurollar, materiallar oqimiga bardosh bera olmadi. Harbiy rahbariyat urush to'lqinini Rossiya foydasiga o'zgartirishga qodir kuchli eskadron tuzishga qaror qildi.
Knyaz Suvorov jangovar kemasi eskadronning flagmani bo'ldi va qo'mondon vitse-admiral Zinoviy Rozhestvenskiy edi. Jamiyatda va harbiy muhitda, bu tayinlashtez-tez tanqid qilinadi. Ko'pchilik Rojdestvenskiyning bunday mas'uliyatli va murakkab rolga mos kelmasligiga ishonishdi. Darhaqiqat, bundan oldin Zinoviy Petrovich hech qachon bunday katta kemalar guruhiga qo'mondonlik qilmagan.
Ammo Nikolay II unchalik katta tanlovga ega emas edi. Xodimlar bilan bog'liq muammo bor edi, deyarli barcha tajribali va tasdiqlangan admirallar allaqachon Uzoq Sharqda edi. Rojdestvenskiy foydasiga o'zining shaxsiy jasorati, Uzoq Sharq portlari va dengizlari haqidagi bilimi, ma'muriy iste'dodi, eskadron yurishi paytida o'zining barcha ulug'vorligi bilan namoyon bo'ldi.
Uzoq mart
Mutaxassislar dastlab eskadronning Yaponiya qirgʻoqlari u yoqda tursin, hatto Afrikaga ham yetib borishiga shubha qilishgan. Bo'ronlar va yomon ob-havoga qo'shimcha ravishda, yaponiyaliklar va ularning ittifoqchilari - inglizlarning provokatsiyalarini, ko'mir bilan to'xtovsiz muammolarni bartaraf etish va Yaponiyaning neytral mamlakatlarga e'tiroz bildirgan diplomatik norozilik notalari tufayli portlarga qo'ng'iroq qilish kerak edi..
Ammo Tinch okeanining ikkinchi eskadroni aqlga sig'maydigan ishni qildi. 1904-yil 15-oktabrda u oʻzi uchun soʻnggi rus porti Libavadan joʻnab ketdi va 18000 mil sharqda yoʻqotishlarsiz Yaponiyaga yetib keldi. 1905 yil yanvar oyida eskadron ko'mirni to'ldirish masalasi hal qilinishini kutib, Madagaskar qirg'oqlari yaqinida bo'sh turishga majbur bo'ldi. Bu vaqtda Tinch okeanining birinchi eskadronining o'limi haqida qayg'uli xabar keldi.
Bundan buyon Rojdestvenskiy eskadroni Yaponiya flotiga qarshilik ko'rsatishga qodir yagona dengiz kuchlari bo'lib qoldi. 16 mart kuni rus kemalari nihoyat bunga muvaffaq bo'lishdidengizga qo'ying va Yaponiya tomon yo'l oling. Eskadron rahbariyati 25-may kuni kemalar yetib borgan Koreya bo'g'ozi orqali qisqa, ammo xavfli yo'l bo'ylab Vladivostokga borishga qaror qildi. Halokatli jangga ikki kun qoldi.
Tsushimadan oldin
26-may kuni, hal qiluvchi to'qnashuvdan oldin, Rojdestvenskiy kemalar o'rtasidagi o'zaro ta'sirni kuchaytirish va eskadronning manevr qobiliyatini yaxshilash uchun mashqlarni tashkil qildi. Ehtimol, bu vaqt ichida Yaponiya qirg'oqlaridan befarq o'tish mumkin edi, ammo bu faqat taxminlar.
Aslida, 26-maydan 27-mayga oʻtar kechasi Rossiya kemalarini yapon razvedka kreyseri payqab qolgan. Jang kuni ertalab dushmanning razvedka kemalari Tinch okeanining ikkinchi eskadroni bilan parallel ravishda harakat qilishdi. Yapon admirallari uning joylashuvi, tarkibi va hatto jangovar tuzilishini yaxshi bilishgan, bu esa ularga dastlabki ustunlik bergan.
Tsushima
27-may kuni soat 14:00 da Rossiya floti tarixidagi eng yirik va eng fojiali dengiz janglaridan biri boshlandi. Unda 38 ta rus kemasi va 89 ta yapon kemasi qatnashdi. Yapon eskadroni aylanma manevrni amalga oshirib, rus eskadronini oldida quchoqlab oldi va barcha olovni etakchi jangovar kemalarga qaratdi. Yarim soat oʻtgach, dovul yongʻinlari tufayli oʻz kolonnasiga qarab ketayotgan “Oslyabya” jangovar kemasi yonib ketdi, ishdan chiqdi va tez orada agʻdarildi.
“Knyaz Suvorov” jangovar kemasi ham hujumga chiday olmadi. U yonib ketdi, umidsiz jang qilayotgan ekipaj bizning ko'z o'ngimizda eriy boshladi. Jang boshlanganidan 40 daqiqa o'tgach, qismlar qo'mondon kabinasining yoriqlariga tushib, jiddiy jarohat oldi. Rojdestvenskiy boshida. Flagman eskadron bilan aloqani yo'qotdi va endi jangning borishiga ta'sir qila olmadi. Bir payt o'n ikkita yapon kemasi uni o'rab oldi va mashq paytida nishonga o'xshab torpedalar va snaryadlar bilan o'qqa tutdi. Kechki soat yettida Tinch okeanining ikkinchi eskadronining flagmani cho'kib ketdi.
