Il-28 samolyoti: tavsifi, texnik xususiyatlari, fotosuratlari

2024 Muallif: Henry Conors | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-12 14:26

1947 yilda SSSR harbiy sanoati Rolls-Royce kompaniyasidan Ning markazdan qochma kompressorlari va uchish kuchi 2270 kgf bo'lgan ingliz turbojetli dvigatellarini ishlab chiqarish uchun litsenziya oldi. 1948 yilda ular Il-28 samolyoti bo'lgan oldingi reaktiv bombardimonchi samolyotni loyihalashni boshladilar. Mutaxassislarning fikriga ko'ra, ushbu model ishonchli va foydalanishda oddiy. 1950-yillarning o'rtalarida samolyot Sovet front aviatsiyasining asosiy zarbasi edi. Il-28 samolyotining yaratilish tarixi va texnik tavsifi ushbu maqolada keltirilgan.

Kirish

Il-28 - bu taktik yadro qurollarini tashishga qodir bo'lgan birinchi Sovet reaktiv bombardimonchisi. NATO tasnifida ushbu model Beagle "Hound" sifatida keltirilgan. Il-28 samolyoti (quyida fotosurat) S. V. Ilyushin nomidagi aviatsiya kompleksining eksperimental konstruktorlik byurosida ishlab chiqilgan. Bir guruh dizaynerlar Stalin mukofoti bilan taqdirlandilar.

Yaratilish tarixi haqida

1948 yil iyun oyida SSSR hukumatiBritaniyaning Rolls-Royce kompaniyasining turbojetli dvigatelidan foydalangan holda oldingi bombardimonchi samolyotni yaratishga qaror qildi. O'sha paytda u allaqachon Sovet Ittifoqi hududida litsenziya ostida ishlab chiqarilgan. 1949 yilda RD-45F dvigateli o'rnatilgan Il 28 samolyotining davlat sinovlari o'tkazildi. Sinov 75 soat davom etdi. 84 ta reys uchun ekspert komissiyasi dizayndagi 80 ta nuqsonni aniqladi. Ularni yo'q qilish uchun ishlab chiquvchilar 4 oy sarflashlari kerak edi. Dizayn Tupolev nomidagi tajribali dizayn byurosi bilan qattiq raqobat sharoitida amalga oshirildi. Ushbu konstruktorlik byurosidan ularning samolyot modellari Tu-37 va Tu-78 ham sinov uchun keltirildi. Il 28 samolyotidan farqli o'laroq, Tupolev samolyoti ko'plab mudofaa qurollarini olib yurgan, katta massa va ekipajga ega edi. Ko'p o'tmay sinov OKB im dan yangi model ishtirokida davom etdi. Tupolev - Tu-14, ikki dvigatelli bombardimonchi, ekipaji uch kishidan iborat edi. Ushbu samolyotda bitta orqa to'pponcha o'rnatilgan. Tu-14 uzoq parvoz masofasi uchun mo'ljallangan bo'lishiga qaramay, uni qo'yib yuborish va boshqarish muammoli bo'lar edi.

Natija

1949 yil may oyida I. V. Stalin maxsus yig'ilish o'tkazdi, unda Il 28 samolyotining xususiyatlari batafsil ko'rib chiqildi. Samolyot tezligini soatiga 900 km ga oshirish uchun dizaynerlar unga yanada kuchliroq VK-1 dvigatelini o'rnatishga qaror qilishdi.2700 kgf ni tashkil etdi. Avgust oyida allaqachon o'zgartirilgan Il-28 yana davlat sinoviga yuborildi. Sinov Moskva harbiy okrugida boʻlib oʻtdi. Il 28 samolyotini (maqoladagi ushbu aviatsiya boʻlinmasi surati) 1950-yildagi Gʻalaba kuni Qizil maydonda keng jamoatchilikka koʻrsatishga qaror qilindi.

Ishlab chiqarish haqida

Samolyotlarni seriyali ishlab chiqarish Moskvada 30-sonli zavodda, Voronejda (No166) va Omskda (№64) tashkil etilgan. Bundan tashqari, Il-28 № 1 va 18 zavodlarida ham ishlab chiqarilgan. 1950 yilda o'quv maqsadlari uchun samolyot bloki tayyor edi. Texnik hujjatlarda u IL-28U sifatida ko'rsatilgan. Bir yil o'tgach, ular torpedalarni tashish uchun samolyot yaratdilar (Il-28T). Razvedka vazifalari Il-28R samolyoti yordamida amalga oshirilishi kerak edi. Umuman olganda, Sovet Ittifoqining harbiy sanoati kamida 6300 dona ishlab chiqargan. Samolyotlarni bo'yash uchun "kumush" ishlatiladi. Boshqa mamlakatlarga eksport qilingan Il-28 samolyotlari turli xil kamuflyaj bilan bo'yalgan. Asboblar paneli qora rangga bo'yalgan, shassi va yuk bo'limi kulrang rangga bo'yalgan. Aviatsiya mutaxassislarining fikriga ko'ra, yuk bo'limlari va bo'shliqlar faqat astarlangan.

