Sohil mudofaasi jangovar kemasi: nomlari, yaratilish tarixi, rivojlanishi va xususiyatlari

2024 Muallif: Henry Conors | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-12 14:17

XIX asrning o'rtalarida. Evropaning ko'plab dengiz kuchlari o'zlarining qurollanishida harbiy kemalarning o'ziga xos sinfidan - BBO "sohil qo'riqlash jangovar kemasi" (mudofaa) dan foydalana boshladilar. Bunday yangilik nafaqat uning chegaralarini himoya qilish uchun, balki bunday qayiqlarni ishlab chiqarish uchun arzon bo'lgani uchun ham yaratilgan. BBO ularning umidlarini oqladimi? Keling, ushbu turdagi kemalar tarixi va ushbu kichik sinfning eng mashhur vakillari bilan tanishib chiqamiz.

Sohil mudofaasi jangovar kemasi: bu nima?

Dengizdagi harbiy amaliyotlar xuddi shunday quruqlikdagi "faoliyat"lardan farq qiladi. Birinchidan, ular qimmatroq. Axir, armiya tayyor holatda miltiq bilan quruqlikdagi jang joyiga borishga qodir. Va dengizda jang qilish uchun sizga kamida qandaydir kema kerak, xarajathar doim yuqori bo'ladigan vites. Axir u nafaqat transport vositasi, balki mudofaa "qal'asi" vazifasini ham bajaradi.

XIX asr o'rtalarida sanoat inqilobi tufayli. harbiy sanoat yelkanli va bug 'yelkanli kemalardan voz kechib, dushman snaryadlariga bardosh bera oladigan zirhli harbiy kemalarni yarata oldi.

Va zirhli jangovar katerlar (jangovar kemalar) klassi mavjud boʻlganidan atigi oʻn yil oʻtgach, ular har qanday davlat dengiz flotining asosiy boyligiga aylangan boʻlsa-da, ularni ishlab chiqarish va jihozlash juda qimmatga tushdi. Shuning uchun, birinchi bunday kemalar tersanelarni tark etishidan oldin, arzonroq o'rinbosar ixtirosi ustida ish boshlandi. Shunday qilib, "sohil mudofaasi jangovar kemasi" kichik sinfi paydo bo'ldi.

Bu nom yirik kalibrli oʻqotar qurollar bilan qurollangan zirhli past qirrali kemalar turiga berilgan. Aslida, BBOlar daryo monitorlari evolyutsiyasining keyingi bosqichi edi. Ularning asosiy maqsadi qirg'oqni qo'riqlash va uni himoya qilishdir. Dengiz jangi bo'lsa, bunday jangovar kemalar quruqlikdagi kuchlarning qanotlarini qo'llab-quvvatlashi kerak edi.

BBO ning asosiy xususiyatlari

"Sohil mudofaasi jangovar kemasi" kichik sinfi, aslida, to'laqonli jangovar kema, monitor va qurolli kemaning gibridi edi. Birinchisidan u qobiqni, ikkinchi va uchinchi turdagi kemalardan - past tomoni, yengilligi va manevr qobiliyatini meros qilib oldi.

Bunday muvaffaqiyatli kombinatsiya tufayli BBOlar kamroq koʻzga tashlandi, tez harakatlandi va joylashtirish tufayli yaxshiroq suratga tushdi.qurollar. Va eng muhimi, ularni ishlab chiqarish arzonroq edi.

Har bir shtat (dengizga chiqish imkoniyati bor) ushbu kichik sinfning oʻziga xos variantlarini ishlab chiqqan boʻlsa-da, barcha qirgʻoq mudofaa kemalari bir qator umumiy xususiyatlarga ega edi.

• Minimal avtonomiya. Bunday kemalar quruqlikka doimiy kirish imkoniga ega bo'lganligi sababli, ular oziq-ovqat va zarur narsalarni olib yurishlari, ekipaj uchun turar-joylarni jihozlashlari shart emas edi. Kema dizaynidan ortiqcha narsalar olib tashlandi. Bu uni engilroq va arzonroq qildi, shu bilan birga dengizda uzoq vaqt qolish uchun yaroqsiz holga keltirdi.
• Qurol va zirhlar to'liq zirhli kemalar kabi. Har bir qirg'oq mudofaasi jangovar kemasini eng zamonaviy (o'sha paytda) harbiy kemalar darajasida qurol va himoya bilan jihozlash mumkin edi. Shunday qilib, qirg'oq suvlarida to'laqonli dushman harbiy kemasiga duch kelgan BBO nafaqat uning o'qqa tutilishiga dosh bera oldi, balki javob qaytara oldi.
• Past fribord (monitor eski). Uning tufayli kema kichikroq siluetga ega edi - uni urish odatiy zirhli kemadan ko'ra qiyinroq edi. Kichikroq yon maydon korpusning katta qismini zirh bilan himoya qilishga imkon berdi. Qurollarning past joylashuvi (butun kemaning og'irlik markaziga yaqin) ularga aniqroq o'q otishga yordam berdi. Boshqa tomondan, past fribord BBO ni ochiq dengizda navigatsiya uchun yaroqsiz holga keltirdi. Oddiy bo'ron paytida ham (qirg'oq zonasida bo'lganida), kemadagi qurol o'rnatgichlari to'lqinlar bilan to'lib ketgan va ularni jiddiy xavf-xatarsiz ishlatish mumkin emas edi.kema barqarorligi. Barcha maishiy va turar-joy binolari suv osti qismiga ko'chirildi. Shu sababli, suv chizig'i ustida shikastlangan yoki suv toshqini bo'lgan taqdirda suzuvchanlik zaxirasi bo'lishi mumkin bo'lgan juda kam bo'linmalar mavjud edi.

