Hatto hech qachon samolyotda uchmagan odam ham tashqarida qanchalik sovuq bo'lmasin, u doimo qulay harorat ekanligini biladi. Samolyot 10 km dan ortiq balandlikda parvoz qilganda uning bagaj bo'limidagi harorat qanday bo'ladi? Bugun biz bu masalaga biroz oydinlik kiritamiz.
Nega yoʻlovchilar bu muammodan xavotirda?
Koʻpchilik dori-darmonlarni, hayvonlarni, gullarni va maʼlum bir harorat rejimini talab qiladigan oziq-ovqatlarni tashiydi. Agar samolyot sovuq bo'lsa, bularning barchasi yo'qolishi mumkin.
Yoʻlovchi laynerlari harorat rejimi yerdagidan ancha farq qiladigan katta balandliklarda parvoz qiladi. Misol uchun, agar pastdagi havo +25 darajagacha qizdirilsa, u holda 8-10 km balandlikda harorat -40 darajaga tushishi mumkin. Samolyot qanchalik baland bo'lsa, u shunchalik past bo'ladi.
Natijada yoʻlovchilarda har doim ham javob topa olmaydigan quyidagi savollar paydo boʻladi:
- Harorat qanchabahorda, kuzda yoki yilning boshqa fasllarida parvoz qilganda samolyotning bagaj qismida?
- Samolyotga it yoki mushukni olib ketish kerak bo'lsa nima qilish kerak? Axir, ular uni bagaj bo'limiga topshirishadi va bunday past haroratda hayvon, albatta, muzlaydi.
- Oziq-ovqat va dori-darmonlar ham tashish paytida muzlaydimi?
Xorijiy va Rossiya samolyotlarining bagaj xonasidagi harorat qanday
Yoʻlovchilarning xavotirlanishiga asos yoʻq, chunki zamonaviy avialaynerlarda bagaj xonasida harorat har doim noldan yuqori boʻladi. Parvoz paytida samolyotning bagaj bo'limidagi harorat qanday? Mana sizga misollar:
- Boingda har doim qulay 15-20 daraja.
- Airbusda bagaj saqlanadigan joyda havo taxminan 25 darajagacha isitiladi.
Ammo rus ishlab chiqaruvchilari samolyotlarining bagaj xonasidagi harorat qanday:
- TU-134 va TU 154 samolyotlarida harorat oralig'i 12 dan 15 darajagacha;
- IL-86 va IL-96 - +10…+15 daraja.
Isitish tizimlari faqat yuk tashuvchi samolyotlarda va ayrim eski yoʻlovchi modellarida yoʻq.
Natijada, agar siz ushbu turdagi samolyotlarda yuk tashayotgan bo'lsangiz, ma'lum bir balandlikda isitish tizimlari va minimal harorat ko'rsatkichlari mavjudligi haqida oldindan bilib oling. Balki yukni salonga olib borishga ruxsat beriladi.
Airbus A-319 va A-320
Bir nechta bagaj va yuk boʻlimlari (keyingi oʻrinlarda BGO) mavjud: old (isitish tizimisiz)va ventilyatsiya), orqa (ventilyatsiya va isitish tizimi bilan jihozlangan, hayvonlarni tashish uchun mos), orqa (faqat shamollatish tizimiga ega).
Natijada hayvonni faqat havo harorati doimo ijobiy boʻladigan orqa boʻlimda tashish mumkin.
Airbus A-321
Barcha Airbus A-321 samolyotlarida (VP-BPC, VP-BPO bundan mustasno) isitishsiz bagaj boʻlimlari mavjud. Shuning uchun, chipta sotib olayotganda va hayvonni tashish zarurati tug'ilganda, u yoki bu turdagi samolyotning bagaj xonasida harorat qanday ekanligini aniqlab olish yaxshiroqdir.
Boeing 737-800
Isitish va shamollatish tizimisiz old va orqa BGO mavjud. Yozda uchayotganda samolyotning bagaj xonasidagi harorat qancha?
Tashish vaqtida BGOdagi harorat rejimi 0 dan +5 darajagacha, shuning uchun hayvonlarni ushbu turdagi Boinglarda tashish tavsiya etilmaydi. Ammo Boeing 767 va 777 samolyotlarida havo harorati qishda ham +15…+20 darajaga etadi.
Embraer E-170
Ikkita BGO (old va orqa) bilan jihozlangan. Ularning ikkalasi ham havo o'tkazmaydigan, tutun detektorlari va yong'inni o'chirish tizimlariga ega, ammo orqada haroratni nazorat qilish tizimi yo'q. Ammo oldingi BGO yo'lovchilar kabinasidan kontur bo'ylab tashqaridan isitiladi, shuning uchun unda hayvonlarni tashish mumkin.
Qishda uchayotganda samolyotning bagaj xonasidagi harorat qanday? Hatto qishda ham harorat kamida +12 daraja bo'ladi.
Hayvon muzlashi mumkinmi: yoʻlovchilar sharhlari
Harorat qanday ekanligini bilsangiz hamsamolyotning bagaj bo'limi, siz hayvonlarni tashish qoidalarini bilishingiz kerak. Ba'zi yo'lovchilar o'zlarining chidab bo'lmas sharoitlar haqida dahshatli hikoyalar aytib berishadi.