Dizayn haqida

Bosimli va ovoz o'tkazmaydigan kabinali, tekis ikki shpal monoblokli trapezoidal qanotli samolyot. Uning mexanizatsiyasi qo'nish paytida 50 graduslik va uchish paytida 20 graduslik burchak ostida og'ishadigan an'anaviy flaplar yordamida amalga oshiriladi. D16T duralumin qotishmasidan tayyorlangan. Aileronlar samolyotning rulini boshqarish uchun ishlatilgan. IL-28 nosimmetrik keel bilan jihozlangan vastabilizator Naca-00. Rulda va aileronlar elektr bilan boshqariladi. RV trimeri mexanik kabel simlari va tishli mexanizmlar yordamida sozlanadi. Samolyot ikkita GSR-9000 DC starter generatorlari va ikkita 12-A-30 akkumulyatori bilan jihozlangan bo'lib, ular avtomobilda elektr energiyasi manbai sifatida ishlatilgan.

Dvigatellar haqida

VK-1 quvvat bloklarining joylashuvi dvigatellar ostida edi. Samolyotda dvigatellarni boshqarish uchun simi simlari mavjud. Ishga tushirish vaqtida har bir VK-1 elektr starter yordamida aylantiriladi. Yoqilg'i tizimi fuselage yumshoq kauchuk tanklar bilan ifodalanadi. Ularning umumiy hajmi 7908 litrni tashkil qiladi. Faqat chap dvigatel gidravlik nasos bilan jihozlangan. Agar gidravlik tizim to'satdan ishlamay qolsa, u holda flaplar pnevmatik tizimdan tushiriladi va favqulodda vaziyatda g'ildiraklar tormozlanadi. Bundan tashqari, havo yordamida yuk bo'limi ochiladi, ya'ni bomba ko'rfazi eshiklari. Ikkala dvigatel ham pnevmatik nasoslar bilan jihozlangan. Bundan tashqari, siqilgan havo bo'lgan avariya ballonlari bilan IL-28.

Shassisi haqida

Havo-moy emirigi ta'minlangan uch g'ildirakli g'ildirakli g'ildirakli avtomobil. Shassi old oyoq va ikkita asosiy tirgakdan iborat. Samolyot ishlab chiqaruvchilari gidravlik zarbani yutuvchi suyuqlik sifatida spirtli-glitserin aralashmasidan foydalanishga qaror qilishdi. Old oyoq fyuzelajda, tokchalar esa dvigatelning old qismida joylashgan. Qo'nish moslamasining uzatilishi va tortilishi havo tizimi tomonidan boshqariladi, keyinchalik u gidravlikaga almashtirildi.

Qurollar haqida

Buning maqsadli ekipajini yoʻq qilingSamolyotlar FAB-100 bombalari yordamida uchishi mumkin edi. Hammasi bo'lib IL-28da 12 ta shunday qobiq bor edi. Shuningdek, bombardimonchi 8 FAB-250M46 yoki ikkita FAB-500M46 yoki bitta FAB-1500M46 bilan jihozlanishi mumkin edi. Torpedo modellari (Il-28T) bitta RAT-52 raketali torpedo, AMD-100 va AMD-500 "Desna", "Lira" minalari bilan jihozlangan. Torpedalar uchun tashqi suspenziya, minalar va bombalar uchun - yuk bo'limlari ishlatilgan. Keyinchalik Il-28T ikkita torpeda bilan jihozlangan. Torpedalar PTN-45 nishonlari yordamida ishga tushirildi. Uni samolyotga o'rnatish uchun sovet samolyotlarini ishlab chiqaruvchilar navigatsiya kokpitidagi oynalarni biroz o'zgartirishlari kerak edi. O'q otish qurollari ikkita sobit NR-23 to'plari bilan ifodalanadi. Ularni o'rnatish joyi fyuzelajning burni edi. Il-28T va Il-28R uchun bitta to'p berilgan. Ammo bitta miltiq birligida 100 ta snaryad bo'lishi kerak edi. Bundan tashqari, samolyotda gidravlik haydovchi yordamida masofadan boshqariladigan ikkita qattiq qurol bor edi. Bir barreldan 225 ta snaryad otish mumkin edi.

Radiotexnika haqida

Il-28 PSBN-N radar tizimi, ARK-5 radio kompas, RV-2 va RV-10 radio altimetrlari, RSIU-ZM radiostansiyalari, SRO radar transponderi va SPU bilan jihozlangan. -5 domofon. Razvedka missiyalarini bajarish uchun mo'ljallangan samolyotda fotografiya jihozlari mavjud: uchta AFA-33, AFA-BA-40, AFA-75MK. IL-28 FRL-1M foto ilovasiga ega bo'lib, uning yordamida radar tizimi ekranidan ma'lumot yozib olinadi. 1953 yil dekabrda chiqdihukumat qarori, unga ko'ra PSBN Kurs radariga almashtirildi. Razvedka samolyotlarida ASO-28 somoni va maxsus Natrium uskunasi bo'lgan konteynerlar mavjud bo'lib, ularning vazifasi radio shovqinlarni qayta tiklashdan iborat.