Tarix (turli mamlakatlarda BBO dan foydalanish xususiyatlari)

Bu turdagi jangovar kemalar paydo boʻlgan paytdan boshlab (19-asrning 60-yillari) barcha dengiz kuchlari tomonidan faol foydalanila boshlandi.

Mantiqan, ularning birinchi muxlislari "Okeanlar malikasi" Buyuk Britaniya bo'lishi kerak edi. Dengiz kuchi sifatida u doimo kontseptsiyaga amal qilgan: "mudofaa qilishning eng yaxshi usuli - dushmanni uning qirg'oqlaridan uzoqda ushlab turish, uning kuchlarini yo'lda tor-mor etish". Buning uchun esa qirg‘oq zirhli kemalari eng mos edi.

Kutishdan farqli o'laroq, inglizlar BBO dan unchalik qattiq foydalanmadi. Chunki baʼzi portlar, bandargohlar, shuningdek, qirgʻoq inshootlarini yorib oʻtishga qodir boʻlgan dushman kemalaridan himoya qilish uchun birinchi qatorda jang qilish uchun yaroqsiz boʻlgan eskirgan klassik jangovar kemalardan foydalanilgan.

Va shunga qaramay, tumanli Albion aholisi bu navni tanishtirishga harakat qilishdi. To'g'ri, faqat 60-yillarning ikkinchi yarmidagi Frantsiya bilan tashqi siyosat munosabatlarining keskinlashuvi davrida. Ammo Britaniya suv mulki sharoitida BBOlar o'zlarini oqlamadilar va 20-asr boshlariga kelib. ularning deyarli barchasi foydalanishdan chiqarilgan va hukumat ushbu kichik toifadagi kemalarni keyingi ishlab chiqarishdan voz kechgan.

Fransuzlar britaniyaliklarga qaraganda bu turdagi zirhli kemalarga ko'proq qiziqishgan. Ikkinchisi armadillolarni qabul qilganini bilibGauls avlodlari bo'lgan qirg'oq qo'riqchilari 1868 yildan boshlab o'z flotiga yangilikni faol ravishda kirita boshladilar. Maqsad qirg'oq mudofaasini to'laqonli harbiy kemalarga arzon alternativa bilan ta'minlash edi.

Birliklarning ko'pligiga qaramay, frantsuzlar asosiy dizaynga ayniqsa foydali o'zgarishlar kiritmadilar. Ular Buyuk Britaniyani o'zlarining potentsial dengiz dushmani deb bilishganligi sababli, barcha yangiliklar, aslida, ingliz modellaridan nusxa ko'chirish edi.

Ammo hatto frantsuz qirg'oqlarining qirg'oq suvlarida ham bunday kemalar unchalik amaliy emas edi. Shu sababli, asta-sekin bu davlatning qirg'oq jangovar kemalariga bo'lgan qiziqishi barbod bo'ldi.

80-yillarda. XIX asr Rossiya imperiyasi va Germaniya o'rtasidagi munosabatlarda aniq yomonlashuv mavjud edi. Si vis pacem, para bellum tamoyiliga amal qilgan holda, nemislar Boltiqbo'yi Imperator flotining potentsial hujumini oldini olishga intilib, o'zlarining sayoz qirg'oq suvlarida mudofaani kuchaytira boshladilar. Sayoz qoralama bilan qirg'oq mudofaasi jangovar kemalari bu hudud uchun yaxshi echim edi. Shuning uchun ular frantsuz va inglizlarga qaraganda ko'proq edi.

Birinchi nemis BBO 1888 yilda qurilgan va uning asosida keyingi 8 yil ichida yana 7 ta xuddi shunday kemalar ishlab chiqarilgan. Qo'shni kemalardan farqli o'laroq, bunday kemalarning dizayni nafaqat sayoz suvda, balki ochiq dengizda ham xavfsiz suzish imkonini berdi. Amaliyligi bilan ajralib turadigan nemislar ularni universal qilishni boshladilar. Bu afzalliklarga qaramay, XX asr boshlariga kelib. va bu mamlakatda ular bunday jangovar kemalarni ishlab chiqarishdan voz kechib, to'liq harbiy kemalarni afzal ko'rishdi.

Avstriya-VengriyadaXIX asrning ikkinchi yarmi uchun ustuvor ahamiyatga ega. quruqlikdagi kuchlar edi. Shuning uchun flotga ozgina tarkib ajratildi. Ushbu mablag' etishmasligi Avstriya-Vengriyani qirg'oq mudofaa kemalarini qurishga undadi. Bu 90-yillarning boshida sodir bo'lgan.

