Kaliningrad temir yoʻli butun Kaliningrad viloyatidagi transport kommunikatsiyalarining muhim qismidir. Ayni paytda u "Rossiya temir yo'llari" OAJ filiali sifatida mavjud. Alohida bo'linma sifatida u 1992 yilda, Boltiqbo'yi temir yo'li qulagandan keyin tashkil etilgan. Tegishli farmon Federal Vazirlar Kengashi tomonidan chiqarilgan. Yo'l nazorati Kaliningradda, Kiev ko'chasi, 1-uy manzilida joylashgan.
Tarix
Kaliningrad temir yoʻli tarixi 1939-yilga borib taqaladi. Aynan o'sha paytda temir yo'lning bu qismi Sharqiy Prussiya hududida paydo bo'lgan.
Ulugʻ Vatan urushidan keyin Sharqiy Prussiyaning bir qismi, xususan, hozir Kaliningrad viloyati joylashgan hududlar SSSRga oʻtdi.
Germaniya temir yoʻllarining Sovet Ittifoqi bilan integratsiyasi 1946 yilda boshlangan. Deyarli barcha mahalliy temir yo'l liniyalari, ayniqsa qo'shni Polshaga boradigan temir yo'l liniyalari demontaj qilindi. Temir yo'lning boshqa barcha uchastkalarida liniyalar rus o'lchagichiga o'zgartirildi,Bu siz bilganingizdek, chor davridan beri Yevropadan farq qiladi.
Kaliningrad temir yo'li Rossiya temir yo'llari tarkibiga kirgunga qadar, temir yo'lning Kaliningrad filiali mavjud edi. Vaqti-vaqti bilan u Litva temir yo'llarining bir qismi bo'lgan (ikki davrda - 1946 yildan 1953 yilgacha va 1956 yildan 1963 yilgacha). Bu ikki davr oralig'ida Kaliningrad yo'li Boltiqbo'yining bir qismi edi. 1963 yildan Sovet Ittifoqi parchalangunga qadar u Boltiqboʻyi temir yoʻllari tarkibiga kirdi.
Xususiyatlar
Shu bilan birga, istisnosiz, Kaliningrad temir yo'lining barcha uchastkalari o'zgartirilmadi. Mintaqa va qoʻshni davlatlar oʻrtasida transport aloqalarini taʼminlovchi boʻlimlar bundan mustasno edi.
Bundan tashqari, shunday saytlardan biri bugungi kungacha saqlanib qolgan. Yaqin vaqtgacha Kaliningrad-Gdiniya-Berlin poyezdi Evropadagi kabi 1435 mm temir yo'l bo'ylab harakatlanardi. Tarkibi o'lchovni o'zgartirmadi. Bu marshrut yaqinda bekor qilindi.
Temir yoʻl chegaralari
Kaliningrad viloyati Rossiyada boshqa mahalliy mintaqalar bilan chegaralanmagan yagona viloyat boʻlgani uchun bu yerdagi temir yoʻl aloqasi alohida.
Chegaralari qoʻshni davlatlarning davlat chegaralariga toʻgʻri keladigan Kaliningrad temir yoʻli ikkita chegara temir yoʻl uchastkasi bilan aloqada.
Bu Litva temir yo'llari. Ular yoqilganSovetskdan Pagegyai va Chernishevskiydan Kybartaygacha bo'lgan yo'llar. Shuningdek, Polsha davlat temir yo'llari - Mamonovodan Branievogacha bo'lgan qismida. Unda turli oʻlchovli bitta trek bor.
Yoʻlovchi xabari
Kaliningrad viloyatida faqat ikkita liniya elektrlashtirilgan. Temir yo‘l ularni viloyat markazi hududida shahar atrofi qatnovi uchun jihozladi. Shu bilan birga, viloyatda ikkita lokomotiv deposi mavjud. Ulardan biri Kaliningradda, ikkinchisi esa viloyatning sharqida, Chernyaxovskda joylashgan.
Uzunligi 1800 kilometrdan ortiq boʻlgan Kaliningrad temir yoʻli yoʻlovchilarga boy qatnovni taʼminlaydi.
