Rossiyada kuchli transport majmuasi - Sverdlovsk temir yo'li mavjud. Ushbu magistral G'arbiy Sibir va Ural hududidan o'tadi. Sverdlovsk viloyati temir yo'llari Rossiya temir yo'llari uchligiga kiradi. Keyinchalik, biz avtomobil yo'lining qurilishi tarixi bilan tanishamiz. Maqolada Yekaterinburgdagi Sverdlovsk temir yo'lining noyob muzeyi haqida ham so'z boradi.
Umumiy ma'lumot
Temir yoʻlning Sverdlovsk boʻlimi mamlakatimizning shimoli-gʻarbiy va markaziy viloyatlaridan Qozogʻiston, Sibir va Uzoq Sharqqa poyezdlarning uzluksiz qatnovini taʼminlaydi. Ushbu avtomagistral alohida usulda qurilgan. Shunday qilib, u Janubiy Ural, Gorkiy va G'arbiy Sibir temir yo'llari bilan chegaradosh. Ushbu transport majmuasi yuqori rentabellikdagi yuklarni ortish va tushirish umumiy hajmining 9,5 foizdan ortig'ini ta'minlaydi. Ya'ni: neft, qora va rangli metallar, ko'mir, qurilish va yog'ochmateriallar. Sverdlovsk temir yo'li direksiyasi transport xavfsizligi, uzluksizligi va qulayligini ta'minlash uchun barcha imkoniyatlarni ishga solmoqda. Rahbari - A. Yu. Mironov, birinchi o'rinbosari - V. V. Iskorostenskiy. Sverdlovsk temir yo'lining bosh muhandisi - I. O. Naboychenko. Sverdlovsk temir yo'li 12000 dan ortiq sanoat korxonalari uchun yuklarni tashishni ta'minlaydi. Bundan tashqari, u bir yarim mingga yaqin kirish yo'llariga xizmat ko'rsatadi. Sverdlovsk viloyati yog'ochni qayta ishlash, ko'mir va tog'-kon korxonalari kichik kirish liniyalari va filiallari tarmog'ini ishlab chiqdilar.
Yaratilish tarixi
Sverdlovsk temir yo'li qurilishi kerak bo'lgan birinchi loyiha tadbirkor I. I. Lyubimov tomonidan ilgari surilgan. Bu muhim voqea 1868 yilda sodir bo'ldi. Uning taklifiga ko'ra, Sverdlovsk temir yo'li sxemasi Yekaterinburg, Kungur va Shadrinsk kabi shaharlarni kesib o'tuvchi Permdan Tobolgacha bo'lgan tarmoq liniyasini taklif qildi. Qisqa vaqtdan so'ng hukumat joylarda tadqiqot ishlarini olib borishga qaror qildi. Shundan so'ng yo'nalishning asosiy qurilishi boshlandi. Bunday mas’uliyatli tadbir “Kon temir yo‘llari jamiyati” zimmasiga yuklatildi. Erlarni begonalashtirish, o'rmonlarni kesish va binolarni buzish bo'yicha asosiy ishlar 1870 yilda boshlangan. Xuddi shu davrda ular ko'priklar, vaqtinchalik yo'llar va telegraf qurilishi bilan shug'ullanganlar.
Sakkiz yillik qurilish ishlaridan so'ng birinchi filial ochildiuzunligi 669 verst. Sayohatning boshlang'ich nuqtasi Perm edi va Yekaterinburg shahri yakuniy nuqta bo'lib xizmat qildi. 1885 yil oxiriga kelib Yekaterinburgdan Tyumenga temir yo'l liniyasi ishga tushirildi. Va faqat 1888 yil boshida bu yo'l Gornozavodskaya yo'li bilan Ural avtomagistrali deb nomlangan bitta yo'nalishga birlashtirildi. 1896 yil Yekaterinburgdan Chelyabinskgacha bo'lgan filial liniyasining qurilishi tugallandi. Ushbu liniyaning yaratilishi tufayli Sverdlovsk temir yo'li Trans-Sibir yo'nalishi bilan birlashtirildi. Tog'-kon uchastkasining o'tkazuvchanligi juda kichik bo'lganligi sababli, 1906 yilda Urals orqali yangi liniya yotqizishga qaror qilindi. Va uch yil o'tgach, birinchi poezdlar ushbu temir yo'l liniyasi bo'ylab harakatlanishdi. Keyingi yillarda Bogoslovskaya, G'arbiy Ural va Omsk temir yo'llari Perm magistraliga biriktirildi. O'tgan asrning 30-yillaridan boshlab ular bir necha marta qayta tashkil etilgan. Biroq, oxir-oqibat, Perm va Sverdlovsk filiallari birlashtirildi. Bu voqea 1953 yilda sodir bo'lgan.