Xuddi shu cheklangan mablag'lar (bu mamlakatda ishlab chiqilgan) kemalarning o'lchamlari va qurollari jihatidan ancha kichik bo'lishiga yordam berdi.

Ammo, bu ularning asosiy ustunligi edi, ular boshqa shtatlarning oʻxshash BBOlariga qaraganda barqaror va tezkor boʻlib, toʻliq jangovar kemalardan keyin ikkinchi oʻrinda edi. Muvaffaqiyatli dizayn va malakali foydalanish Avstriya-Vengriyaga Adriatikadagi Italiya flotini ularning yordami bilan bosib olishga imkon berdi.

Byudjet taqchilligi tufayli qirg’oq qo’riqlash jangovar kemalaridan foydalanishni boshlagan yana bir davlat Gretsiyadir. Bu 60-yillarning ikkinchi yarmida sodir bo'ldi. Yunonlar Buyuk Britaniyadagi barcha bunday kemalarni buyurdilar. Kichkina o'lchamlari va sekin tezligiga qaramay, ular 90-yillargacha yunon flotining marvaridlari bo'lgan.

XIX asr oxirida Usmonlilar imperiyasi bilan munosabatlarning keskinlashishi tufayli. yunonlar o'z flotini kuchliroq kemalar bilan to'ldirishlari kerak edi. Biroq, xuddi shunday qashshoqlik to'liq zirhli kemalarni qurishga imkon bermadi. Buning o'rniga flotiliya zamonaviyroq frantsuz dizaynidagi BBOlar bilan to'ldirildi.

Lekin Niderlandiya XIX asrning o'rtalarida. dengizdagi avvalgi ta'sirini uzoq vaqtdan beri yo'qotgan. Biroq, Buyuk kashfiyotlardan beri ular Hindistonda bir nechta koloniyalarni qoldirdilar. Ular davom etishlari uchun ularni qo'riqlash kerak edi. O'sha davrdagi ko'plab Evropa kuchlari kabi.davlatning moliyaviy imkoniyatlari kamtar edi va flotni jangovar kemalar bilan to'liq jihozlashga imkon bermadi. Shu sababli, BBOlar Gollandiya qirg'oqlarini himoya qilish uchun byudjet variantiga aylandi, bu qo'shnilarning hech biri ayniqsa da'vo qilmagan. Ammo Hindistondagi qo'shnilar orzu qilgan koloniyalar chegaralarini qimmatroq va ishonchli kreyserlar qo'riqlagan.

Niderlandiyadagi BBO tarixining muhim xususiyati shundaki, ushbu kichik toifadagi barcha kemalar Gollandiyaning mahalliy kemasozlik zavodlarida qurilgan. Ko'proq funksionallik uchun ular baland tomonlarga ega edi, bu esa ulardan dengiz transporti sifatida foydalanish imkonini berdi.

Shvetsiya qirg'oq mudofaasi jangovar kemalarini to'liq ishlab chiqa boshladi. Rossiya imperiyasi bilan qo'shnichilik munosabatlari keskinlashgani sababli, mamlakat rahbariyati flotni uning qirg'oqlarida patrul qilishlari kerak bo'lgan kichik, ammo manevrli zirhli kemalar bilan faol jihozladi. Avvaliga ular o'zlarining monitorlarini yaratdilar ("Loke", "Jon Ericsson"), lekin past dengizga yaroqliligi va past tezligi tufayli ular BBO'dan foydalanishni boshladilar.

Ulardan 20 yillik foydalanish davomida 5 ta asosiy model ishlab chiqildi, bu esa Shvetsiyaning dengiz qudrati sifatidagi nufuzini oshirishga yordam berdi.

Yangi asrning boshlari bilan ushbu mamlakatda ushbu turdagi kemalar faol qo'llanila boshlandi va Birinchi jahon urushi boshlanishiga qadar sifat jihatidan yangi turdagi qirg'oq mudofaasi jangovar kemasi - Sverye joriy etildi. Ushbu modeldagi kemalar 1950-yillargacha flotning bir qismi sifatida ishlagan. XX asr.

Ammo Shvetsiyada yangi BBOlarning rivojlanishi fashistlar Germaniyasi bilan urush boshlanishidan oldin to'xtatildi. Gap shundaki, yangi voqeliklar,boshqacha yondashuvni talab qildi. Shu sababli, Ikkinchi Jahon urushi paytida shvedlar qirg'oq mudofaasi jangovar kemalaridan foydalangan bo'lsa-da, endi asosiy e'tibor tez va kichik kreyserlarga qaratildi.