Shunday qilib, Amber o'lkasining Boltiqbo'yining asosiy kurorti - Svetlogorsk shahriga har kuni olti juft poyezd jo'naydi. Xuddi shu raqam Zelenogradsk va Kaliningrad o'rtasida har kuni ishlaydi. Boltiq dengizi yo'nalishida yana bir temir yo'l liniyasi mavjud - bu Zelenograd - Pionerskiy. Unda har kuni ikki yoki uch juft elektropoyezd ishlaydi.
Boshqa yo'nalishlarda shahar atrofi aloqasi kamroq ta'minlanadi. Shunday qilib, kuniga bitta poezd B altiyskga jo'naydi, keyin esa faqat ish kunlarida. Xuddi shu holat Strelnya va Chernyaxovsk poyezdlarida.
Kuniga bitta poyezd, taqvimning qizil kunlaridan qat'i nazar, Sovetskga boradi. Yana bir - Mamonovga. Ammo dam olish kunlari uning marshruti Ladushkinoga qisqartiriladi.
Kaliningrad yo'lining bekatlari
Kengaytirilgan tarmoqViloyatda Kaliningrad temir yo'li bor. Stansiyalar barcha yo'nalishlarda joylashgan. Hammasi bo'lib, temir yo'l platformalarini hisobga olgan holda, ularning o'nlablari bor. Eng yiriklari Kaliningrad, Svetlogorsk, Zelenogradskiy, Pionerskiy, Sovetsk va B altiyskda joylashgan.
Ammo kichikroq aholi punktlarida ham juda katta stansiyalar mavjud. Bular Bagrationovsk, Gvardeysk, Guryevsk-Novy, Gusev, Jeleznodorojniy, Znamensk, Ladushkin, Mamonovo, Nesterov, Polessk, Chernyaxovsk va Yantarniy.
Toʻgʻri, hozirda bu stansiyalarning hammasi ham faol emas. Misol uchun, Yantarniydagi temir yo'l yo'llari past rentabellik tufayli bir necha yillardan beri foydalanilmayapti. Bu, albatta, shahar tumanining iqtisodiy rivojlanishi, turizm salohiyatida namoyon bo‘ladi.
"Yantar" markali poyezd
Kaliningrad temir yo'llarining o'ziga xos belgisi Kaliningrad - Moskva yo'nalishi bo'yicha "Yantar" markali poezddir. U 1964 yilda paydo bo'lgan.
Hozirda yoʻlda u Litva va Belorussiya hududlari orqali oʻtadi. Uning yo'lida Vilnyus, Minsk, Vitebsk, Smolensk va Vyazma kabi shaharlar bo'lib, oxirgi to'xtash joyi Rossiya poytaxtida.
Poyezd yetti vagondan iborat boʻlib, ulardan biri nogironlar uchun moʻljallangan. Shuningdek, unga yettita rezervlangan oʻrindiqli avtomobil, bitta SV (koʻproq qulaylik) avtomobil va bitta ovqat mashinasi kiradi.
Sovet davrida, darvoqe, poyezdning uzunligi 18-20 vagondan kam boʻlmagan. So'nggi yillarda yo'lovchi tashishning kamayishi tufayli vagonlar sonikamaydi.
Poyezdning koʻrinishi yillar davomida bir necha bor oʻzgargan. Uning dizaynidagi faqat sariq va ko'k ranglar o'zgarishsiz qoldi, ular mos ravishda kehribar va Boltiq dengizini anglatadi.
Bu poyezdga chipta sotib olish uchun sizda chet el pasporti boʻlishi kerak. Shu bilan birga, poyezd Yevropa Ittifoqiga kiruvchi Litva hududidan o‘tishiga qaramay, vizaga ega bo‘lish shart emas. Litva va Rossiya o'rtasida yo'lovchilarga soddalashtirilgan tranzit temir yo'l vizasini berish to'g'risida kelishuvlar mavjud bo'lib, u konsulning avtomashinada huquqini beradi. Bu uch oylik borib-kelish uchun amal qiladi.
Pasport talablari tufayli siz Kaliningradga onlayn chipta sotib olmaysiz.