Sverdlovsk temir yo'li muzeyi
2003 yilda stansiya hududida Sverdlovsk temir yo'lining tarix, fan va texnika galereyasi ochildi. Ma’lumot uchun, poyezdlar uchun eski “port” me’mor P. P. Shrayber loyihasi bo‘yicha qurilgan. Hozirda bu bino XIX asr tarixi va madaniyati yodgorligi hisoblanadi.
Tantanali namoyish
Binoga kirish eshigi oldida ochiq maydon mavjud bo'lib, uning hududida bir qancha haykallar o'rnatilgan. Bu arxitektura asarlari turli davrlardagi temiryo‘lchilar kasblarini o‘zida mujassam etgan. Kimgamasalan, bu yerda qo‘ng‘iroqni bosish orqali yo‘lovchilarni poyezd jo‘nab ketganidan xabardor qiladigan stansiya boshlig‘ining haykalini uchratish mumkin. Shuningdek, bir guruh “sayohatchilar” binoga kirish eshigi oldida ko‘z-ko‘z qilishadi. Muallif ushbu haykal bilan yo‘lovchilar vokzalda duch keladigan haqiqatni tasvirlaydi. Bundan tashqari, muzey binosi oldidagi maydonda temir yo‘l sohasiga oid ko‘rgazmali eksponatlar joylashtirilgan. Bu yerda siz semaforni, shpallarni tashish uchun moʻljallangan temir yoʻl aravasini, signalizatsiya moslamasi bilan jihozlangan toʻsiqni va hokazolarni koʻrishingiz mumkin.
Koʻrgazmalar
Galereyaning ichki ekspozitsiyasi ham texnik, ham tarixiy xususiyatga ega ob'ektlar bilan ifodalanadi. Birinchi toifani yaratishda biz o'yin printsipidan foydalanishga qaror qildik. Biznesga bunday yondashuv barcha tashrif buyuruvchilarning temir yo'l terminologiyasini tushunmasligi bilan bog'liq edi. Shularni hisobga olib, 19-asrning Yekaterinburg temir yo'l stantsiyasining platformasi qayta tiklandi. Aytish joizki, kompozitsiya juda real va asl nusxaga o'xshash bo'lib chiqdi. Ushbu effektga platformaning saqlanib qolgan fotosuratlari tufayli erishildi. Ekspozitsiya mualliflari platformada yo'lovchilar, o'rindiqlar, statsionar qo'ng'iroq va hatto yuklarni joylashtirdilar. Muzeyning tarixiy qismi Cherepanovlarning otasi va o'g'li tomonidan ishlab chiqilgan birinchi rus parovozi bilan ifodalanadi. Biroq, bu ekspozitsiya faqat "eski" eksponatlar bilan cheklanmaydi. Muzeyga tashrif buyuruvchilar zamonaviy temir yo‘l yutuqlari bilan tanishishlari mumkin. Shu maqsadda, bu erda birinchi avtomagistrallarning qurilishi haqida batafsil ma'lumot,Perm va Ural Gornozavodskaya liniyalarining shakllanishi va foydalanishga topshirilishi haqida hikoya qilinadi va hokazo. Shuni ta'kidlash kerakki, muzey xodimlari ekspozitsiyalarni yaratishda tarixiy va texnik ma'lumotlarni xronologik tartibda aks ettirishga intilganlar.
Batafsil ma'lumot
Ekaterinburg tarix, fan va texnologiya muzeyida harakatlanuvchi tarkibning maketlari va modellarining keng assortimenti mavjud. Bundan tashqari, ko'rgazmali eksponatlar to'plami mavjud. Masalan, tashrif buyuruvchilar L11 lokomotiv mashinistining ish joyi bilan tanishishlari mumkin. Bundan tashqari, barchani temir yo‘l sohasida qo‘llaniladigan mexanizmlar, asboblar va turli qurilmalarni o‘rganish taklif etiladi.
Xulosa
Yekaterinburg yo'l muzeyi SVDning o'ziga xos belgisi hisoblanadi. Xarakterli jihati shundaki, unda taqdim etilgan eksponatlar nafaqat aholining kattalar qismi, balki kichik tashrif buyuruvchilar uchun ham qiziqish uyg'otadi. Galereya bir vaqtning o'zida ikkita funktsiyani bajaradi. Bir tomondan, hatto temir yo'l fanidan bexabar mehmon ham kompozitsiyalarning texnik qismini osongina idrok etishi mumkin. Boshqa tomondan, galereyadagi barcha narsalar insonning dunyoqarashini kengaytirishga yordam beradi va ba'zi hollarda hatto kasbni tanlashga yordam beradi.