Qo'shni Norvegiyada BBO'larni xuddi shunday sevishardi. Bu nafaqat yaqinlik, balki ushbu mamlakatlar o'rtasidagi dengiz dasturlarini muvofiqlashtirish bo'yicha kelishuvga ham bog'liq edi. Biroq, bu erda o'n to'qqizinchi asrning oxirgi o'n yilligigacha. monitorlar ishlatilgan va faqat so'nggi besh yil ichida flot uchun 2 ta jangovar kema qurishga qaror qilindi. Buni Britaniya kompaniyasi bajarishni buyurgan edi, u o'zini shu qadar yaxshi isbotladiki, yana 2 ta o'xshash kemaga buyurtma oldi.

Bu 4 ta BBO keyingi 40 yil davomida Norvegiya dengiz flotidagi eng kuchli kemalar edi. Adolat uchun shuni ta'kidlash kerakki, norvegiyaliklarning juda kam sonli harbiy kemalari bilan mamlakat qirg'oqlarini bosqinlardan himoya qilishga muvaffaq bo'lganligi, bu ularning qattiq iqlimi emas, balki ularning xizmatidir.

Daniya Qirolligida uzoq vaqt davomida BBOga nisbatan yagona siyosat ishlab chiqa olmadilar. O'rta kattalikdagi kemalardan boshlab, 90-yillarning oxiriga kelib ular qirg'oq qo'riqlash uchun kichik jangovar kemalarda ixtisoslasha boshladilar. Tez orada amaliyot ularning amaliy emasligini ko'rsatdi, shuning uchun daniyaliklar Shvetsiya kema qurishiga e'tibor qarata boshladilar. Bu ham ko'p yordam bermadi. Shu sababli, Daniyadagi BBOlar har doim zaif bo'lib kelgan va tez orada ular butunlay ilg'or kemalar bilan almashtirildi.

Evropada oxirgi marta bunday kemalar Finlyandiyada ishlatilgan. Bu 1927 yilda sodir bo'lgan edi. Bu "kechikish" boshqa davlatlar rivojlanishidan foydalanishga imkon berdi.qirg'oq zonasini patrul qilish uchun eng qulay va arzon kemalar. Daniyaning "Niels Yuel" o'lchamlarini Shvetsiyaning "Sverje" qurol uskunalari bilan birlashtirgan holda, dizaynerlar juda yaxshi qirg'oq mudofaasi "Väinemäinen" jangovar kemasini yaratishga muvaffaq bo'lishdi. Bunga parallel ravishda ushbu turdagi ikkinchi kema - Ilmarinen qurilishi boshlandi. Bu BBOlar Finlyandiya flotida oʻziga xos yagona kemalar va gʻalati boʻlsa, eng kuchlisi edi.

E'tiborlisi, Ikkinchi jahon urushidan keyin Finlyandiyaning qirg'oq mudofaa kemasi Väinemäinen SSSRga sotilgan va u erda Vyborg deb o'zgartirilgan. Ammo Ilmarinen 1941 yilda sovet koniga tushib, cho'kib ketdi.

Shuningdek, BBOlar Yevropadan tashqari mamlakatlar flotining bir qismi edi. Ular Argentina ("Independencia", "Libertada"), Tailand ("Shri Aetha") va Braziliyada ("Marshal Deodoru") ishlatilgan.

Rossiya imperiyasidagi BBO tarixi

Rossiyada qirg'oq mudofaasi jangovar kemalari alohida mashhurlikka erishdi. Bu erda ularni "minorali zirhli qayiqlar" deb atashgan. Ular ishlab chiqarishga AQSh fuqarolari norasmiy yordam bergan Amerika monitorlarini almashtirdilar.

Rossiyada qirg'oq mudofaasi jangovar kemalarining paydo bo'lishi bir necha omillar bilan oqlandi.

• Tezda katta zirhli flot yaratish zarurati.
• Bu turdagi kemalarni ishlab chiqarish toʻliq jangovar kemalarga qaraganda arzonroq edi. Shu tufayli imperator flotini tezroq kengaytirish mumkin edi.
• BBO sifatida tanlandimumkin bo'lgan qarshi choralar uchun shved flotiliyasining analogi.

Imperiyadagi qirg'oq zirhli kemalarining tarixi 1861 yilda boshlangan. Aynan o'sha paytda Britaniyada birinchi rus BBO "Pervenets" buyurtma qilingan. Kelajakda Britaniya-Rossiya munosabatlarining yomonlashuvi tufayli boshqa barcha kemalar to'g'ridan-to'g'ri Rossiya imperiyasining o'zida qurilgan. Poytaxtni dengiz bosqinidan himoya qilish uchun "To'ng'ich" asosida "Kreml" va "Menga tegma" tuzildi.

Kelajakda BBO dizayni Amerika monitorlariga yaqinroq edi. Ularning dizayni asosida keyingi bir necha yil ichida "Dovul" umumiy nomi ostida 10 ta kema qurildi. Ularning maqsadi Kronshtadt minasini va artilleriya pozitsiyasini, shuningdek, Finlyandiya ko'rfazi, imperiya poytaxtiga dengiz yaqinlashishini himoya qilishdir.

Ularga qo'shimcha ravishda "Rusalka" va "Smerch" navlarining zirhli kemalari, shuningdek, "Admiral Greig" va "Admiral Lazarev" qirg'oq mudofaa kemalari sotib olindi. Oxirgi ikkitasi past qirrali fregat edi.