Rojdestvenskiyning qutqarilishi va uning sudlanishi
Yarador Rojdestvenskiy halok boʻlayotgan flagmandan Buyny esminetsiga olib ketildi. Qo'mondon bilan birgalikda uning shtab-kvartirasining bir qismi esminetga o'tdi. Bu jangovar kemada Tsushimadan omon qolgan yagona odamlar edi. Keyinroq qutqarilganlar "Trouble" esminetiga yo'l olishdi, bu kemada ular yaponlar tomonidan qo'lga olingan.
Keyinchalik sud jarayonida Rojdestvenskiy eskadronning qo'lga olinishi va o'limi uchun barcha aybni o'z zimmasiga oldi va yaponlarga taslim bo'lgan vahima tushgan ofitserlarni himoya qildi. Biroq, Dengiz sudi Zinoviy Petrovichning jang boshida olgan jiddiy jarohatini hisobga olib, vitse-admiralni to'liq oqladi. Jamiyat Rojdestvenskiyga ham tushunish, hamdardlik va hurmat bilan munosabatda bo‘ldi.
Eskadron taqdiri
Nazoratni yo'qotib, eskadron Vladivostokga yo'l oldi. Biroq, u doimiy ravishda rus kemalariga hujum qiladigan yapon kreyserlari va esmineslari bilan to'lib-toshgan suvlarda suzib yurdi. Jang ikki kun davom etdi va kechasi ham tinchlanmadi. Natijada, rus eskadronining 38 ta kemasidan 21 tasi cho'kib ketdi, 7 tasi taslim bo'ldi, 6 tasi interniratsiya qilindi, 3 tasi Vladivostokga yetib keldi, bitta yordamchi kema o'z kuchi bilan o'zining Boltiqbo'yi qirg'oqlariga yetib borishga muvaffaq bo'ldi.
Besh mingdan ortiq rus dengizchilari va zobitlari, oltidan ortiq o'lganminglab kishilar qo'lga olinadi. Yaponlar uchta esminetini yo'qotdi va yuzdan ortiq odam halok bo'ldi. Jang natijasida Rossiya oʻz flotini amalda yoʻqotdi, Yaponiya esa dengizda ustunlikka erishdi va urushning keyingi bosqichida jiddiy ustunlikka erishdi.
"Knyaz Suvorov" ("Yulduz") kompozit modelli jangovar kema
Armadilloning fotosuratlari va chizmalari modelerlar uchun vizual material bo'lib xizmat qiladi, bu esa kema modelini aniqroq qayta yaratishga yordam beradi. Zvezda kompaniyasi stol o'yinlari va prefabrik modellarni ishlab chiqaruvchi yirik mahalliy ishlab chiqaruvchi hisoblanadi. Uning mahsulotlari tarixiy va harbiy sohalarda professional maslahatchilar bilan hamkorlikda yaratilgan, shuning uchun ular tafsilotlarning yuqori sifatli ishlab chiqilishi va tarixiy aniqligi bilan ajralib turadi.
"Knyaz Suvorov" ("Yulduz") jangovar kemasining modeli bundan mustasno emas. Yangi boshlanuvchilar uchun bu qiyin, ammo tajribali modeler uchun haqiqiy muammoga aylanadi. Ushbu modelni yaratish uchun adabiyot bilan oldindan ishlash, katta sabr-toqat, qo'lda epchillik va bir necha oylik tizimli ish talab etiladi. Ba'zi etishmayotgan qismlarni o'zingiz yaratishingiz kerak.
Model jangovar kemasi "Knyaz Suvorov" ("Yulduz"): ishning asosiy bosqichlari haqida umumiy ma'lumot
Model yaratish bir necha ketma-ket va oʻzaro bogʻliq bosqichlardan iborat. Ularning har biri konsentratsiya va aniqlikni talab qiladi. Sahnadan sahnaga sakrab o'tmang. Shoshilinch va tizimsiz ish tuzatish qiyin va juda bezovta qiluvchi e'tiborsizliklarga olib keladi. Ayniqsa, armadillo kabi murakkab modellar haqida gap ketganda."Knyaz Suvorov" ("Yulduz"). Uni yig'ish quyidagi bosqichlarni o'z ichiga oladi:
- korpus va paluba yig'ilishi;
- artilleriya yigʻilishi;
- quvurlarni yig'ish, ko'tarish mexanizmlari, so'qmoqlar;
- bayroq ustunlari, ustunlar, qayiqlar va qayiqlarni, navigatsiya uskunalarini yig'ish;
- model qismlari va komponentlarini bo'yash;
- umumiy armadillo assambleyasi;
- modelni tugatish, masalan, uni dengizchilar va ofitserlar figuralari bilan to'ldirish.