TTX

Bombachi quyidagi ishlash xususiyatlariga ega:

• Qanotlari kengligi - 2150 sm, balandligi - 670 sm.
• Umumiy qanot maydoni 60,8 kvadrat metr
• Toʻliq jihozlangan samolyotning vazni 18.400 kg, boʻsh - 12.890 kg.
• Ekipaj uch kishidan iborat.
• Maksimal uchish vazni 23200 kg.
• Ikkita turboreaktiv dvigatelli (TRD) VK-1A, 2700 kgf tortish kuchiga ega samolyot.
• Maksimal tezlikda Il-28 sekundiga 906 ming metr tezlikni bosib oʻtadi, kruizda esa 700.
• Bombardimonchining amaliy masofasi 2370 km, parom masofasi 2460.
• Koʻtarilish tezligi 965 m boʻlgan samolyotning koʻtarilish tezligi 15 m/s.
• Har bir qanot uchun 291 kg/m² yuk bor.
• Bomba joyidagi minimal yuk 1000 kg, maksimal yuk 3000 kg.
• Il-28 kamon bo'limida ikkita NR-23 23 mm qurol va orqa tomonda ikkita NR-23 qurol bilan jihozlangan.

Operatsiya haqida

Il-28 ni Xitoy Xalq Respublikasiga yetkazib berish tashkillashtirildi. Ko'p o'tmay, XXRda mahalliy dizaynerlar ishlab chiqarishni o'zlashtirdilar va Xarbindagi zavodda shunga o'xshash samolyotlarni ishlab chiqarishni boshladilar, ammo H-5 kabi. Oltita shunday aviatsiyaXitoydan birliklarni Ruminiya sotib oldi. Finlyandiya, shuningdek, SSSRdan Il-28 ni sotib oldi, u erda nishonlarni tortib olish uchun 4 ta bombardimonchi ishlatilgan. 1955 yilda Misrga 30 ta sovet samolyoti keltirildi. Operatsion davlatlar qatoriga Jazoir, Bolgariya, Chexoslovakiya, Sharqiy Germaniya, Vetnam, Shimoliy Koreya, Yaman, Marokash, Kuba, Somali, Suriya, Indoneziya va Nigeriya kiradi. Il-28 Afg'onistondagi tog'li erlarda juda muvaffaqiyatli ishlatilgan. Sovet Ittifoqining o'zida samolyot uzoq vaqt ishlatilmadi.

1950-yillarning oxirida. u Yak-28 bilan almashtirila boshlandi. Guvohlarning so'zlariga ko'ra, IL-28 eng vahshiy tarzda hisobdan chiqarilgan va utilizatsiya qilingan: ular traktor va buldozerlar yordamida uni oyoq osti qilishgan. Samolyotning bir qismi mashg'ulotlarga aylantirildi. 1980 yilgacha bo'lgan ba'zi Il-28 samolyotlari maqsadli tortmalar sifatida ishlatilgan.

Il-28 samolyoti modeli

Sharhlarga ko'ra, ko'pchilik skameykada modellashtirishni yaxshi ko'radi. Ushbu mavzuga qiziquvchilar uchun 2007 yil mart oyida "Karopka.ru" Internet loyihasi yaratilgan. IL-28 samolyoti, ya'ni uning qismlari to'plami eng ko'p sotib olinadigan samolyotlardan biridir.

Yig'ish jarayonida qiynalayotgan modellashtirish ishqibozlari Karopka.ru saytida savollar berish va mutaxassislar bilan maslahatlashish imkoniga ega. Ko'pincha yangi boshlanuvchilar model uchun niqoblar bilan bog'liq muammolarga duch kelishadi. Skameykani modellashtirishda niqob - bu havo cho'tkasi bilan bo'yalmagan sirtga qo'llaniladigan himoya qatlami. Qolgan niqobni bo'yashdan keyinolib tashlandi. Natijada bo'yalgan va bo'yalmagan maydon o'rtasidagi chegara bo'lishi kerak. Ko'plab sharhlarga ko'ra, truba niqoblari IL-28 samolyoti modeliga mos keladi. To'plam 178 qismdan iborat. Ishlab chiqarish uchun 169 kulrang plastmassadan foydalaniladi, qolganlari uchun - shaffof. Sovet va Xitoy identifikatsiya belgilari bilan ko'rsatmalar va yorliqlar bilan birga keladi. Modelni 700 rublga sotib olishingiz mumkin.