Roʻyxatdagi barcha kemalar kuchli zirh qoplamasiga ega edi, lekin dengizda foydalanish uchun mos emas edi.

"Ruhoniylar" deb atalganlarni chinakam rus deb hisoblash mumkin. Bular vitse-admiral Popov tomonidan ishlab chiqilgan 2 dumaloq BBO. Ulardan biri uning yaratuvchisi "Vitse-admiral Popov", ikkinchisi - "Novgorod" nomi bilan atalgan.

Bunday turdagi qirg'oq mudofaasi jangovar kemasi g'ayrioddiy shaklga ega (doira) va bugungi kungacha olimlarni uning maqsadga muvofiqligi haqida bahslashmoqda.

BBO tarixidagi yangi bosqich E. N. Gulyaev loyihasi bo'ldi. Uning asosida Admiral Senyavin qirg'oq mudofaasi jangovar kemasi qurilgan. Ushbu turdagi kemalarga shoshilinch ehtiyoj avvalgisini tugatishga ulgurmay, ushbu turdagi ikkinchi va uchinchi kemalarning qurilishi boshlanganiga olib keldi. 1892 yilda qurilgan kema "Admiral Ushakov" qirg'oq mudofaa kemasi deb nomlangan.

2 yildan keyin ushbu turdagi uchinchi sudda ish boshlandi. U "General-admiral Apraksin" nomini oldi.

Oxirgi qurilgan qirg'oq mudofaasi jangovar kemasi birinchi ikkitasidan ustunlikka erishdi. Gap shundaki, ular ustida ishlash jarayonida rejalashtirilgan qurollar bunday dizayn uchun juda og'ir ekanligi ma'lum bo'ldi. Shunday qilib, "General-admiral Apraksin" qirg'oq mudofaasi jangovar kemasida atigi 3 ta qurol (254 mm) qoldi. Aks holda, o'rtacha kalibr o'zgarmadi. Shunday qilib, har bir qirg'oq mudofaasi jangovar kemasi ("Ushakov", "Senyavin" va "Apraksin") o'xshash tuzilishga ega edi. Ular Rossiya imperiyasida yaratilgan so'nggi BBO'lar bo'ldi. Ulardan keyin bu turdagi kemalarning rivojlanishi to'xtadi, chunki ular rus-yapon urushi yillarida yaxshi ishlamadilar. Ochiq dengizda to'liq jang qila olmaganligi sababli, "admirallar" va "bo'ronlar" ning aksariyati Tinch okeanidagi janglarda cho'kib ketgan yoki raqiblar tomonidan asirga olingan. BBO mutaxassisi V. G. Andrienkoning so'zlariga ko'ra, qirg'oq mudofaasi jangovar kemalariYaponiya kampaniyasida shu qadar shafqatsizlarcha qatnashdilar, chunki ular bunday sharoitlarga mo'ljallanmagan. Ushbu kemalarning o'limi yoki qo'lga olinishi dengiz floti rahbariyatining nomuvofiqligi bilan bog'liq.

BBO ning yaratilish va rivojlanish tarixini ko'rib chiqqach, eng mashhur modellarning ular qo'llanilgan mamlakatlar bo'yicha xususiyatlariga e'tibor qaratish lozim.

Britaniya BBO'lari

Ushbu kichik toifadagi jangovar kemalar inglizlar tomonidan ayniqsa foydalanilmagan. Shuning uchun ular o'z rivojlanishlarida muhim yangiliklarni kiritmadilar.

Bu yerdagi eng mashhur zirhli qirg'oq mudofaa kemasi Glatton bo'lib, uning dizayni AQShning Diktator monitoridan "qarzga olingan". Ingliz innovatsiyalari orasida quyidagilar bor edi.

• Kema artilleriya moslamasini va kema ustki tuzilishini himoya qiluvchi zirhli parapet.
• Juda past tomoni (Britaniya kemalarining eng pasti).
• Qurol - tumshuqli qurollar (305 mm). Bu Britaniya flotining eng kuchli qurollari edi. Glattonda ulardan ikkitasi bor edi.
• Bronlash uchun joy almashtirish ulushi - 35%. Bu o'sha paytda rekord edi.

"Glatton" ga qo'shimcha ravishda "Cerberus" jangovar kemalari asosida turli xil "Cyclops" ishlab chiqilgan. Yangilik quyidagilar bilan ajralib turdi:

• koʻproq qurol (4) va ularning kichik kalibrli (254 mm);
• yupqaroq zirh;
• ortiqcha qoralama, bu dengizga yaroqlilikka salbiy ta'sir qildi.

Fransuz BBO

Frantsiya xizmatidagi birinchi zirhli kemalar 4 ta ingliz "Cerberus" edi.1868-1874 yillarda ishlab chiqarilgan

Frantsiyaning qirg'oq mudofaasi jangovar kemasiga alternativasi faqat 80-yillarning birinchi yarmida paydo bo'lgan. Bular Tempet va Tonner tipidagi kemalar edi. Garchi ular inglizlarning asosiy ishlanmalarini ko'chirib olishgan bo'lsa-da, yangiliklar mavjud edi. Bu:

• ikkita ogʻir toʻpli bitta minora (270mm);
• toʻgʻridan-toʻgʻri dushman kemasining orqa tomoniga oʻq otishga imkon beruvchi tor ustki tuzilma.