Kimdir bagaj tashiladigan joyda harorat juda past ekanligini aytsa, boshqa odamlar hayvonlar qafaslarida sovuqni ko'rganliklarini da'vo qilishgan.
Yuqorida aytib o'tilganidek, ko'pgina samolyotlarda bagaj bo'limidagi minimal harorat +12 darajadan pastga tushmaydi. Zamonaviyroq samolyotlarda xonaning istalgan haroratini qo'lda sozlash mavjud.
Ammo agar hayvon notoʻgʻri boʻlimga (isitish va ventilyatsiya boʻlmagan) joylashtirilgan boʻlsa, bu allaqachon xodimlarning xatosi va xodim jazolanadi.
Aeroportda va uchish-qoʻnish yoʻlagida sodir boʻlayotgan barcha hodisalar ustidan toʻliq nazorat mavjud boʻlsada, barcha xatolar minimallashtiriladi. Shuningdek, hayvonlarni roʻyxatga olish, tashish, qabul qilish va qayta ishlashni amalga oshiruvchi xodimlar malaka oshirishdan oʻtadi va tegishli sertifikatga ega.
Xizmat va havo transportining barcha bosqichlarida hayvonlar tutun, shovqin, sovuq yuzalar, shashka, yog'ingarchilik, yuqori va past haroratlardan himoyalangan bo'lishi kerak. Natijada, aviakompaniya xodimlari jonivorni issiq yuk omboriga joylashtirishlari kerak.
Barcha tirik mavjudotlar boshqa yuklarga nisbatan ustunlikka ega, shuning uchun ularga birinchi navbatda xizmat koʻrsatiladi.
Hayvonlarni qanday qilib toʻgʻri tashish kerak?
Og'irligi 8 kilogrammdan ortiq uy hayvonlari kerakmaxsus konteynerlarda va barcha kerakli hujjatlar bilan tashilishi kerak. Idish zarbaga chidamli bo'lishi kerak, tagida suv o'tkazmaydigan va namlikni yaxshi singdiruvchi material bo'lishi kerak.
Hayvon o'zini ozod qila olmasligi uchun uni mahkam yopish muhim. U qulay bo'lishi kerak, qafasning o'lchami it yoki mushukning xotirjam o'girilib, to'liq o'sishiga imkon berishi kerak.
Yoʻlovchi laynerida tashiladigan tirik mavjudotning maksimal ogʻirligi 52 kilogrammdan oshmasligi kerak. Yevropa davlatlari bu ko‘rsatkichni 32 kilogrammgacha cheklaydi.
Agar sizga og'irroq hayvonni tashish kerak bo'lsa, buning uchun tegishli transport vositasidan foydalaning. Ushbu turdagi samolyotning bagaj bo'limidagi harorat qanday? Tirik jonzot muzlamasligi uchun u ijobiy ko'rsatkichlarga ega bo'lishi kerak.
Kichik oʻlchamli hayvonlar va qushlarni yoʻlovchilar bilan birga salonda oʻrindiq ostiga qoʻyilgan maxsus jihozlangan kataklarda tashish mumkin. Faqat qafas qora mato bilan qoplangan bo'lishi kerak. Oʻzingiz bilan barcha hujjatlar va veterinariya uchun birinchi yordam toʻplami boʻlishi kerak.
Qiziqarli faktlar
Bir kulgili voqea Alaska Air bilan sodir boʻldi, toʻgʻrirogʻi, yuk koʻtaruvchilardan biri Boeing 737 ning bagaj boʻlimida uxlab qoldi. Oradan chorak soat oʻtgach, layner shu sababli qoʻnishga majbur boʻldi, ammo, xayriyatki, odamga hech narsa bo'lmadi.
Bagaj bo'limidagi haroratning haddan tashqari ta'siridan himoyalanganiga qaramay, hayvonlar ko'pincha yurak etishmovchiligidan o'lishadi. Har bir inson kuchli bosimning pasayishiga va shovqinga toqat qila olmaydiparvoz va qo‘nish.
Ha, barcha avialaynerlarning bagaj boʻlimida ovoz oʻtkazmaydigan joy mavjud emas, shuning uchun samolyot uchayotganda hayvonlar dahshatli shovqinni eshitadilar. Bu erda har qanday odam qo'rquvdan o'lishi mumkin, garchi u bu faqat dvigatelning shovqini ekanligini tushunadi. Tirik mavjudot esa uning nima ekanligini va umuman qaerdaligini tushunmaydi.
Shuning uchun, bu kabi himoyasiz hayvonning hayotini xavf ostiga qo'yishga arziydimi yoki yo'qmi, ikki marta o'ylab ko'ring.
Yakunda
Endi siz kuzda va yilning boshqa fasllarida uchayotganda samolyotning bagaj xonasida qanday harorat borligini bilasiz. Bagaj bo'limi havo o'tkazmaydigan, unda ijobiy ko'rsatkichlar saqlanadi, ventilyatsiya mavjud - umuman olganda, har qanday tirik mavjudotning parvozi uchun qulay sharoitlar yaratilgan.
Shunday qilib, zamonaviy avialaynerning bagaj qismida toʻgʻri uchayotgan yukingiz va uy hayvoningiz haqida qaygʻurishingiz shart emas.