Fransuz BBO evolyutsiyasining navbatdagi bosqichi "Tonnan" (1884) edi. Yagona farq qurolning katta kalibrli (340 mm) edi. Uning asosida minoralarda artilleriya bilan yangi turdagi "Furye" yaratildi (ilgari u barbetlarda joylashgan edi).

Nemischa "Zigfrid"

Bu kichik sinf Germaniya imperiyasining dengiz flotida faqat bitta turdagi "Zigfrid" bilan ifodalangan.

Uning ajralib turadigan xususiyatlari quyidagilar edi.

• Suv almashinuvi 4 kiloton.
• Tezlik 14,5 tugun.
• Uchta qurol (240 mm) barbetga oʻrnatilgan.
• Yuqori tomoni (bu turdagi nemis va frantsuz kemalariga nisbatan).

Avstro-Vengriya "Monarx"

Bu mamlakatda kemalarning ayniqsa muvaffaqiyatli dizayni taniqli muhandis Zigfrid Popperning xizmatlari edi. Aynan u juda muvaffaqiyatli Monarch modelini yaratgan.

• Suv almashinuvi - 6 kilotonnadan kam.
• Toʻpning kalibri 240 mm.

yunoncha BBO

Boshqalaridan farqli o'laroq, yunonlar bunday kemalarning ko'p navlariga ega edilar.

Birinchisi "BasileusGeorgios":

• 2 kilotonnadan kam joy almashish;
• zaif qurollar;
• sekin harakat;
• kuchli zirh.

Ushbu BBO asosida yaratilgan "Vasilisa Olga":

• siyosat 2,03 kiloton;
• tezligi 10 tugun.

Izdra turi oxirgi yunon navi edi:

• 5,415 kilotonnagacha joy almashish;
• tezlik 17,5 tugun;

BBO Niderlandiya

Evertsen ushbu turdagi birinchi toʻliq huquqli Gollandiya sudi boʻldi:

• suv hajmi 3,5 kiloton;
• tezlik 16 tugun;
• 5 qurol: 2 x 150 mm va 3 x 210 mm.

Manevrlik va dengizga yaroqliligiga qaramay, kemalarning oddiy o'lchamlari ularning yanada rivojlangan hamkasbi - "Kenegen Regentes" ni joriy etishga olib keldi. 5 kilotongacha bo'lgan joy almashinuviga qo'shimcha ravishda, kemalar suv chizig'i bo'ylab to'liq zirhli kamarga va 6 ta qurolga (2 x 210 mm va 4 x 150 mm) ega edi.

"Kenegen Regentes" ma'lum bir tarzda "Marten Harpertszoon Tromp" (barcha 150 mm qurollar minoralarga joylashtirilgan) va "Jacob van Heemskerk" (6 ta qurol) kabi Gollandiya kemalarining ikkita turini tug'di.).

Shved BBO

Svea shvedlar uchun bunday turdagi birinchi kema boʻldi:

• suv almashinuvi 3 kiloton;
• tezlik 15-16 tugun;
• mustahkamlangan zirh;
• engil qoralama;
• asosiy qurol: 2 x 254 mm va 4 x 152 mm.

Yaxshi ishlash "Svea" asosida ruxsat berilgan"Odin" ni yarating, ular faqat qurollarning joylashishi bilan farqlanadi.

Keyingi qadam yangi asosiy kalibrli - 210 mm bo'lgan "Dristigeten" edi. Yigirmanchi asrning boshlarida ushbu modelga asoslangan. "Eran" paydo bo'ldi:

• tezroq;
• engilroq zirh;
• oʻrta kalibrli minoralarda kazematlar oʻrniga joylashtirilgan.

Shvedlar uchun urushdan oldingi davrning marvaridlari "Oskar II" edi:

• suv almashinuvi 4 kiloton;
• tezlik 18 tugun;
• oʻrta kalibrli artilleriya ikki qurolli minoralarga joylashtirilgan.

Birinchi jahon urushi boshlanganidan keyin Shvetsiyada bunday turdagi eng mashhur kema - qirg'oq mudofaasi jangovar kemasi Sverje yaratilgan. Oldingi barchalardan farqli o'laroq, u katta, lekin ayni paytda tez edi. Uning asosiy statistikasi:

• suv almashinuvi 8 kiloton;
• tezlik 22,5 - 23,2 tugun;
• mustahkamlangan zirh;
• Asosiy kalibrli qurollar har biri 283 mm, ikkita qurolli minoralarga joylashtirilgan.

Sverje sinfidagi qirg'oq mudofaa kemalari asta-sekin Oskar II o'rnini egalladi va Shvetsiyadagi BBO quyosh botguncha asosiy dengiz jangovar birligi bo'ldi.

Norvegcha "Harald Haarfagrfe"

Norvegiyaliklarning ushbu kichik toifadagi asosiy kemasi quyidagi xususiyatlarga ega "Harald Haarfagrfe" edi:

• suv almashinuvi 4 kiloton;
• tezlik 17 tugun;
• 2 210 mm qurollar minoralarning old va orqa tomoniga joylashtirilgan.

"Norge"ning takomillashtirilgan versiyasi deyarli "Harald"ning nusxasi edi. U faqat katta o'lchamlari, kamroq qalin zirhlari va o'rtacha kalibri 152 mm qurollari bilan ajralib turardi.

Daniya BBOs

Birinchi toʻliq Daniya qirgʻoq patrul kemasi "Iver Xvitfeld" deb nomlangan:

• siyosat 3,3 kiloton;
• 2 ta toʻpponcha (260 mm) barbet oʻrnatish moslamalarida va kichik kalibrli (120 mm).

Dunyodagi eng kichik BBOni yaratish sharafi Daniya xalqiga tegishli. Bu Skjeld:

• siyosat 2 kiloton;
• qoralama 4 m;
• 1 to'p kamon minorasida (240 mm) va 3 ta (120 mm) bitta minorali o'rnatishda.

Ushbu turning amaliy emasligi uni 3 ta Herluf Trolle kemalari bilan almashtirishga olib keldi. Umumiy nomga qaramay, barcha kemalar tafsilotlarda farqlarga ega edi, ammo ularning qurollanishi bir xil edi: bitta minorada 2 ta to'p (240 mm) va har biri o'rta kalibrli artilleriya sifatida 4 ta (150 mm).

Ushbu kichik sinfning oxirgi jangovar kemasi "Niels Yuel" edi. Shunisi e'tiborga loyiqki, ular uni 9 yil davomida dastlabki loyihaga o'zgartirishlar kiritib qurishgan. Ular ustida ishlash tugagach, u quyidagi xususiyatlarni oldi:

• suv almashinuvi 4 kiloton;
• 10 ta qurol (150 mm), keyinroq zenit qurollari bilan toʻldirilgan.

Finlyandiya qirg'oq mudofaasi jangovar kemalari

Bu mamlakatdagi birinchi BBO "Väinemäinen" deb nomlangan.

Uning rivojlanishi davomida,muhandislar unda Daniya "Niels Yuel" o'lchamini Shvetsiya "Svarje" qurollari bilan birlashtirishga harakat qilishdi. Olingan sudo quyidagi xususiyatlarga ega edi:

• 4 kilotongacha joy almashish.
• tezlik 15 tugun.

Qurol: artilleriya 4 ta qurol 254 mm va 8 ta 105 mm. Zenit artilleriyasi: har biri 40 mm 4 ta "Winkers" va 2 ta "Madsen" 20 mm.

Finlarning ikkinchi kemasi "Ilmarinen" dizel elektr stantsiyasiga ega birinchi yer usti kemasi bo'ldi. Aks holda, u "Väinemäinen" ga o'xshash xususiyatlarga ega edi. U faqat kichikroq joy almashish (3,5 kilotonna) va artilleriya qismlari sonining yarmida farq qildi.

Rossiya imperiyasining BBO

"To'ng'ich" quyidagi xususiyatlarga ega edi:

• suv hajmi 3,6 kiloton;
• tezlik 8,5 tugun.

Yillar davomida qurollanish oʻzgardi. Dastlab, bu 26 silliq qurol (196 mm) edi. 1877-1891 yillarda. 17 ta miltiqli qurol (87 mm, 107 mm, 152 mm, 203 mm), 1891 yildan beri - yana 20 dan ortiq (37 mm, 47 mm, 87 mm, 120 mm, 152 mm, 203 mm).

Hurricane sinfidagi barcha oʻnta kema quyidagi xususiyatlarga ega edi:

• 1,476 dan 1,565 kilotongacha bo'lgan joy almashinuvi;
• tezlik 5, 75 - 7, 75 tugun;
• barcha BBOlarda ikkita toʻp (229 mm) bilan qurollangan, “Unicorn”dan tashqari (har biri ikkitadan 273 mm).

"Suv parisi" deb nomlangan minorali jangovar kema quyidagi xususiyatlar bilan ajralib turardi:

• siyosat 2, 1 kiloton;
• tezlik 9 tugun;
• qurollash 4 ta qurol, har biri 229 tamm, 8 x 87 mm va 5 x 37 mm.

Smerch biroz kichikroq edi va ko'rsatkichlar:

• suv almashinuvi 1,5 kiloton;
• tezlik 8, 3 tugun.

Smerchning qurollari dastlab har biri 196 mm bo'lgan 2 ta to'pdan iborat edi. 1867-1870 yillarda. - 203 mm lik 2 ta qurolga kengaytirildi. 1870-1880 yillarda. Har biri 229 mm boʻlgan 2 ta qurol, 1 ta Gatling toʻpponchasi (16 mm) va 1 ta Engstrom (44 mm) bor edi.

"Admiral Greig" qirg'oq mudofaasi jangovar kemasi 1869 yilda Boltiq flotiga qo'shilgan. Uning xususiyatlari quyidagilardan iborat edi:

• suv hajmi 3,5 kiloton;
• tezlik 9 tugun;
• qurollanishi: 3 ta ikki barrelli Kolz minorasi (229 mm), 4 ta Krupp quroli (87 mm).

Admiral Lazarev toifasidagi zirhli fregati quyidagi asosiy xususiyatlarga ega edi:

• suv almashinuvi 3,881 kiloton;
• tezlik 9, 54 - 10, 4 tugun;
• 1878 yilgacha qurollanish. 6 ta quroldan (229 mm) iborat edi, undan keyin - 4 ta Krupp quroli (87 mm), 1 ta qurol - 44 mm.

"Admiral Senyavin" tipidagi qirg'oq mudofaa kemalari nafaqat Rossiya flotiga, balki yaponlarga ham tegishli edi. U erda bu turdagi BBO "Mishima" deb nomlangan. Hammasi bo'lib uchta bir xil turdagi kemalar qurilgan: qirg'oq mudofaasi "Admiral Ushakov", "Admiral Senyavin" va "General-admiral Apraksin" quyidagi xususiyatlarga ega:

• suv almashinuvi 4,648 kiloton;
• tezlik 15, 2 tugun.

Xususidaqurol, keyin "Ushakov" va "Senyavin" bor edi: 4 254 mm, 4 120 mm, 6 47 mm, 18 37 va 2 64 mm. Shuningdek, BBOlar har biri 381 mm bo'lgan 4 ta sirt torpedo naychalari bilan jihozlangan. Mudofaa "Apraksin". Uning "akalari" singari, u ham xuddi shunday torpedo naychalari bilan jihozlangan, shuningdek, 3 x 254 mm, 4 x 120 mm, 10 x 47 mm, 12 x 37 mm va 2 x 64 mm.

BBO davrining oxiri

XX asr boshlarida. bu toifadagi harbiy kemalar ko'pchilik dengiz kuchlari uchun qoldiqga aylandi. Bundan tashqari, manfaatlar doirasi okeanlargacha cho'zilgan davlatlar birinchi bo'lib bunday jangovar kemalardan voz kechdilar. BBO lardan foydalanishda davom etgan mamlakatlarda ularga tutash qirg'oqlar kichik o'lchamdagi qo'ltiqlar, qo'ltiqlar va shuningdek, skerrilar bilan ko'p edi. Shu sababli, Angliya, Frantsiya va Buyuk Britaniya yangi asrning boshlarida bunday kemalarni keyingi ishlab chiqarishdan voz kechgan bo'lsalar, Skandinaviya davlatlari ulardan uzoq vaqt davomida foydalanganlar. Natijada, Rossiya imperiyasi ham bunday sudlardan voz kechishga shoshilmadi.

Keyingi 20 yil ichida bu BBO tarafdorlari asta-sekin ulardan qutula boshladilar. Bunga bir qancha sabablar sabab bo'ldi.

• Ushbu kichik toifadagi jangovar kemalarning jangovar samaradorligini saqlab qolish uchun yangi modellar qimmatbaho jihozlar va qurollar bilan jihozlanishi kerak edi. Bu o'zgarishlarning barchasi yakuniy narxda o'z aksini topdi, bu juda yuqori edi. Byudjet harbiy kemalari sinfidan qirg'oq mudofaasi jangovar kemalari juda qimmatga tushdi, ammo shu bilan birga kam jangovar bo'linmalarga aylandi. Har qanday etakchi dengiz floti uchunshtatlarda ular qo'shimcha xarajatlar moddasiga aylandi.
• BBOlar eskirgan. Ochiq dengizda jang qila olmagan ularning asosiy ustunligi dushmanni qirg'oqdan otish masofasidan uzoqroq tuta olish edi. Biroq, yigirmanchi asrning birinchi yarmida. yangi turdagi harbiy kemalarda ishlatiladigan uzoqroq otish masofasiga ega (20 km gacha) qurollar paydo bo'la boshladi. Endi ularga zarba berish uchun qirg‘oqqa yaqinlashish shart emas edi. Harbiy aviatsiya va suv osti kemalarining rivojlanishi (sohilga tez va to'siqsiz yaqinlasha oladigan) BBO tobutiga oxirgi mixni urdi.

30-yillarning oxiriga kelib. yangi asrda bunday idishlarni ishlab chiqarish deyarli to'xtatildi. Mavjud kemalar faqat patrul sifatida ishlatila boshlandi yoki qurolsizlantirilgandan so'ng fuqarolik flotlari ehtiyojlariga berildi. Faqat Boltiqbo'yi mamlakatlari va SSSR bunday kemalardan foydalanishni davom ettirdilar va hatto o'sha paytda ham ularning qurollari bir-biriga mos tushdi. Ammo ular asta-sekin armadillolarning bu kichik sinfini rivojlantirishni to'xtatdilar.

Ikkinchi jahon urushidan keyin hali ham mavjud BBOlar foydalanishdan chiqarildi va demontaj qilindi, bu tarixga aylandi.